Club SAAB España

Superglue no, es mejor que si quieren "cepillartela" que salga sin demasiados problemas, sino la sacan igual y te estropean el capo.

el coche pasa poco rato fuera de parking.. por cierto me ha llegado el emblema de turbo que se pone en el frontal:

Emblema

Pues que no lo se poner me sonaba que venia con unas argollas o algo así para sujetarlo por dentro..pero este parece k se introduce a presion, creo que es para un 900GM y eso que en la web pone que tb vale para los classic alguna idea?¿

Ya se lo que me falta y que esta gente de elkparts no venden:
clips
mi gozo en un pozo..alguna idea..

He solucionado el asunto lijando un poco las patillas del emblema que entraban en los agujeros para tener la mayor superficie de contacto entre el emblema y la parrilla, despues he rellenado los agujeros, bañado las patillas y la superfice de contacto del emblema con Gel-Glue (un milagro de la química ) y parece que todo a quedado perfectamente anclado a su sitio, he hecho lo mismo con la chapa de saab del capó

Ahora da más miedo visto por el retrovisor de un melon..jejejejeje

Hola,

Yo compré el emblema en PartsforSaabs y aunque venían los clips de fijación, se me rompieron a la primera de cambio...vamos, que tuve que usar pegamento como tú para fijarlo bien a la calandra....

Creo que tengo un disco de freno mal, os describo un poco los sintomas, cuando me acerco a un semaforo y freno levemente, es decir mantengo el pie sobre el pedal pero sin presionar mucho, el coche va frenando a trompicones, como si yo frenase periodicamente cosa que no hago. Esto solo lo noto en esta situacion, frenando fuerte o simplemente presinando más el pedal no se nota nada raro, en autopista la direccion no vibra al frenar ni nada por el estilo.Otro detalle que creo importante es que cuando circulo por al lado de un muro o similar oigo un ruido periodico (muy leve) de roce entre las pastillas y el disco.
Que creeis que puede ser? las pastillas que estan mal o es el disco ?¿

Parece que tienes el disco alabeado de algun calenton. En las motos se puede reparar aun que es caro y no siempre queda bien. Desconozco que solucion hay en un coche aparte de cambiarlo claro. Lo que si es seguro es que las pastillas te tocara cambierlas ya que estaran marcadas y dalaran el disco nuevo o planificado. Suerte.

Prueba a hacer eso mismo a baja velocidad pero usando solo el freno de mano, quizás sean los de atrás los que estan torcidos. Cuando son los delanteros el efecto es más acusada cuanto mayor sea la velocidad.

Mañana lo probaré, pero creo que serán los delanteros, concretamente la rueda del lado del conductor, hoy me he fijado que la llanta está mucho más negra que la otra, que concuerda con el sonido que oigo cuando bajo la ventanilla..

Bueno ya tengo el coche recien salido del taller. Me ha cambiado los dos discos delanteros, me ha apretado todas las "cosas de la direccion", ahora ya no hace ruidos raros aunque sigue cabezeando algo cuando giro bastante, me ha dicho que es normal. Me ha ajustado todo el kit de faldones y me ha conectado las antiniebla, que para mi sorpresa no son antinebla son luces largas de largo alcance, se encienden cuando pongo las largas por eso no tenia boton de encendido

Si son de largo alcance fíjate que esten reflejadas en la documentación del coche. En caso contrario puedes tener problemas en la ITV y con la meretérita.

Pues parece que no vienen reflejadas

Neumaticos: 185/65 R15 205/55 R15
Vias ant/post: 1432/1442


Espero no tener problemas..
Supongo que le podré poner unas 205/50 R16 no?¿

¿Es el turbo y trae la 185/65R15?
Yo creía que los turbo venían todos con la 195/60VR15, porque además especificaban el código de velocidad "V" en las versiones turbo.
Es raro pero es mejor, no tienes porqué poner las ruedas con código V que son más caras que las H.
Por desarrollo puedes poner cualquiera de esas. Incluso la 205/55R16 pero creo que Rubén las probó y pegan en los pasos de rueda.

Pos eso parece, otra preguntita el tapizado del techo solar lo tengo caido, me he fijado que hay unos tornillos que parece k sujetan el tapizado eso es cierto? puedo sacarlos, estirar el tapizado y volverlos a poner?

Si te refieres a los tornillos que quedan ocultos cuando se cierra el techo, esos son los que sujetan la chapa esxterior.
Si está tan despegado el tapizado que puedes tirar de él, puede ser un remedio, pero calcula que en breve trendrás que retapizarlo.