Club SAAB España

Ahora estoy en la fase de sacarle al comercial los máximos detalles como las alfombrillas, las tuercas antirrobo, ... Le he comentado también si me puede dejar a buen precio las redes del maletero. El comercial también me ha comentado que me pondrá sin coste el porta-cds que hay disimulado como el freno de mano en la parte del copiloto.

A ver si le puedo sacar alguna cosilla más. Le comenté si daban el Aero con funda de fábrica, y el comercial no sabía nada. Por algún sitio he oído que a algún cliente le han dado la funda oficial de Saab junto con el coche.

Cómo en este Post hablé del Audi A6 de mi socio, hoy quiero comentar mis impresiones del Audi A4 Avant S-Line 1.9 Tdi (140cv) que se ha comprado hace unos meses mi cuñado, es del 11/02 y tiene 111.000 km. Hoy nos hemos metido un día completo por la France desde las 10 h. de la mañana hasta ahora mismo y el coche lo he llevado yo, ya que el quería saber mis impresiones. Me ha tocado desde autopista seca, autopista con lluvia (diluvión), carreteras secundarias con tráfico, ciudad, de todo...

Primero diré que el coche estéticamente me gusta mucho exteriormente, las llantas de 17" de Audi (multiradios) son muy bonitas, no tiene alerón y los faldones no son del color negro del coche, pero está muy bajado y tiene el indicativo S-Line.

Una vez dentro el coche tiene un aspecto muy bonito y más este en concreto que lleva el GPS integrado en la consola.

Nada vez arrancar diré que el puesto de conducción me gusta más en el Saab, además me ha costado mucho llega a un punto de estar agusto, en el Saab es sencillo. A primera vista tiene los botones de bajar las ventanillas blancos ya que se les ha ido "la capa de goma" negra (cómo a mi socio) no sólo en este elemento si no también en el grande círculo de las luces y donde apoya el brazo el conductor, le han comentado que es un mal de los Audi, por lo demás el cabado (juntas etc...) me ha gustado mucho (ni un grillo he escuchado en todo el trayecto). Montamos la silla de la niña y entramos en el coche, delante mi cuñado y yo, detrás mi mujer, cuñada y la enana con la silla, la expresión de mi cuñada ha sido QUE PEQUEÑO es este coche (es que ellos no tienen hijos... de momento ), pensábamos que era más grande. Yo he notado que las plazas delanteras tampoco son una maravilla de espacio. Arranco y salgo, la primera no me gusta la segunda bueno, la tercera mejor, la cuarta sin sentido y la quinta en autopista me ha gustado mucho. Veo que en quinta por autopista vas comodísimo sin necesidad de cambiar, en ciudad en tercera puedes salir cómo en rayo a bajas velocidades, pero me ha defraudado en cuanto a aceleraciones (4+la niña). El consumo ha sido de risa, 6,5l/100km, muy bueno. No entiendo cómo se les ha ocurrido poner un ordenador de a bordo detrás del volante ES PELIGROSO DE NARICES. El coche tiene un volante muy bonito y deportivo, pero no lleva los mandos de la radio en él. Las ventanillas traseras son de manivela. Equipa ESP, pero no control de tracción ya que las perdidas de motricidad en segunda son my pronunciadas, quizás por el enorme par y por que le he dado al salir de las rotondas (soy un poco cabroncete ). La direccíón ME HA ENCANTADO muy durita, en autopista una delicia (me ha gustado más que la del Sport Sedan), lo mismo que las suspensiones me han gustado, duritas y cómodas. Lo cual no quiere decir que vea el coche más torpón que el SS, el Reaxs se nota. Los asientos están bien, son mixtos y deportivos. La climatización le da cien mil vueltas en el Saab, y el audio parece que sonaba bien "delante" ya que detrás lleva dos altavoces de m***** (os suena ). Las luces rojas del interior me han gustado, muy agresivas, sobre todo lo que cae del techo para alumbrar la zona de la palanca de cambio .

Y más cosas... pero otro día.

TENEMOS UN COCHE COJONUDO 8)

Ahora me llaman desde el conce, y después de haber dado en su día la paga y señal (hace 2 semanas) me llama el comercial y me comenta que el gerente de Saab (no su jefe si no el gerente propio provincial o estatal, yo que sé) que le ha rechazado el pedido ya que la paga y señal es baja. Que debería de pagar un poco más para poder hacer el pedido del coche. Me he quedado de piedra. Una vez pactado y todo la paga y señal, pagada hace dos semanas, ¿y ahora me vienen con estas? Como mucho estoy dispuesto a pagar 500 euros más, y no los 4000 euros que me piden por ello. Y mucho menos, después de haber pagado en su momento la señal.

Todo esto porque tienen "miedo" de que me eche atrás en la operación. ¿Atrás? pero si ya he pagado una señal y estoy mirando temas de financiaciones con ellos y todo!! Están dudando de mi palabra y de mi dinero.

Si la marca no confía en el cliente, ¿cómo quieren que el cliente confíe en la marca?

Matt, tú ya has cumplido tu parte del trato dando la paga y señal que te aceptaron, ahora ellos tienen y deben de asumir esa posible venta, y cuando esté ese pedazo de carro que has elegido en el concesionario, una decisión costosa, tus dudas has tenido, pagar el importe restante para que te lo matriculen.

Que ésto no te haga cambiar la decisión tomada, sino es en este concesionario que sea en otro. 8)

Alucino con las cosas que pasan , yo no he dado paga y señal por ninguno de los coches, es normal que la pidan, pero a estas alturas cambiar la cifra y demás. Me suena a chino, es la primera vez que leo algo así. No creo que el jefe de zona les diga nada sobre este tema, otra cosa "que me imagino, pero no sé" es que el concesionario para realizar el pedido tenga que soltar pasta y te la quieran cobrar a tí "no tengo ni idea, pero por buscar una explicación". ¿que concesionario es? ¿nuevo?

No me ha pasado nunca ni conozco a nadie, llama a att. del cliente, suena raro.

Nada vez arrancar diré que el puesto de conducción me gusta más en el Saab, además me ha costado mucho llega a un punto de estar agusto, en el Saab es sencillo. A primera vista tiene los botones de bajar las ventanillas blancos ya que se les ha ido "la capa de goma" negra (cómo a mi socio) no sólo en este elemento si no también en el grande círculo de las luces y donde apoya el brazo el conductor, le han comentado que es un mal de los Audi, por lo demás el cabado (juntas etc...) me ha gustado mucho (ni un grillo he escuchado en todo el trayecto). Montamos la silla de la niña y entramos en el coche, delante mi cuñado y yo, detrás mi mujer, cuñada y la enana con la silla, la expresión de mi cuñada ha sido QUE PEQUEÑO es este coche (es que ellos no tienen hijos... de momento ), pensábamos que era más grande. Yo he notado que las plazas delanteras tampoco son una maravilla de espacio. Arranco y salgo, la primera no me gusta la segunda bueno, la tercera mejor, la cuarta sin sentido y la quinta en autopista me ha gustado mucho. Veo que en quinta por autopista vas comodísimo sin necesidad de cambiar, en ciudad en tercera puedes salir cómo en rayo a bajas velocidades, pero me ha defraudado en cuanto a aceleraciones (4+la niña). El consumo ha sido de risa, 6,5l/100km, muy bueno. No entiendo cómo se les ha ocurrido poner un ordenador de a bordo detrás del volante ES PELIGROSO DE NARICES. El coche tiene un volante muy bonito y deportivo, pero no lleva los mandos de la radio en él. Las ventanillas traseras son de manivela. Equipa ESP, pero no control de tracción ya que las perdidas de motricidad en segunda son my pronunciadas, quizás por el enorme par y por que le he dado al salir de las rotondas (soy un poco cabroncete ). La direccíón ME HA ENCANTADO muy durita, en autopista una delicia (me ha gustado más que la del Sport Sedan), lo mismo que las suspensiones me han gustado, duritas y cómodas. Lo cual no quiere decir que vea el coche más torpón que el SS, el Reaxs se nota. Los asientos están bien, son mixtos y deportivos. La climatización le da cien mil vueltas en el Saab, y el audio parece que sonaba bien "delante" ya que detrás lleva dos altavoces de m***** (os suena ). Las luces rojas del interior me han gustado, muy agresivas, sobre todo lo que cae del techo para alumbrar la zona de la palanca de cambio .

Gus, no me han quedado claras unas cosillas.

Dices que es un 1.9 Tdi 140 cv... No recuerdo si existia el 1.9 Tdi con esa potencia. Creo que los 1.9 Tdi eran de 90, 100, 110, 115, 130, 150.

Otra cosa... ¿cuanto crees tu que hubiese gastado tu 9-3 en esas condiciones?

Y por último, no dejas claro cuando dices que el Reaxx se nota, si es para mejor o para peor. ¿Cual es más estable de los dos, según tu opinión?

Nada más... Un saludo

Te cuento:

Mi cuñado me ha dicho varias veces que es el 140, ya que por la línea exterior y por la ausencia de chapas yo pensaba que sería el 2.5tdi, me insistió en varias ocasiones que era el 1.9tdi de 140cv. Si él lo dice... puede que sea el 130cv??? yo creo que en el 2002 ya estaba esta motorización, no obstante lo miraré en la ficha técnica.

Mi 9-3 me hubiese gastado 2 litros más, te digo un poco a ojo, ya que el reorrido fué un poco de todo y sin control de km. el SID del Audi me marcaba 6,5. Hoy el SS a 120/130 ir y volver a Bilbao han sido 7,4l. pero casi sin ciudad, si entro en ella sube rápidamente. Davigar el mio es gasolina y potenciado.

Me ha gustado la estabilidad del Audi, lleva muelles más firmes que el SS (esta versión, o lo que le han puesto), lo veo más torpón que al SS. Me gusta más la estabilidad de nuestros Saab sin despreciar para nada a este Audi que insisto me ha gustado. El sistema Reax se me hacía muy raro al principio, ya que me daba la impresión de que el coche tiraba de atrás, una vez acostumbrado me encanta ya que lo hace muy ágil en zonas de curvas. Por cierto yo llevo montada la opción de suspensión deportiva en el SS.

El anterior modelo de Passat de mi cuñado, el Tdi de 130cvs, gastaba 1.5 litros más en idénticas condiciones que el mío (2.0t 175cv Sentronic).

Matt, que te devuelvan la pasta y te vas a otro concesionario!!!!!

Vale ahora todo me queda mucho más claro.
Lo digo porque el nuestro sigue gastando quizás en exceso, pero esto es muy relativo y depende de la forma de conducir de cada uno. Ya tiene 9.000 kms y venimos gastando 10 litros. En carretera solemos ir a 140 pero hay adelantamientos, curvas subidas, bajadas, travesías... El caso es que no es un consumo excesivo, porque todavía sigue gastando menos que el Renault 21 Ti (2.0i 8v 120 cv), y eso que el 21 pesa 1100 kg. El 21 alguna vez le he calculado 12 litros en las mismas condicinoes.
Otra curiosidad es que nunca he conducido un diesel moderno para poder comparar los consumos. De ahí mis dudas.

como curiosidad, un día en autovía a 140 con 3 personas grandes y maletero casi iba gastando 9.8 litros.

Un saludo

joder, y amis padres les dijeron que con 150€ de señal valia...

Dicen que como es un coche exclusivo el que pido, Aero, con cambio automático (que de este tipo venderán uno al año), y que al pedirlo a fábrica, hace que, si yo me echo atrás en la operación, se tengan que quedar ellos con el coche (y yo me quedo sin paga y señal porque no la devuelven).

Matt escribió:Dicen que como es un coche exclusivo el que pido, Aero, con cambio automático (que de este tipo venderán uno al año), y que al pedirlo a fábrica, hace que, si yo me echo atrás en la operación, se tengan que quedar ellos con el coche (y yo me quedo sin paga y señal porque no la devuelven).

Vale, pero si tu te echas atrás y lo pierdes es problema tuyo. Tu les has dado lo que te pidieron, y está firmado, no? Si tenías pensado financiar el resto y no te apetece darles ahora 4.000 dueros, que? vas a dárselos? No se, no me parece una actuación seria por su parte y no creo que debas dárselos. Llama a Atención al Cliente y cuéntales tu caso a ver que te dicen.
Saludos.

¿Me podéis decir cuál es el teléfono de atención al cliente? por la web de Saab no sale

No lo sé.... llama a telefónica, que p*****, que gente hay por el mundo, madre...

¿tienes firmado el pre-contrato?

Qué poco seria es la gente!
Llama al servicio de atención al cliente y que los pongan firmes.

Cagonlaleche, con el trabajito que te costó decidirte...