Hoy había convocada jornada de tandas libres en el Circuito de Monteblanco y aunque teníamos algunos desde hace bastante tiempo verdadero interés en asistir de nuevo, debido a lo atareada que ha estado la semana para varios de nosotros, no hemos concretado nada hasta ayer mismo por la noche.
Esta mañana, a eso de las 8:30 H. ya estábamos Gustavo y yo desayunando junto la Circuito y a las 9:00 H. empezamos con los trámites administrativos para entrar en la tanda de las 10:00 H. reservada para turismos y GT.
Con un poco de premura de tiempo, seguidamente apareció también en el box Rafael para darnos "su apoyo" ya que no tenía intención de entrar con su 9000. Cambios de ruedas, presiones, placas, revisar niveles... al pitlane.
Gustavo ha probado por primera vez su flamante 9-5 Aero en el circuito y me consta por su cara de felicidad a la finalización de la tanda, que ha ido todavía mejor de lo que se esperaba.
En cuanto a mi 900 2.0T "Tommy Norlin Ed." después de las últimas mejoras de estos meses (manguitos, tubos de vacío, estabilizadora trasera, nuevas ruedas...) se ha comportado en el inicio de la tanda de forma magistral, tanto en el rendimiento del motor (sobresaliente el empuje de ese Turbo) como en la mejora significativa de la estabilidad y aplomo en las trazadas. No obstante y de cara al futuro tengo que moderarme y reprimirme un poco con las fuertes entradas a las curvas más cerradas y subidas a los pianos; no lo puedo evitar. Varias veces he llevado el motor al corte, especialmente en las salidas de zonas viradas con fuertes aceleraciones en segunda velocidad. Soberbio.
Faltando unos cinco minutos para finalizar la tanda han empezado a dar síntomas de agotamiento y fatiga los frenos. Previsible.
La adherencia de las nuevas ruedas ha sido más que correcta, tratándose de unos neumáticos convencionales con buen dibujo pero con una cierta antigüedad. No han quedado listos de papeles y podrán ser reutilizados todavía en otra ocasión.
La peor parte como era de esperar ha sido el comportamiento de la caja de cambios. Tanto subir y bajar de segunda a tercera han hecho mella y los ajustes han dicho basta. De nuevo se ha reproducido el mismo problema de
holgura en el soporte del varillaje que sufrí el pasado otoño que impide el normal uso de la caja de cambios, limitando sus movimientos casi exclusivamente a la tercera y cuarta velocidad, siendo casi imposible entrar 1ª-2ª así como Marcha Atrás-5ª. Los próximos días pondremos los medios para resolverlo otra vez.
En cuanto a la tanda en sí ha habido al menos más asistentes que en otras ocasiones. Hemos sido como unos 18-20 coches entre los que se ha visto de todo. Un buen PORSCHE Cabrio que aceleraba bien pero trompeaba con frecuencia, un LEÓN muy bonito pero que no andaba nada, posiblemente conducido por un cauto piloto novel. Algunos fieras con algún que otro SIERRA, CALIBRA... en fin, tremendamente divertido y porqué no decirlo, agotador.
Por cierto, siento esta vez haberme olvidado del las birras. Imperdonable.
Gracias Gustavo.
Ya nos veremos en otra, compañeros.
MF
