Club SAAB España

Morox, ya sabía yo que ibas a salir precisamente en esta página 69..

Pero los foristas pueden (y deben) contribuir al buen funcionamiento del foro...

Un puñeta que no esté el 9000, uno de los mejores Saabs jamás fabricado. Sé de buena tinta que Spyker va a sacar un handling kit para este modelo, ya que el futuro de Saab está en su pasado y presente (sus usuarios).

Salud

Morox escribió:bannen a ese socio por OFF TOPIC

Quien es este señor

Un agonías....

Dr. Zoidberg escribió:Un agonías....

PRFSSTTTT y tu el sabado, que bien??........

Isuzu escribió:Imperdonable el olvido de algún modelo....

Es lo que hay. ¿Que esperabamos? Los responsables de marketing y de comercial son los que son (y siguen siendo los mismos), haya venido Spyker o no. Esa lámina que también he recibido y que es muy bonita, continúa respondiendo a las estrategias de GM. De cinco líneas de coches (y un avión), dos se dedican a modelos en venta o de próxima salida. Normal.

¿Para qué van a poner un 93, coche con el que Saab comenzó su expansión?, ¿para qué incluir un Sonett III, que fue el automóvil con el que la marca desembarcó en los USA? y sobre todo, ¿para qué incluir un 99 que fue el-primer-turismo-de-la-historia-en-montar-un-turbocompresor-y-reconocido-por-ello-como-un-icono-de-la-industria-del-automóvil? Que no se incluya el 9000 como primera gran berlina de la marca, o el 900 NG presentado a bombo y platillo en Montecarlo como primera creación de GM, pues qué decir. Una línea más hubiera bastado.

Yo además creo que han puesto el Turbo X como tope de gama del SS y el 9-3X como tope de gama del SH, pensando que la ”X” es la clave. Pero leche, son expertos en vender y en “marketinear”, no en coches; mañana se irán a vender ordenadores, seguros, o fabada en lata.

Un saludo a todos los responsables de marketing que en el mundo han sido, incluidos los que son socios de esta nuestra comunidad y en especial a los de Saab España.

Una duda, ¿habéis recibido un correo y una lamina por correo tradicional?
Lo que dices Enanoloco es verdad, no se cambia la filosofia de la marca en una semana, parece que por lo menos en Ginebra se expone un 93, como guiño al "heritage" de la marca.-

A qué resolución viene ese pedazo de lámina SAABera...

¿La fusilamos sin compasión?

Martín escribió:A qué resolución viene ese pedazo de lámina SAABera...

¿La fusilamos sin compasión?

Aqui huele a....que querrá hacer este señor???

Isuzu escribió:Una duda, ¿habéis recibido un correo y una lamina por correo tradicional?

Ha sido por mail.

El diario sueco TTELA recoge las declaraciones de Victor Mueller tras la apertura del Salón de Ginebra. Swade ha hecho un resumen que traduzco aquí.

. El Salón de Ginebra va ser el punto de arranque que la nueva Saab necesita.

. Mueller ha elaborado un plan a cien días vista con una serie de hitos en el camino.

. Añade que él y Saab se van a enfrentar a importantes desafíos, pero que también se presentan grandes oportunidades.

. Las expectativas son de vender entre 50.000 y 60.000 vehículos este año 2010, e ir creciendo hasta 100.000 unidades en 2012.

. También dice que le gustaría hablar con Vladimir Antonov (el inversor ruso que despertó recelos en GM), acerca de su situación actual y los problemas que provocaron su salida del acuerdo. Mueller le conoció en persona en 2007 y le satisfizo lo que vió.

. Está buscando nuevos miembros para el Consejo que se unan a él mismo, Kristina Geers (consejera de Saab Automobile AB), Jan-Ake Jonsson (Director General de Saab Automobile AB) y representantes sindicales de los trabajadores.

. Se decidirá en los próximos 60 días si la nueva compañía pasa a cotizar en los mercados de Londres y Estocolmo, abandonando Amsterdam (que es donde cotiza Spyker), entre otras cosas porque Suecia y Reino Unido son dos de los más grandes mercados para Saab.

. Resumió la compra de Saab como la ganga del siglo. Dijo que alguien en Estocolmo le había comentado la semana pasada que Spyker había comprado una gran compañía de fabricación de automóviles enteramente funcional, por el precio de un simple tunel del viento (uno y medio en traducción literal).

No se si continuar a la expectativa o empezar a preocuparme ya.

Enanoloco escribió: . Está buscando nuevos miembros para el Consejo que se unan a él mismo...

Piden "dilatada experiencia en foro SAAB apacigüando pipiolos"

¿A dónde enviamos el CV?

Martín escribió:

Enanoloco escribió: . Está buscando nuevos miembros para el Consejo que se unan a él mismo...

Piden "dilatada experiencia en foro SAAB apacigüando pipiolos"

¿A dónde enviamos el CV?

Atención a éste no precise de una fotografía (broma).

Atiende, de querer pasar por bien parecido ya enviaría la de Jotaele...

Con esa te fichan fijo, el eslabón perdido