Club SAAB España

uff , que parking , que envidia ,
y el Seat Ibiza , ni te cuento !!!:blue_2:

Perdi escribió:Definitivamente si, esas llantas se salen.

Que te parecerían en un 2 puertas negro con interior beige?
(si, en ese mismo que estás pensando)

Curiosamente tengo uno como el que comentaís, y lo mismo le dejo las que tiene puestas...

¡ Que bonito es, joder !, incluso con esas llantas.

Rubén escribió:Me encantan esas llantas en los sedan

Por si interesa

grupolargo escribió:

Perdi escribió:Definitivamente si, esas llantas se salen.

Que te parecerían en un 2 puertas negro con interior beige?
(si, en ese mismo que estás pensando)

Curiosamente tengo uno como el que comentaís, y lo mismo le dejo las que tiene puestas...

Este es el Sedan de Alicante?
Jod*r vaya cambio!!! esta precioso!!

Puestos a ser sibaritas, ahora neceito unas tuercas ciegas o unos tapones para las tuercas, he visto unas en el catálogo de accesorios y no se ven los espárragos como le pasa al mío.

Ya le pasé la ITV, pero el cambio sigue haciendo ruido, las marchas entran bien, no salta ni rasca ninguna pero hace ruido. Creo que el rodamiento está bien ajustado asi que no se si será algo del grupo.

Antes de ir a pasar la ITV le miré el nivel de aceite y estaba muy alto, me pareció raro porque le eché 4 litros que es lo que suelen llevar, pero el caso es que me sonaban un poco los taqués. Le saqué un poco de aceite, menos de medio litro y ya se encendió el chivato de bajo nivel de aceite, entonces le añadí un litro y el ruido de taqués desapareció, pero el aceite está un buen trozo por encima del máximo.

Necesito que alguien me mida la longitud total de la cala de un 9000 con motor B202.

Os pongo una foto, ya se la recorté como 2 cm.

También me encontré con otro pequeño problemilla, estaba probándolo y aceleré a fondo en 2ª, estaba un poco mojado y empezó a patinar, la aguja del turbo llegó hasta la mitad de lo rojo, lo cual me obsequió con un magnífico corte de la bomba de gasolina con el consiguiente susto, me pareció raro asi que desconecté la electroválvula del APC para verficar la presión de soplado básica, y otra vez volvió a cortarme la bomba de gasolina.

Por lo que ví algún "mecánico" de esos que hay por el mundo decidió "tunear" la presión del turbo sin tener ni p*** idea de lo que significa el APC. Imagino que al principio se volvería loco, le daría a la rosca de la válvula de descarga pero no pasaría nada, hasta que le dió prácticamente a tope, que gente

Te sorprenderían el 80% de las preguntas que nos hacen en la Hotline los talleres mecánicos... a muchos dan ganas de contestarle que cierre el taller y abra una panadería, que da más dinero y no hace falta saber razonar

Bueno además de manipulada, estaba trabada la válvula de descarga, posiblemente por el tiempo parado, ahora ya funciona bien, aunque tengo que bajarle un poco la presión.

Yo he visto en Ajalvir el otro día un 9000 CD con Airflow. lo han dejado tirado en el taller de un amigo para arreglarlo, pero no arranca, ni parece que lo hayan cuidado mucho (por la m***** que tiene) está muy bien dentro y de chapa, me entero a ver de que va..

Tamibén le puse las pastillas de freno delanteras, al cambiar las del lado izquierdo veo que el latiguillo del freno es del género macho, ya que presenta un abultamiento tuve que ponerle uno del donante mientras llegan los latiguillos reforzados de PFS.

Otra foto:

Me gusta ese saab hecho en asturies... Saab 9000 HorreoFlow

Qué sabrán de hórreos éstos gallegos locos

esta es la versión PaneraFlow

Horreo: 4 pegollos
Panera: 6 o más pegollos

enlace

No le veía cuantos pegollos tenía el tuyo