Club SAAB España

Hombre... puedes utilizar el traductor de google

perdon


no me refiero a la noticia en aleman ... sino mas bien al hecho de que "cooperen"

si eso al final le trae mas beneficios a Saab .... o a BMW

MarioSaab escribió:Hombre... puedes utilizar el traductor de google

Ya probe el traductor google, no me gusta nada, no es muy fiable, hay errores,
no me fio nada.

Muchas gracias por el consejo,

theboarder escribió:

perdon


no me refiero a la noticia en aleman ... sino mas bien al hecho de que "cooperen"

si eso al final le trae mas beneficios a Saab .... o a BMW

No hace falta que me digas perdón, no me has causado molestias ni nada, me parece muy bien que cooperes, asi lo hacemos todos para seguir funcionando el foro, solo
queria dar un sentido de humor,

Mi opinión se beneficiara bastante a BMW, porque ganara mas dinero en vender los motores a saab y citroen (motores de gasolina THP), con las ganacias permitiran a BMW a desarrollar nuevos motores mas modernos y eficaces, a saab no, por esto no puede hacer nuevos motores, esto tardaran en muchos años.

Saludos....

Esperemos que el tema de BMW con Saab salga bastante mejor que el de BMW con Rover

No creo que la situación sea la misma que con Rover, fuente oficial en 2012 BMW suministrará motores 1.6 turbo a Saab. No me parece una mala alianza, Saab no puede desarrollar nuevos modelos, motores ... desde cero.

Otra foto más del 9-4x en su presentación a los distribuidores.

Swade de Saabs United ha colgado unas notas de la rueda de prensa SAAB / BMW que acaba de terminar:
http://www.saabsunited.com/2010/09/note ... rence.html

Ya es oficial, Saab Automobile y BMW llegan a un acuerdo para el suministro de motores de gasolina.

http://redsaab.com/noticias/noticia40.html

Creo que la Joint Venture será muy provechosa para ambas compañias.

Saludos

El video...

PMI escribió:No creo que la situación sea la misma que con Rover, fuente oficial en 2012 BMW suministrará motores 1.6 turbo a Saab. No me parece una mala alianza, Saab no puede desarrollar nuevos modelos, motores ... desde cero.

¿SAAB necesita que alguien le suministre motores 4 cilindros turbo? No sé vosotros pero yo no acabo de encontrarle sentido. Entiendo que alguien suministrase motores diesel, o motores V8 o V10, o la misma BMW esa joya ( para mí) que es el 6 en línea, ya sea atmosférico o con turbo como en el 335i, pero 4 en línea turbo...¿para qué?

Hummm... el 335i es un 3.0l. 6cil. en línea BI-turbo con nada menos que 324cv. de serie.
Muchos afirman que poco tiene que envidiar al V8 del M (eso ya me parece hilar muy fino) pero yo si que me lo quedo muchísimo antes que el 2.8T V6 de GM

MOSER escribió:

PMI escribió:¿SAAB necesita que alguien le suministre motores 4 cilindros turbo? No sé vosotros pero yo no acabo de encontrarle sentido. Entiendo que alguien suministrase motores diesel, o motores V8 o V10, o la misma BMW esa joya ( para mí) que es el 6 en línea, ya sea atmosférico o con turbo como en el 335i, pero 4 en línea turbo...¿para qué?

O necesita motores V6 o de más de 300 CV. Actualmente el 93 no tiene motores V6 que esta reservado sólo para el 95. La potencia máxima ahora para el 93 es el de 210 Cv (o 220 CV si es Biopower) y yo creo que es poco...

¿Por qué el V6 sólo lo monta el 95?¿Por qué lo han dejado de montar en el 93?¿Problemas de suministro?

No creo JoseRC, seguramente es por separar las dos gamas (Política comercial). A mi me parece bien, creo que un V6 encaja más con la filosofía del 9-5 que con la del 9-3. Sería como poner un V6 a un PreGM. Además, el 2.0T tiene recorrido hasta los 240 Cv, y seguramente incluso más (En Alemania se vendió en 2010 con 240 cv., no sé en 2011). Por contra, el 9-5 es un coche más señorial, al que un motor grande le encaja bien.

No sé como andará de par el 2.8 en comparación al 335i, pero al menos en caballos no tiene demasiado que envidiar a BMW. El Insignia OPC tiene 325 cv con el 2.8 en cuestión.

Sobre el 1.6 de BMW, a mi me parece que es un opción estupenda, continuando la filosofía de motores pequeños turboalimentados. A mi todo lo que sean 6 cilindros me parece desperdicio, no olvidar que los rozamientos internos de un motor de 6 cilindros son un 50% mayores, basicamente por tener 2 cilindros más. Yo voto por motores de pocos cilindros (El bicilíndrico de Fiat con Turbo, tricilindricos y tetracilíndricos, el resto, para super deportivos, o berlinas de lujo).

A ver que sale de todo esto, yo lo que tengo muchas ganas es de ver es un coupe y un 92.

Un saludo

car escribió:Hummm... el 335i es un 3.0l. 6cil. en línea BI-turbo con nada menos que 324cv. de serie.
Muchos afirman que poco tiene que envidiar al V8 del M (eso ya me parece hilar muy fino) pero yo si que me lo quedo muchísimo antes que el 2.8T V6 de GM

Jeje, yo también me quedo con ese motor BMW, además el del 335i con no muchos retoques lo pones en cerca de 400 c.v. con una facilidad pasmosa. Pero lo que quiero decir es que donde Saab precisamente no necesita ayuda de nadie es en los 4 cilindros turbo.


saludos.