Club SAAB España

chencho escribió:El coche es original de Bélgica, allí fué matriculado por primera vez y de allí era su dueño original, que pasaba temporadas en Torrelodones (Madrid). AL final lo terminó matriculando aquí creo que el 98.

¡Tal cual! Gracias.
Me sorprende que tenga varios detalles propios de los Saab made for USA: el volante con airbag, la luz blanca en los pilotos delanteros al insertar la marcha atrás, el avisador (ding-ding ) que suena al abrir la puerta del conductor, y alguna otra pijotada más...
Yo creo que ha llevado una buena vida, a excepción de los últimos meses (¿20-30?).
Saludos!

PD.: Efectivamente, como ya adelantó JoséRC, "la cosa" puede ser un calentador del agua para los limpias...tengo la referencia de Saab apuntada en algún sitio, así que ya lo averiguaremos.

PD.: Efectivamente, como ya adelantó JoséRC, "la cosa" puede ser un calentador del agua para los limpias...tengo la referencia de Saab apuntada en algún sitio, así que ya lo averiguaremos.[/quote]

Vamos a ver....... "La cosa", y ya lo he dicho antes, es un calentador para el agua del limpiaparabrisas, (no puede ser, ES) aqui en suecia todos los coches lo llevan, esto es algo asi como las ruedas de clavos, que sin eso, no se podría circular.

"la cosa" a ver si ya queda claro de una vez, lleva por dentro de esa funda de plastico duro que la envuelve, unas resistencias de laton en forma de espiral por donde pasa el agua, antes de salir al parabrisas, yo tengo una ahora mismo en mi mano, desmontada y la estoy viendo. En mi coche tengo otra igual, como todo el mundo que vivimos aqui en Estocolmo.

Saludos

No discrepo de que pueda ser un calentador para agua del parabrisas, pero si es así no es original de SAAB. Este es el original:

(Por cierto, lo montó Rubén en su cabrio si no me confundo, y me parece que le costó como 50 Eur. hace menos de 4 años, quizá haya que pedirlo,que por estas latitudes Berlinesas hace falta)

Saludos

EDITADO: Al escanear se ha dado la vuelta, ahora lo pongo bien...

Mi escáner me quiere tomar el pelo. Si alguien hace el simétrico, pues perfecto, si no os toca leer como escribía Leonardo Da Vinci.

Ahí va...

Disculpad el off topic, pero a que temperatura sale el agua de semejante artilugio??

Pues como mucho a la misma que el refrigerante, aunque contando con pérdidas y circulación, yo apostaría entre 50 y 70º...

Muchas gracias Noel;

Creo que comento Rubén que a unos 40-50 Grados no mucho más, pero no recuerdo con exactitud. A ver si aparece aquel post de Rubén, que no lo encuentro yo.

Saludos

No digo yo que no lo sea pero lo que Bengo marca en un círculo rojo no ese ese calentador pues necesita ir intercalado en el manguito del radiador, en la foto se ve que no va en ninguno de los dos manguitos del radiador, el superior se ve en la foto y el inferior cae muy abajo como para verse en la foto. Puede que utilize otro sistema de calentamiento.
Alguna foto más de cerca o una indicación sobre a donde van los manguitos que salen por ambos lados sería muy útil.

El agua puede salir cerca de los 90º a los que funciona el motor, por lo menos el primer chiscazo (que ya os veo venir) que el agua está parada en el calentador y en contacto con el agua que sale del motor hacia el radiador, o al menos la temperatura de apertura del termostato, entre 82 y 89º. Vamos, un buen baño maría.

yo lo tengo en el 9000 y lo tenía en daisy y funciona muy bien. Con frío fuera se ve claramente que sale caliente porque sale vapor, con hielo en el parabrisas lo quita en un santiamén, pero como no calienta el agua del vaso del limpia, si hace mucho frío se congela el propio agua lavaparabrisas si no le echas un limpiador con antocongelante. Eso sí, si sale el agua por los surtidores el hielo lo quita en un segundo.

c**o, pues 90 grados son muchos...puedes dirigirlos hacía las aceras para ir quemando la cara a peatones... (malvado soy...).

Y 90º no son demasiados grados como para fracturar el parabrisas por el cambio brusco de temperatura??

No sería ni el primero ni el último que veo roto.

Aunque igual han sido situaciones más radicales

Dado el inusitado interés suscitado por “la cosa que se calienta”, no he tenido más “pelotas” que sacar unas cuántas “porno-fotos” ilustrativas :

Efectivamente, es un accesorio original de SAAB: ref. 4015986 (salvo error u omisión probable, ya que no lo puedo verificar con absoluta certeza).

Efectivamente, como proclama anavarro268 (al borde de un monumental enfado), todos los vehículos del Norte de Europa en general y de Estocolmo en particular lo llevan o, en mi opinión, deberían llevarlo de serie.

Ahora bien: doy fe que el 8 de enero 2010, con -5Cº, en Vitoria no funcionó, ya que tuve que subir y bajar Etxegarate totalmente cegatuño. El “baño María” debe estar pendiente de alguna conexión o vaya Vd. a saber qué, pero lo cierto es que no salía ni gota de agua: ni fría, ni caliente. Desastre total!

Con temperaturas más templadas, Mirlow ha recuperado "el chorrito", de lo que, sin duda, todos nos alegramos.

Ciertamente, me parece un accesorio la mar de útil, incluso en climas como el nuestro, cada vez más expuesto a los rigores nórdicos…

Van las fotos.

De paso (a ver si nos olvidamos de lo anterior), ahí van otras "mirlow-pichorradicas"...

El pequeño "Shift Up" que se ilumina en el cuadro para pedirte que cambies de marcha y un extintor bajo el asiento (supongo que más seco que la lengua de un loro)...

Saludos!

Pues yo lo veo conectado al colector de admisión, con lo cual por lo menos por ese tubo debe de entrar vacío (que paradoja).El otro lado no lo distingo bien. Voy a mirar por la referencia en mi libro de accesorios.