Club SAAB España

Me alegro que te hayan quedado bien Gustavo. Estas llantas en buen estado visten mucho.

Un saludo


Mintxo

Yo estoy en ello.de momento decapante y pulir con lana.creo que me falta un paso que seria un pulidor de aluminio.cuandi las acabe os pongi fotos a ver q tal

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Lo que aún puede dar de sí un 9000 Aero...







este pasado fin de semana tuvo su momento de gloria al ser elegido coche de boda para llevar al novio a la iglesia (mi cuñado).
La "Green Machine" sigue siendo una máquina versátil.

¡A su edad, pasando por la vicaría!

¿Lo habías visto brillar tanto como ese día, Gustavo?

¡Grandioso! Enhorabuena!

Los portugueses de Reparadora das Jantes se han agenciado una nueva pulidora robotizada única en la Península.
Y usan un barniz especial para llantas y 3 capas, por eso no se pelan con el tiempo y las que pintase un chapista si.
(Dicho por el comercial de aquí, que después de 4 juegos ya nos llamamos por nuestro nombre)

Yo estoy lijando las mías. Y las pintaré monocolor, el borde pulido no me llama.
Si quedan mal, telefonazo a Reparadora y que se encarguen ellos.


Está espectacular Gustavo, enhorabuena! Que no pare la cosa!
En unos meses me toca a mi hacer de chofer, con chaqué y todo eso.... Pero sin SAAB.

BENGO escribió:¡A su edad, pasando por la vicaría!

¿Lo habías visto brillar tanto como ese día, Gustavo?

¡Grandioso! Enhorabuena!

Sus horas tuvo de "dar sera pulir sera", pero quedó guapetón el tío. Gracias Angel!

car escribió:Los portugueses de Reparadora das Jantes se han agenciado una nueva pulidora robotizada única en la Península.
Y usan un barniz especial para llantas y 3 capas, por eso no se pelan con el tiempo y las que pintase un chapista si.
(Dicho por el comercial de aquí, que después de 4 juegos ya nos llamamos por nuestro nombre)

Yo estoy lijando las mías. Y las pintaré monocolor, el borde pulido no me llama.
Si quedan mal, telefonazo a Reparadora y que se encarguen ellos.


Está espectacular Gustavo, enhorabuena! Que no pare la cosa!
En unos meses me toca a mi hacer de chofer, con chaqué y todo eso.... Pero sin SAAB.

El comercial de mi zona también me contó en detalle el proceso que tienen de restauración, es un proceso industrial incluso con horno industrial para el curado, creo que no debe haber diferencia entre estas restauradas y unas salidas de fábrica. No sé si las mías llegaron a tiempo para esa nueva pulidora.

La garganta pulida, para mí, es el toque de distinción de estas Aero, además del pulido si te fijas tiene unas muecas que estos portugueses han sabido reproducir a la perfección.

El chaqué por suerte ya me lo quité de encima...

Ya me hubiera gustado verte de chofer al volante del 9000 enfundado en tu chaqué y con ese pelazo. Eso no tiene precio.

Y el 9000 espectacular as usual.

Nos vemos.

MF

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MF escribió:Ya me hubiera gustado verte de chofer al volante del 9000 enfundado en tu chaqué y con ese pelazo. Eso no tiene precio.

Y el 9000 espectacular as usual.

Nos vemos.

MF

Qué mamón estás hecho...

Y lo mismo se pone de boda que se disfraza de animal de carga...





Y con esto termina la "transformación" del 9000 a SW, con la llegada del peque, los 80 kg de perros en el maletero, y ahora carro, capazos y de demás avíos...veremos a ver si se puede viajar o sigo mirando de reojo los SW.



El kit elegido ha sido el mas aerodinámico que hay en el mercado, aunque mas caro que un estándar, pero merece la pena para que no sea un suplicio salir a carretera de viaje. Las barras son Thule, modelo Wing Bar, y el baúl es un diseño de Pininfarina que lo venden sólo en Norauto, este es el modelo mas grande de 450L.

Evidentemente hay algo más ruido aerodinámico y el consumo sube aprox 1L cada 100, pero el confort de marcha sigue intacto. Recomendable.

A tu 9000 Aero Gustavo le sobran caballos para tirar de la familia, perros y demás cachibaches en tus frecuentes desplazamientos.

Espero ver pronto en persona que tal le queda y cómo se mueve con el cofre añadido de "Pininfarina" (vaya invento).

Nos vemos.

MF

No es problema de potencia Marco, pocos Saab de serie tienen la patada de éste sin importarle la carga que lleves encima, es mas un tema de espacio útil. El baúl arriba es realmente cómodo para viajar, muy rápido y fácil de quitar y poner y estéticamente no desentona.
Hemos viajado ya un par de fines de semana 4 personas con las respectivas maletas y los dos perros y muy cómodos, ahora toca la prueba de fuego con todo el carruaje del bebé que es lo que me preocupa.

Tenéis que ir ya buscando ese día para unas cervezas juntos, yo ya estoy de vacaciones...

Abrazo.

T16 escribió:Tenéis que ir ya buscando ese día para unas cervezas juntos, yo ya estoy de vacaciones...

Me consta que esta semana va a caer alguna cerveza. Ya concretamos.

MF

T16 escribió:Lo que aún puede dar de sí un 9000 Aero...







este pasado fin de semana tuvo su momento de gloria al ser elegido coche de boda para llevar al novio a la iglesia (mi cuñado).
La "Green Machine" sigue siendo una máquina versátil.

No había visto estas fotos. Para mí, este coche es un ejemplo de diseño atemporal. Tuve la ocasión de conducir en del socio PasoLento durante unos días, y sin ánimo de parecer exagerado no tanta diferencia de aplomo entre el 9000 y el 9-5. Un coche muy superior a la media en su época, normal que costase casi lo que un piso en una ciudad pequeña.