Club SAAB España

Dr. Zoidberg escribió:Yo quiero uno para mi 93!!

Sí alguna vez encuentras el que quieres, el tuyo quedaría muy bien en el mío recuérdalo,

Por cierto no corras en mirar por ahí que te conozco

MarioSaab escribió:Bueno, ya está el volante montado, ahora buscar un pomo a juego que le haga justicia. (Encontrar un salpicadero de madera en buen estado a buen precio lo considero una quimera...)

¿Que os parece? El coche esta bastante sucio, no me lo tengais en cuenta. Y por cierto, cambiando el volante he arreglado la luz de los Fasten Belts Cuestión de 3 golpes bien dados para sacar el volante original

¡Ummmmmmmm!
El volante es muy bonito, pero,..lo siento: ¡no le va a HULK!
El volante y el salpicadero de madera fueron cositas que, desde el principio, pensé ponerle a Shrek, pero veo que, o las dos, o ninguna...
*Tengo la mala costumbre de decir lo que pienso, al menos, a la gente que aprecio.
Un saludo(y pónle rápido remedio, por favor)

Gracias Bengo, eres un amigo! Estoy de acuerdo contigo, si no aparece un salpicadero de madera en breve, volveremos a su volante original... aunque ahora que está desmontado igual aprovecho y lo retapizo en cuero

Saludos

(Entonces, el volante y la piña saldrán a la venta, se ruega a los interesados, permanezcan atentos a sus pantallas )

Pues ua que se opina gratuitamente, aprovecho...

Más madera, más madera, más madera para esa patera

En serio, me gusta el salpicadero de madera, volante de madera y pomo del cambio, creo que da un toque un poco ingles, que no le va mal a los SAAb.

JMHO

MarioSaab escribió:Gracias Bengo, eres un amigo! Estoy de acuerdo contigo, si no aparece un salpicadero de madera en breve, volveremos a su volante original... aunque ahora que está desmontado igual aprovecho y lo retapizo en cuero

Saludos

(Entonces, el volante y la piña saldrán a la venta, se ruega a los interesados, permanezcan atentos a sus pantallas )

Ufff! Que alivio!
Menos mal que te lo has tomado bien, porque estaba un poco preocupado por haberte chafado la ilusión...
Yo creo que HULK requiere, además, cuero beige...

*Mi "Super Shrek" ideal tendría que ser:
1) Verdecillo
2) Cuero beige
3) FPT
4) Maderas por todos lados
5) "Ventano"
6) Relojillos
7) Y ser Aero, claro.

¿Quedará alguno disponible?

Buenas noches!

Bueno, vamos avanzando poco a poco. Despues de la operación de cataratas (la segunda) ¡ahora si! No pensaba que el 900 arrojara tan buena luz. El secreto? Cristales bien limpios, las pantallas, lo mejor con un plumero y unas bombillas de calidad, esta vez X-trem power de Phillips: Realmente impresionante. He probado varias de Phillips, las PIAA, las del Norauto que me comento Dr. Zoidberg; y como estas, NINGUNA. Mucha luz y muy blanca.

El volante, una delicia para conducir, el diametro y grosor perfecto. Tendremos que buscar un salpicadero de madera

Seguiremos informando, el Jueves lo ingresamos en la clinica para una cirugia plastica, pero ya os contaré con fotos!

Saludos

Para no usarlo mucho lo vas a dejar impecable.-

Ese volante me gusta, creo haberlo visto en el coche de Perdi (¿Puede ser?) y parece que sirve para hacer tramos.

Gracias Isuzu... Lo uso poco, pero me gusta que esté en plena forma! No he visto el volante de Perdi, ¿en que coche lo lleva, en el Blanco?

Saludos

¿Es muy complicado desmontar los faros? Nunca me he atrevido a hacerlo, los pilotos traseros sí, también se nota muchísimo cuando están bien limpios.

No es muy complicado una vez que lo haces una vez, primero se desmontan los intermitentes, que llevan un tornillo un poco jodio y dos más que val a la chapa lateral. Se retiran los portalamparas de posición (Bombilla pequeña) e intermitencias (Bombilla grande) con un cuarto de vuelta.

Posteriormente, el faro va fijado con 3 tornillos, dos en la parte frontal del faro de métrica 8 si no me equivoco, y otro en el lateral que lleva una tuerca por la parte de atrás (cuidado no se pierda).

Desconectar los enchufes de tres polos del motor del lavafaros y del sistema de regulación de la altura y etiquetarlos por seguridad (son iguales). Luego desenchufar la bombilla H4 (Dejándola en su alojamiento) y retirar el cable a traves de un agujero que lleva el faro con una tetina de goma antisalpicaduras.

Por último y una vez en casa, desmontar las 10 grapas que fijan el cristal del faro al chasis, introduciendo un destornillador finito por uno de los agujeros de la grapa y apalancando (suavecito, no seais animales). Una vez quitadas las grapas, hay que separar el cristal del chasis de plastico del faro. Esta operacion es delicada si no se quiere romper nada; ya que lleva una junta de estanqueidad todo alrededor. Dicha junta se queda en el cristal, no en el faro. Para "despegarla" hay que obrar con cuidado, introduciendo una espatula pequeña y apalancando poco a poco hasta que se vayan separando.

Una vez hecho esto, se pueden introducir en el lavavajillas con un programa de cristal delicado (por las juntas de goma) a unos 45º. Mientras, se puede limpiar la trasera del faro con agua y jabón y la superficie plateada del interior SIN FROTAR, quitarle el polvo con un plumero antiestático o similar. Si las bombillas estan bien y no son viejas, se pueden limpiar con un paño de algodón con un poco de alcohol sin tocar el cristal.

El montaje, obviamente, es el proceso inverso.

Yo os recomiendo que aprovecheis y cambieis las bombillas, notareis una gran mejoría.

Un saludo

Añado y corrijo:

A la hora de poner las ópticas en el lavavajillas, retirad la goma, y lavadla aparte con jabón neutro.

Por otro lado,

has podido comparar las Extreme con las Krawehl? Dan de verdad más luz que estas, y son mas o igual de blancas?

Responde pecador!!

Hola Doc, las Krawehl las monté en el Focus de mi cuñada hace un par de meses y chico, no se no me parecen nada del otro Jueves. De hecho anoche puse el Focus y el 900 iluminando lla misma pared y la verdad, me quedo con el 900. Luego procedí al cambio de lamparas de un coche al otro, y de nuevo ganan las Phillips, mucho mejor en el Focus.

No realice prueba dinamica fuera del garaje, pero vamos... no me cabe duda, y eso que la parábola del Focus tiene 4 años y la del 900 suma ya 18.

Sobre el tema de las juntas de los cristales, discrepo , creo que no es conveniente separarlas del cristal, ya que van termoselladas, además un lavado delicado a 45º lo soportan perfectamente. Si las separamos, luego podemos tener problema de empañamiento de los faros.

Un saludo

En el 900 van termoselladas? Mmmmmmm

No creo, termosellar goma sobre vidrio, no suele dar buen resultado, para mi que se te han quedado PEGADAS

Al Morox le pasó lo mismo, las quitó en casa, y luego ya le indiqué que eran independientes..

O sea, que me aconsejas cambiar a las extreme Power plus 80%? Dan MEGA-LUZ?

Dr. Zoidberg escribió:En el 900 van termoselladas? Mmmmmmm

No creo, termosellar goma sobre vidrio, no suele dar buen resultado, para mi que se te han quedado PEGADAS

Al Morox le pasó lo mismo, las quitó en casa, y luego ya le indiqué que eran independientes..

O sea, que me aconsejas cambiar a las extreme Power plus 80%? Dan MEGA-LUZ?

Digamos que ha sido un proceso de termosellado natural de larga latencia, mmmm digamos 3 lustros La cuestión, que no me atreví a despegarlas por si se me deshacian en la mano

Sobre las bombillas, las desmonto, te las mando y las pruebas; que te molan? te las quedas y me compro otras ¿Que no te molan? Me las devuelves, me pagas dos cañas y dos pinchos por las molestias y andando.

Saludos iluminados

Las puedes despegar sin problemas, no se van a romper ni nada por el estilo, luego coges un poco de silicona transparente y le pasas por encima, muy finamente, o de lo contrario como hice, le metí un poco de cinta de teflon alrededor y el faro no se volvió a empañar nunca.-

Eso si las parabolas ni tocarlas, un plumero suave o aire comprimido pero nada mas.-

El acabado 10 seria pasar una lija muy fina por las opticas para eliminar los picotazos de los años, pero con unas buenas bombillas (Las Philips esas OK) es un coche con una buena luz.-