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Publicado: Mié Ago 20, 2008 10:25 am
por Txuskillo
Publicado: Mié Ago 20, 2008 11:02 am
por Arizon
Mi peluquero, que está de vacaciones.....
Publicado: Mié Ago 20, 2008 11:28 am
por Doctor NO
Me pone el color del salpicadero e interiores. El coche es espectacular y el color le va.
Gracias por las foptos y ánimo.
Publicado: Mié Ago 20, 2008 11:38 am
por MarioSaab
Arizon escribió:Mi peluquero, que está de vacaciones.....
Y cuantos meses lleva de vacances?
Yo te mando a Humberto para Madrid y te hace un trabajo fino, fino... (A mi ahora me llaman Kojak
)
Un abrazo,
por cierto, me encanta como estais dejando el coche.
Publicado: Mié Ago 20, 2008 12:39 pm
por Dr. Zoidberg
Juas, juas, juas...Nacho, ya has vuelto de vacances...
Bueno, pero en las fotos te lo curras tu? porque te veo muy limpio...
Publicado: Mié Ago 20, 2008 7:21 pm
por Morox
Dr. Zoidberg escribió:Juas, juas, juas...Nacho, ya has vuelto de vacances...
Bueno, pero en las fotos te lo curras tu? porque te veo muy limpio...
Creo que es su peluquero
Por cierto creo recordar que en el 900 de marras hay algo de mi para ti, Arizon.
Publicado: Mié Ago 20, 2008 10:35 pm
por Enanoloco
ivandlf escribió:Mirad a ver si colocando la tapa del filtro o manipulando se ha desconectado el APC, comprobad que el cable está bien conectado ... una prueba fácil con el coche parado y arrancado, si pisas el freno tiene que sonar un click del solenoide ...
Hoy me ha llamado Perdi para comentarme lo mismo. Lo vamos a mirar por que no habíamos caído (al menos yo). Gracias.
Publicado: Mié Ago 20, 2008 10:45 pm
por AG
El sabado cuando estube con vosotros, creo recordar que el solenoide sonaba, pero el problema no es que esteis en soplado base, sino que no llegais a el. cuando os acercais a el, empiezan a ahogarse.
hay que seguir investigando
Publicado: Jue Ago 21, 2008 4:20 am
por Morox
AG escribió:El sabado cuando estube con vosotros, creo recordar que el solenoide sonaba, pero el problema no es que esteis en soplado base, sino que no llegais a el. cuando os acercais a el, empiezan a ahogarse.
hay que seguir investigando
Luego yo tenía razón aquel día...el circuito del turbo no está bien presurizado...lo que hace el no saber y decir "al buen tun tun" :devil: .
Animo muxaxos que cuando vuelva a subir para verlo, lo mismo en vez de un 900 Pre GM parece un SS de lo nuevo que lo estais dejando!!
Publicado: Jue Ago 21, 2008 9:09 am
por Arizon
Morox escribió:
Por cierto creo recordar que en el 900 de marras hay algo de mi para ti, Arizon.
Jo*er, pues nadie me ha dicho nada, con estos socios que tengo......si yo contara.....
Gracias de antemano, pero dime que es, que si no no duermo.
Publicado: Jue Ago 21, 2008 10:17 am
por ivandlf
Si no llegais a presión base mirar a ver si se ha soltado la varilla de la wastegate ... no sea que esté abierta como le pasó a Perdi.
Publicado: Jue Ago 21, 2008 12:33 pm
por Morox
Arizon escribió:Morox escribió:
Por cierto creo recordar que en el 900 de marras hay algo de mi para ti, Arizon.
Jo*er, pues nadie me ha dicho nada, con estos socios que tengo......si yo contara.....
Gracias de antemano, pero dime que es, que si no no duermo.
Ahh nada, es un upgrade sin importancia para el cabrio, es el deflector de calor para el turbo, está un poco sucio, pero en perfecto estado.
espero que no se lo haya quedado algun espabilado
Un saludo.
Publicado: Mar Ago 26, 2008 3:19 pm
por pipol
Enanoloco escribió:Después hemos sustituido el viejo líquido refrigerante
por uno estándar de Cepsa. Primero se desmonta el purgador del circuito (fotos 1 y 2); después se abre el grifo de desagüe del circuito, que está en la base del radiador. En la foto se ve que le hemos colocado una manguera para recoger el líquido viejo. Dejamos abierto el tapón del vaso de expansión.
Perdonar que interrumpa esta restauración tan interesante pero creí leer en algún post que ese tornillo de plástico del desagüe se rompía con facilidad por lo que era mejor sacar el agua de otro modo.
¿habéis hecho algo especial para aflojarlo?
Publicado: Mar Ago 26, 2008 4:15 pm
por Enanoloco
pippo67 escribió:Perdonar que interrumpa esta restauración tan interesante pero creí leer en algún post que ese tornillo de plástico del desagüe se rompía con facilidad por lo que era mejor sacar el agua de otro modo.
¿habéis hecho algo especial para aflojarlo?
No interrumpes nada.
No hemos hecho nada especial Pippo; llave inglesa y fuera. No habíamos leído nada de que fuera delicado y no se nos ocurrió otro método. A ver si alguien nos ilumina.
Publicado: Mar Ago 26, 2008 11:30 pm
por Jaabier
Se suele romper en los nuevemiles y en otros coches más modernos que el radiador es de plástico y aluminio. Los de los 900 pre87 son de cobre, no hay problema. Y si algo se rompe se puede volver a soldar.