Club SAAB España

entonces mantenemos las verdes en cabeza de la lista, el liquido tambien me lo apunto, espero ganar algo mas de tacto en el 9000, El aero frenaba algo mejor que el CS, pero seria por las pastillas de mayor calidad que las que monta este.

como pasa el tiempo, 2 añitos tiene el post abandonado, los mismos que lleva el coche sin evolucionar practicamente nada.

El caso es que estoy animando a hacerle cosillas al coche, y en corto plazo empezaremos a colgar cosas por aqui

los 9000 de serie ya corren bastante, pero de esbilidad y frenos andan justos, si los preparamos la cosa empeora, por ahora ese es el objetivo principal, que frenen y que agarren algo mas, asi que aparte de lo habitual que son los amortiguadores Bilstein B6, y los muelles mas cortos, le he montado una barra de torretas casera, lo de casera es por trastear, porque para el 9000 las venden hechas y de muy buena calidad.

lo segundo, es una idea que tenía en mente hace un par de años, pero por pereza lo he ido dejando, y es reforzar la estabilizadora trasera, mediante otra barra estabilizadora en paralelo. Al ser dos barras de 19mm de momento he probado a unirlas con sinenblocks tipo Powerflex.

de momento no he probado a fondo las dos mejoras, pero se nota más obediente, y da mas confianza en el paso en curva.

AG escribió:lo segundo, es una idea que tenía en mente hace un par de años, pero por pereza lo he ido dejando, y es reforzar la estabilizadora trasera, mediante otra barra estabilizadora en paralelo. Al ser dos barras de 19mm de momento he probado a unirlas con sinenblocks tipo Powerflex.

de momento no he probado a fondo las dos mejoras, pero se nota más obediente, y da mas confianza en el paso en curva.

Buenas AG,

Ya contaras que tal se comporta en el paso por curva. Parece interesante una segunda barra estabilizadora trasera.
Por cierto la barra estabilizadora delantera por que precio te ha salido? podrías indicar los componentes?

Un saludo,

Pues sí Angel, yo también estoy interesado en la experiencia que nos puedas comentar con la barra estabilizadora doble.
La barra de torretas, ¿estorba para sacar la cala de aceite o al depósito del líquido de frenos? eso me ha frenado de comprar una barra de Speedparts.

la estabilizadora delantera es la de serie, esa no la he cambiado.

la barra de torretas delantera es que he hecho, como ves en la foto, no estorba para nada para sacar la cala del aceite, al menos en los CS turbo, sin embargo la he visto montada la de Speedparts en airfows 2.0 y parecia que si molestaba. el coste de la barra es practicamente el tiempo que le dediques, el hierro es barato.

con la union de las 2 cosas, el coche ha ganado una barbaridad, el limite en curva es mas alto y aporta mas seguridad. yo estoy muy contento. ahora gracias a TO1 ahora monto la version 2.0 del invento, que es una union rigida. aunque la mia con poliflex no era nada flexible, no sabria indicar diferencias enter ambas.

Probe la union de los 2 inventos en la chenchada y algunos te podran contar las impresiones desde fuera. desde dentro son buenas

Eres un monstruo Angel,me tienes alucinado!

Para cualquier cosa cuento contigo,ya luego pago yo las cañas

Un saludo tio!

como se acercan los reyes, y el 9000 no se porta mal del todo, ya le han traido algunos regalitos, otra cosa es cuando se le monten.

Brakets de anclaje y las brembo de 4 pistones, y los discos.

Volante de inercia aligerado, pero se montara cuando se le haga el embrague.

Buenas Dalai, que... has entrado en el post de los viejos 9000?

bueno como unica novedad en este tiempo es el cambio de Intercooler e inyectores, los tenia hace bastante tiempo y para que esten guardados,....Pa adentro.

con el nivel de potencia que me muevo no es necesario, pero si para futuras ampliaciones.

es "casi" Bolt-on, con la misma forma del original, pero todo de aluminio y de 6cm de grueso, el original tiene 3

Ultima evolución, desde hace un mes el 9000 se alimenta de ethanol, E85, sin problemas aunque aún se está Afinando, está semana quedará terminado.

Interesante en un T5.

No se pueden hacer las mezclas como con el T7 verdad?? O solo gasolina o solo E85... ya me contarás como lo haces, de verdad interesa