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Yo apuesto por grifo de la calefacción, los radiadores son bastante buenos, aunque todo puede ser. Lo mejor: Sacar la unidad completa, llevar el radiador a algún especialista para que lo mire y en su caso repare y colocar un grifo nuevo.

Alejandro GR escribió:Yo apuesto por grifo de la calefacción, los radiadores son bastante buenos, aunque todo puede ser. Lo mejor: Sacar la unidad completa, llevar el radiador a algún especialista para que lo mire y en su caso repare y colocar un grifo nuevo.

El sindrome Concha Velasco no deja de atacar mi 900, en unos días tendré el diagnostico. Espero que sea el grifo.

Yo hace poco tuve el mismo problema . Al desmontar todo el tinglado comprobé que lo que estaba roto era el grifo .
Cuidado , porque parece que está bien , no se ve a simple vista , pero a mí se me rompió justo en la parte que entra al habitáculo y todo el líquido se iba a los pies del conductor , en el vano motor o en el suelo de la calle nunca llegó a gotear , por eso pensaba en el radiador . Te adjunto una foto , aunque no es muy buena .
Saludos y espero que sea el grifo .

Tras estar mirando y comprobando un rato , ya tengo mi cruise operativo , se trataba de una mala regulación de los interruptores de los pedales , bien regulados , vuelvo a tener cruise control, ahora a montar todo los desmontado


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Que suerte!! Yo sigo peleando con el mio....

Mintxo escribió:Que suerte!! Yo sigo peleando con el mio....

¡Y tanto! Yo, ni siquiera peleo...

Mintxo , te falla el cruise?? Todo es ponernos...


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Bengo , lo mismo digo , el domingo hablamos


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Me falla, pero ya no se por que leñe es. Si por el ABS, por los pedales, por la bomba de vacío..... ufffff. Y últimamente no tengo tiempo para nada.

torrens escribió:Bengo , lo mismo digo , el domingo hablamos
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Entre bocado y bocado de alubias...¿tu crees que podremos?

BENGO escribió:

torrens escribió:Bengo , lo mismo digo , el domingo hablamos
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Entre bocado y bocado de alubias...¿tu crees que podremos?

Tendremos guasap sino ,je ,je

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Mintxo escribió:Me falla, pero ya no se por que leñe es. Si por el ABS, por los pedales, por la bomba de vacío..... ufffff. Y últimamente no tengo tiempo para nada.

Pues los pedales se llevan la palma...miraria por ahí primero

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torrens escribió:
Pues los pedales se llevan la palma...miraria por ahí primero

Yo creo que lo peor de los controles de crucero es más bien la centralita. Yo he mandado la mía a rehacerse al módico precio de 126 €, pero con tal de quitarme un problema. Si va bien, cosa que espero, que para eso son alemanes ya comento.

Saludos

He localizado un despiece con Control Cruise, ¿Donde está localizada la pieza rodeada de rojo? ¿Es la que va en el cuadro e indica la activación del Cruise? Necesito coger toda la instalación, espero conseguir hacerme con todo el tinglado en una tarde.

Bueno señores, pues gracias a vosotros hoy mientras se enfriaba el motor del 9-3 para darle unos mimos, me he liado la manta a la cabeza y he instalado el cruise en mi c900.

Mi coche es un MY92 y todo ha salido (gracias a los culpables habituales, maños y navarros en este caso) de un MY93.
Es el último de todos los cruises que montó el 900.

Palanca moderna con posición de "Tip", sin relé, con los interruptores/dumps de los pedales no regulables, y la fatídica centralita 41 08 643.
Con el aliciente de que desconocía si funcionaba previamente.

Aquí tenéis la instalación completa:


Y esa es, sintiéndolo mucho, la única foto que he sacado antes de quedarme sin batería en el móvil por lo que esta vez no hay brico.


Como mi 900 era un LPT no lleva la preinstalación del interruptor de vacío que anula el solenoide y deja el coche en presión base cuando aceleras desde el cruise. Tampoco lo quiero.

Por suerte llevo preinstalación de la bomba como todos, y del sensor de velocidad.

Siguiendo vuestras aventuras he comprobado todos los componentes, con especial atención a interruptores y centralita, que he desmontado en ambos casos, inspeccionado meticulosamente y comprobado con multímetro.
He cambiado todos los tubos, aunque tenían buena pinta.

También he reparado la palanca, que era de las que no quieren quedarse arriba cuando marcas intermitente a derechas.


Lo he montado todo... Y he sufrido un breve momento de pánico al ver que no se encendía nada en el cuadro al encenderlo. Luego he repasado el manual de instrucciones del vehículo y he visto que en estos MY ya no se encendía testigo de Cruise, me he ido a probarlo y funciona estupendamente!!

Gracias a vosotros