Club SAAB España

Yo en mi 900 (MY91) tuve síntomas semejantes y al desmontar el aforador estaba todo "descuajaringado" el reostato dando lecturas aleatorias.

Lo cambié por uno nuevo y asunto solucionado.

MF

Entonces voy pensando en hacerme con uno.

Yo pienso que no pierdes nada por probar si es la bombillita.En mi 900 también noto que la lámpara de reserva se hace bastante de rogar pero,al final,aparece.

yaz escribió:Yo pienso que no pierdes nada por probar si es la bombillita.En mi 900 también noto que la lámpara de reserva se hace bastante de rogar pero,al final,aparece.

Y desmontar todo el salpicadero? Quita, quita...

Hazme caso, antes de ponerte al lío vete a un descampado a "hacer Donuts" a derechas, a ver si así se te enciende!

Que no tienes que desmontar más que el altavoz!!

Es mucho mas posible que sea la bombilla que el aforador. Si no también te marcaría mal el nivel.

Pasos:
1-Desmontar el altavoz (2 tornillitos torx 10 creo)
2-Retirar tapa de altavoz a un lado
3-Quitar la bombilla del testigo del freno de mano, o del ABS o cualquier otra que sepas que te funciona fijo
4-Ponerla en el lugar del aforador
5-Probar si se te enciende la reserva!!

No te agobies


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Eso es Chems.Como te dice Car.Si hubiera que desmontar todo el salpicadero,te recomendaría aforador nuevo jeje

La aguja del nivel de gasolina te baja de forma constante con el consumo o a saltos?

Si te pega saltos esta mal el reostato del aforador. Si su movimiento es constante tienes el problema en la bombilla de la reserva o en algun contacto de su circuito.

A ver si tiene facil arreglo.

MF

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Algún brinco pega de vez en cuando...

Yo en tu lugar no me preocuparía y seguiría apurando el depósito.
En el mío aquí todavía no se enciende:
Y aquí sí:

Voy a seguir observándolo. El viaje a Haro para la SAAB-Cacharro First Edition me servirá como ensayo.

Calculo que llegare justo de gasolina a Valladolid.

Let's seeing.

Chema.

[quote="chems"]

El mio pensaba que no se encendía y lo tienes que apurar tela para que se te encienda, vamos la aguja pegada abajo a lo rojo como decís mas arriba; Lo intenté hace dos sábados en el mío y se me encendió por la noche en una calle un poco larga cuesta arriba; Prueba a hacer esto incluso montándolo en un bordillo, eso sí cuesta arriba. Por la noche no veas como escandila la joia; Para que no te ocurra lo que a mí haz primero este paso que te digo o le gastas toda la gasolina llevandote un bidón con gasofa antes de empezar a cambiar bombillas, si no puedes cargarte el circuito impreso donde van las bombillas, como me a ocurrido a mi.

Premio para el señor pipol. Llegue a Valladolid con un recorrido total de 520km, de los cuales aproximadamente 130 han sido en ciudad. Descartada la bombilla, el aforador funciona pero es muy poco preciso.

Después de Haro investigaré.






Saludos, Chema.

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En unos días tendré un aforador de recambio, sustituiré el que lleva el coche e investigaré sobre el para ver si puedo repararlo. Ahora el coche me miente 18/20 litros de gasolina, según mis cálculos.

Estas navidades fuí a Madrid de compras navideñas y el 900 tuvo sus regalitos navideños, unas alfombrillas y un pomo de piel nuevo. Al sustituir el pomo me engrasaron el varillaje del cambio. Como el día y la noche...


Gran mejora... continuamos.

Yo probablemente tenga fundido ese testigo en mi 900i pero lo cierto es que nunca lo he visto encendido. Incluso regresando de un viaje por el sur de Inglaterra donde entramos en reserva y no encontrábamos una gasolinera ni a tiros en bastantes km.

Según tengo entendido la reserva del 900 es considerable -unos 7 litros. Si encima el aforador es poco preciso, puedes estar "en reserva" con bastante más gasolina en el depósito.

Ya nos cuentas.