Club SAAB España

jejeje mcoman, si yo estaría encantado de comprar uno de España, por las muchas facilidades, pero por lo que veo en SegundaMano, el mercado de los 900-preGM se mueve menos que el índice del desempleo :'(
http://www.segundamano.es/coches-de-seg ... 4#68775165
por lo demás, gracias Vollblut por la sugerencia: creo que tienes razón en los 5 descapotables que me interesaban y que he conseguido perder, siempre empiezo demostrando mi sincero interés, creando confianza y planteando preguntas y dudas y, según me convenzo, empiezo a ver el modo de encontrar un billete barato (por alguna razón desconocida, la mayoría están en Holanda o en Italia) e ir para la comprobación in situ y cerrar el trato. Pero es en ese lapso de una a dos semanas en el que, de repente, aparece un propio y se lo lleva.
En fin, hasta ahora no había ido con 200€ por delante, por no pillarme los dedos con un interés tan preclaro que pudiera impedirme luego negociar el precio; pero creo que la próxima tendré que empezar por hacer una transferencia...

Hay otros en venta...
900 EP, 8250 EUR


16S Cabrio 1993, 13500 EUR

gracias 72sonett, el que ando buscando es de interior claro (pues resulta más luminoso) y no negro, que es lo que más encuentro por Centroeuropa, donde son muy aficionados al negro, o al rojo, pero es que este color sólo es bonito nuevo; luego, se pone muy gastado relativamente pronto.
Esto es, mis preferencias son por el color verde, o en su caso azul.
Por otro lado, estoy en un presupuesto ajustado de unos 6000, lo que complica un poquito

Alonso escribió:con bastante avanzado y diciendole que podía ir en dos días!
parece que era demasiado bueno para mí...

No te preocupes excesivamente por ello. Quizás hasta hayas tenido suerte de dejarlo ir.

Si ese 900 tenía podridos en esa parte del capot me juego el cuello a que también habría óxido en otros sitios más "normales": bajo batería, maletero, pasos de rueda, bajo puertas...

gracias Maratin, intento tomármelo con paciencia oriental, pero los dos últimos casos los he tenido ya en la punta de los dedos... y me aseguraban que estaban totalmente a punto en mecánica y chapa, con la excepción de esos dos puntos. La cuestión es que soy consciente de que me muevo en un presupuesto bajo y que voy en busca de algo atractivo

estimados y pacientes amigos, hoy he tenido la suerte del domingo y he dado con esto
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/saab ... abrio.html?
Sólo 190mil kms, un turbo 16v LPT con 153HP. Importado de Italia en el 2000, con 80mil kms, el resto los ha hecho en Holanda con todos los controles. Ha tenido 4 dueños, incluido el último que es una familia joven que lo ha tenido sólo un año pero se les queda pequeño; de motor aseguran que bien y de óxido "muy poca cosa" (ni entienden demasiado ni pueden dar mucha explicación)
Está bien de precio y a la vista tiene muy buena pinta, sobre todo con esas llantas (y tiene también ruedas de invierno) No se le aprecia maltrato alguno, ni tampoco en el interior.
En fin, a ver si aquéllos con más ojo pueden hacerse opiniones.
Saludos!

en este caso, me dice también que "la quinta rasca... probablemente necesita algún simple ajuste"
¿como interpretáis esto? ¿cómo puede ser de grave?
he leído muchas veces hablar de problemas de caja en estos 900, normalmente que "la tercera rasca", pero no sé si la cosa es de un mero ajuste como dice o de cambiar la caja entera...

"The engine has had all the neccesary maintenace.
No oilleaks. New oil by me and I replaced the alternator.
The interior is original so looking a bit worn but it is fine.
The hood is dirty and needs a good cleaning.
The gearbox is fine except for the 5 gear, that makes some noise when changing gear.
The tyres are good, and there are 2 sets.
APK till july.
Aircondition is renewed and working fine.
It is a fairly good and original Saab.
Hate to see it go..."

El interior necesita un repaso. La pregunta es si esta solo sucio, con desgaste o tiene algo roto. Segun puede ser poco costoso (limpieza, hidratacion y retocar pintura) o trabajo de tapiceria que no es barato. Pidele fotos.
Lo de la caja de cambios sin probarlo dificil decir. Depende mucho del precio.

Por los fotos el interior no se ve mal. Hidratar y retocar con Dye. La parte inferiot de los asientos frontales necesitan recoser el arco de metal que les da la forma, no es algo muy dificil.
No parece mala compra.

gracias por tu fiel seguimiento de mis andanzas, mcoman
si lo de la quinta no fuese grave, 5750€ es de lo poco que encuentro a mi alcance...
pero me temo que, aunque lo conduzca, mis parcos no irían más allá de confirmar que "rasca la quinta"

Pues "rasca" lo que puedes del precio y llevatelo. Suerte.

Alonso escribió:La cuestión es que soy consciente de que me muevo en un presupuesto bajo y que voy en busca de algo atractivo

Ánimo con tu búsqueda. Personalmente, la vida me ha enseñado que sale a cuenta pagar más por un coche en mejor estado.

En cualquier caso, si compras un coche "barato" necesitado de atención, por poca que pueda parecer, asegúrate de reservar algo del presupuesto que no gastes en la compra para "imprevistos" porque con un coche de 20 años los vas a tener. Suerte y que aparezca el coche que buscas.

buenos días a todos, he conseguido que un conocido de Amsterdam fuese a ver este saab descapotable del que os venía diciendo, con 190.000 kms atestados y 5750€ de precio, y éste es el reportaje que me envía.
https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing
La impresión es que está bastante cuidado, con un punto de óxido tapado (en el borde interior de la tapa del motor) otro pequeño en el panel de una puerta (bajo el piloto) y algo superficial en el interior del maletero.
Por lo demás, tiene todo el historial de revisiones, arreglos y cambios (capota, alternador, embrague, neumáticos, climatización) y el tipo me va a consultar eso del "ruido de la quinta" (por hacerse idea de la importancia y coste). Pero no es que rasque la marcha, como yo había creído entender, sino que "desde hace un par de meses" -dice- al pasar de los 80kms/h hace un "ligero ruidillo ahí dentro".
Por lo demás, se observa el típico pequeño roto en la piel del asiento del conductor, y algunos golpes de aparcar en el parachoques, uno recubierto... y en fin no sé mucho más.

amigos cluberos, ¿alguna idea sobre cajas de cambios del 900-pregm?
este tipo holandés, que me parece un tipo familiar y honesto, ha llevado, a solicitud mía, a mirar ese "ruidito de la caja al pasar de 80kms/h" y le dicen que le van a poner un aceite nuevo y "todavía durará pero que en un futuro habría que cambiar la caja".
También dice que el "ruidito" empezó como hace un mes (o ya serán dos)
¿Cómo de grave os suena el tema?
¿Alguien sabe cuánto puede costarme cambiarla luego?
Por lo demás, estoy muy convencido y el presupuesto me cuadra (salvo que luego resultara un pastón eso de la caja)
saludos y gracias por cualqueir sugerencia