Club SAAB España

Vamos, como nuestro 900 con 20 años y 260000km



Sinceramente, en el estado en que lo tienes qué esperabas??

M4R10 escribió:Una caña de dirección se podría estudiar la posibilidad de adquirir una de segunda mano siempre y cuando me garanticen el kilometraje. Poco recomendable no obstante.

En transmisiones y elementos tan puros de desgaste, no. Con la kilometrada que hago me interesa ponerlo nuevo o seminuevo, pero no usado. Me arriesgo a lo mismo.
Repito que tengo una holgura que parece ser que nadie nota menos yo.

Gracias por la info Zoidberg, se escucha con cariño

pregunta A) una ligera holgura en el volante(unos milímetros a lo sumo) podría venir de la caña de dirección?

pregunta B) tengo las ruedas recién equilibradas y tengo la misma vibración(los neumáticos tienen poquísimos km) que desaparece a 140 de marcador.tan caro es el arreglo?hay algún sitio donde pueda buscar las piezas más asequibles?me parece una pasada pagar cien mil pelas para solucionar la vibración,me sale más a cuenta echarle más caldo e ir a 140...

Gambitero escribió: pregunta A) una ligera holgura en el volante(unos milímetros a lo sumo) podría venir de la caña de dirección?

pregunta B) tengo las ruedas recién equilibradas y tengo la misma vibración(los neumáticos tienen poquísimos km) que desaparece a 140 de marcador.tan caro es el arreglo?hay algún sitio donde pueda buscar las piezas más asequibles?me parece una pasada pagar cien mil pelas para solucionar la vibración,me sale más a cuenta echarle más caldo e ir a 140...

A) Habría que verlo in situ para cerciorarse. Pero tratándose de un 9-5 lo mas probable es que sí.

B)Es muy probable que sea lo mismo o muy similar (homocinética) aunque sin conocer tu coche no me atrevo a pronunciarme mas.

Aquí hablamos sobre mi holgura de dirección http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 12&t=22722

FELICIDADES CAMPEÓN

Revisión de los 200.000 kms

Sustitución aceite Mobil1 0W 40 4L
Filtro de aceite
Filtro de aire
Filtro combustible
Filtro antipolen

Felicidades para el chiquillo...pero cada vez que veo este tipo de fotos, con todo el cariño Mario, un día vos vais a dar una os.... Espero que no pase nunca!!!

Bueno, pues a día de hoy puedo decir bien alto y bien claro y frente a lo que muchos profesionales me dijeron; que:

Es posible la instalación y correcto funcionamiento del sistema de alumbrado de xenon original

Han sido casi dos años de investigación, y casi un mes para culminar todo el proceso que al final he concluído en poco mas de un día.
Especial agradecimiento a Sebas y a Teodoro. Me han sacado de lo que a priori parecía un pozo sin fondo.

Hemos tirado cable, instalado sensores, conmutado vías y acoplado todo debidamente para que funcione con total seguridad y garantías dentro de la legalidad vigente.

A su vez hemos respetado colores de cables, fusibles y todo para hacer de esta instalación un réplica casi exacta del esquema original.


Hacer una memoria de instalación o un brico lo veo muy lioso y laaaaaarguísimo ya que hay muchas variables que cada uno puede enfocar como mejor considere.

Dispongo de toda la esquemática y conocimientos necesarios para la instalación por si alguien se anima o tiene curiosidad. Mi bandeja de correo esta abierta a todos.

Un inconveniente a destacar es la búsqueda del cable y conector que va desde el conector H43-2 (sito tras la moqueta junto al tirador de apertura de capot delantero), hasta el sensor trasero, y del que no hay referencia. Lo único es encontrarlo en un desguace y armar la de Dios tal como yo hice en su día.

Buah... 200.000km... y es gasolina..... y es una marca que ya ha cerrado...y seguro que no hay repuesto.... y si los hay son muuuu caros..... véndemelo y comprate un Jaudi que van mu bien y los tiene mucha gente.













Enhorabuena por los faros legales!
Para cuando la insonorización esa que llevamos a medias??

Que bien Mario!
En saabcentral, en FAQs, dice expresamente que sí se puede, y es cuestión de sustituir cableados y partes caras según dicen.
Mándame lo que tengas de los pasos a mi correo cuando puedas. Si algún día subes por aquí, o bajo para castilla, tenemos que vernos y comparar mejoras en cada unidad.
Yo ahora estoy atascado completamente buscando alguien que me abra la unidad de radio-cd y me pase la pista del sonido del cd a la del ordenador. Necesitaba alguna tienda de instalación de carPC. La instalación y la pantalla que tengo parecen de fábrica. Hay un modelo concreto de pantalla de lilliput que muy poca gente sabe que queda como de fábrica en el 9-5.

http://www.mp3car.com/vbulletin/show-of ... stall.html

car escribió: Para cuando la insonorización esa que llevamos a medias??

Cuando te dejes caer por aquí a recoger lo que ya es tuyo. O quien sabe si antes y por otras circunstancias....

me alegro de que al final lo hayas conseguido.

Colega, estás hecho un artista.

car escribió: Enhorabuena por los faros legales!

Bueno... legales, legales... no.

Hay que homologarlos, realizar proyecto de reforma de importancia, visarlo en el Ministerio de Industria, y pasar ITV.

Realmente es un buen trabajo, pero igual de ilegales que los que cuestan 150 €.

Un compañero de universidad hizo exactamente tu mismo proyecto, pero con un Megane cabrio última generación. Tras dos meses instalados, en una curva de la Manga del Mar Menor, deslumbró a otro vehículo que vino de frente y colisionaron. La parte contraria alegó que llevaba las luces muy altas. (Nota: mi amigo montó todo, hasta la regulación automática). El perito de la aseguradora de la parte contraria indagó hasta donde duele y descubrió el pastel, con el numero de VIN comprobó que el coche llevaba faros halógenos. La cosa le costó bastante pasta.

Saludos

Para regular la altura de faros estan los regloscopios. La servoregulación automática no es efectiva si los faros no se encuentran tarados correctamente, en este caso 1%. Y esto se hace manualmente desde la parte trasera del propio faro (regulación horizontal y vertical).
También te digo una cosa, hay cada personaje en la carretera que deben tener la vista sensible por que van dando luces a TODOS los que traen xenon (comprobado).

De todos modos si de colisionar se trata, seré yo quien me lance contra otro que venga deslumbrando y así abonará mi arreglo y posterior homologación del sistema .

Yo no hago luces a los que lleváis xenón, pero tengo que reconocer que me molesta a horrores, ya que efectivamente, soy de ojos sensibles, y me parece que cualquier faro de xenón actual molesta más que las largas de mi 900. En el tema iluminación, todo lo que va en seguridad propia me da que va irremediablemente en contra de la del de al lado. (Ojo que no critico, para eso están las leyes y demás)

(Ejemplo de mi sensibilidad, es que en mis tiempos más mozos, cuando mis amigos jugaban en pantallas de ordenador que funcionaban a 60 Hz., a mi me lloraban los ojos. Como mínimo necesitaba 85 Hz. en la pantalla).

La solución será conducir menos de noche......

Alejandro GR escribió:Yo no hago luces a los que lleváis xenón, pero tengo que reconocer que me molesta a horrores, ya que efectivamente, soy de ojos sensibles, y me parece que cualquier faro de xenón actual molesta más que las largas de mi 900. En el tema iluminación, todo lo que va en seguridad propia me da que va irremediablemente en contra de la del de al lado. (Ojo que no critico, para eso están las leyes y demás)

+1

Molestan mucho, y los ilegales aun más. Yo prefiero los alógenos buenos que dan buena luz (suficiente para mi) pero entiendo que los xenón sean la repera (de hecho en el coche de M4R10 cuando los enciende parece que se haga de día).
Aun así, me molestan cuando me cruzo con uno de ellos o cuando se me pone detrás y tengo que mover el retrovisor.

Este problema se solciona en gran parte con un buen reglaje, pero esa intensidad...