Taller OPEL "Seliauto Leganés" NUNCA MAIS!
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Taller OPEL "Seliauto Leganés" NUNCA MAIS!
Sirva este relato para compañeros del metal, pongan ustedes epítetos tras conocer los acontecimientos vividos por el abajo firmante.
Se trataba de dar un par de partes de pintura (trasero y lateral) a cargo de mi seguro y otro mas por la antena del techo destrozada por el rodillo del lavado a cargo de la estación de servicio (640 euros por este último concepto). Aproveché para comentarles un ruido y un embellecedor del brazo del limpia no puesto por ellos al cambiar la luna.
Lleve el coche una bonita tarde finales de Mayo, tras 24 días de espera me llaman para pasarme a por él; tras una primera inspección visual me percato de que:
- Una pieza de plástico en el paso de rueda trasero estaba sin pintar
- La moldura negra del paragolpes trasero estaba descascarillada
- Huellas por todo el interior (techo incluido), malos ajustes de todas las piezas (tuvieron q desmontar el tapizado para pintar el techo) y un acabado de pintura en las juntas lamentable (esta claro que eso de poner cinta tiene su ciencia)
- Ni p**o caso de las tonterías q les comenté.
- Y el coche con mas m***** por q el palo de un gallinero.
Haciendo un tremendo ejercicio de paciencia (y pagando antes de recoger el coche los 640 euros del techo de mi propio bolsillo) les invito a q le den un vistazo; pues con dos cojones aguantan el tirón y no se les cae la cara de verguenza (hay q valer).
En el caso de la moldura de plástico insinúan q la pieza imprimada no existe y q la he pintado yo de "tunning"; le dije al recepcionista q ni me van las mechas ni los piercings en los pezones, que si me veía pinta de ir a Radical con traje a medida y sebagos.
Me invitan a que les lleve el coche el lunes siguiente para recogerlo el Martes; tras llevarlo me llaman al día siguiente para comunicarme que el ruido metálico es de las pastillas traseras izquierdas que van sueltas y me dicen que son 168 euros de pastillas, kit y cambio (no se puede arreglar con un perno pese a tener las pastillas 5 meses). Asumo el rejón pero he de esperar 24 horas más ya q no tienen las pastillas.
Finalmente me paso el Jueves, vivo un maravilloso episodio de unos chicos de raza gitana amenazando de muerte al personal por un problemilla con su fregoneta (casi me uno a ellos) y tras esto el coche tiene las pastillas cambiadas, la pieza de plástico pintada en mate (no tenía imprimación y no enmasillaron o lo q tuvieran que hacer) y ni rastro de tocar la moldura trasera que recorre el paragolpes (el coche con mas m***** aún que cuando lo recogí la primera vez).
Miro al recepcionista y le señalo el paragolpes trasero.... llama a un compañero y dice "se me ha pasado".......... Se disculpa y tras una hora de espera me dan el coche con el paragolpes perfectamente pintado recomendándome que no lo lave en dos días.
Aproveché la espera para ir a la mini exposición de saab que tienen en una caseta prefabricada; el vendedor me reconoce (antes estaba en Majadahonda) y me saluda "Usted es cliente de Saab". Resumiendo, le pedí precio del SH y le conté los hechos; como es posible q me cobren un 20% mas que a los de Opel cuando tengo q utilizar sus mismas instalaciones y la misma m***** de servicio? Me pide paciencia q si van a abrir en Enero 4000 mts de solo Saab q si bla, bla, bla....
Total no aparezcáis por allí ni tras ingerir alucinógenos y si a alguien le interesa un SH con motor 210 cvs, chasis deportivo, cambio automático de 6 velocidades y techo..... me hacía un descuento de 4.800 euros (por ser cliente saab) y se queda en 35.000 eurillos.
P.D. Alguien me recomienda un taller saab en Madrid con un funcionamiento solo correcto donde no trabajen mal la pintura?
Gracias
Se trataba de dar un par de partes de pintura (trasero y lateral) a cargo de mi seguro y otro mas por la antena del techo destrozada por el rodillo del lavado a cargo de la estación de servicio (640 euros por este último concepto). Aproveché para comentarles un ruido y un embellecedor del brazo del limpia no puesto por ellos al cambiar la luna.
Lleve el coche una bonita tarde finales de Mayo, tras 24 días de espera me llaman para pasarme a por él; tras una primera inspección visual me percato de que:
- Una pieza de plástico en el paso de rueda trasero estaba sin pintar
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- Huellas por todo el interior (techo incluido), malos ajustes de todas las piezas (tuvieron q desmontar el tapizado para pintar el techo) y un acabado de pintura en las juntas lamentable (esta claro que eso de poner cinta tiene su ciencia)
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- Y el coche con mas m***** por q el palo de un gallinero.
Haciendo un tremendo ejercicio de paciencia (y pagando antes de recoger el coche los 640 euros del techo de mi propio bolsillo) les invito a q le den un vistazo; pues con dos cojones aguantan el tirón y no se les cae la cara de verguenza (hay q valer).
En el caso de la moldura de plástico insinúan q la pieza imprimada no existe y q la he pintado yo de "tunning"; le dije al recepcionista q ni me van las mechas ni los piercings en los pezones, que si me veía pinta de ir a Radical con traje a medida y sebagos.
Me invitan a que les lleve el coche el lunes siguiente para recogerlo el Martes; tras llevarlo me llaman al día siguiente para comunicarme que el ruido metálico es de las pastillas traseras izquierdas que van sueltas y me dicen que son 168 euros de pastillas, kit y cambio (no se puede arreglar con un perno pese a tener las pastillas 5 meses). Asumo el rejón pero he de esperar 24 horas más ya q no tienen las pastillas.
Finalmente me paso el Jueves, vivo un maravilloso episodio de unos chicos de raza gitana amenazando de muerte al personal por un problemilla con su fregoneta (casi me uno a ellos) y tras esto el coche tiene las pastillas cambiadas, la pieza de plástico pintada en mate (no tenía imprimación y no enmasillaron o lo q tuvieran que hacer) y ni rastro de tocar la moldura trasera que recorre el paragolpes (el coche con mas m***** aún que cuando lo recogí la primera vez).
Miro al recepcionista y le señalo el paragolpes trasero.... llama a un compañero y dice "se me ha pasado".......... Se disculpa y tras una hora de espera me dan el coche con el paragolpes perfectamente pintado recomendándome que no lo lave en dos días.
Aproveché la espera para ir a la mini exposición de saab que tienen en una caseta prefabricada; el vendedor me reconoce (antes estaba en Majadahonda) y me saluda "Usted es cliente de Saab". Resumiendo, le pedí precio del SH y le conté los hechos; como es posible q me cobren un 20% mas que a los de Opel cuando tengo q utilizar sus mismas instalaciones y la misma m***** de servicio? Me pide paciencia q si van a abrir en Enero 4000 mts de solo Saab q si bla, bla, bla....
Total no aparezcáis por allí ni tras ingerir alucinógenos y si a alguien le interesa un SH con motor 210 cvs, chasis deportivo, cambio automático de 6 velocidades y techo..... me hacía un descuento de 4.800 euros (por ser cliente saab) y se queda en 35.000 eurillos.
P.D. Alguien me recomienda un taller saab en Madrid con un funcionamiento solo correcto donde no trabajen mal la pintura?
Gracias
96 '64
99 Turbo '78
900 Aero T16 '85 y T16S Cabrio '93
900i SERS
EX: 900 T16 '84, 900 T16 '89, 900 T16 2p '89, 900 T16 '91, 9-5 Aero SW '01, 9000 Airflow '89, 9000 Airflow '90, 9000 CD T16 '89, 9-3 SE TiD Coupe Turbo Aniversario '02, 93 TiD '00, 900i Colomos
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- cabrioloco
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No, no tiene nada que ver
Esteban Rivas es ahora Volvo; yo iba antes alli y no me trataban del todo mal.
Es alucinante el sentimiento de desamparo que tenemos los poseedores de un Saab nuevo (y con garantia)
Esteban Rivas es ahora Volvo; yo iba antes alli y no me trataban del todo mal.
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96 '64
99 Turbo '78
900 Aero T16 '85 y T16S Cabrio '93
900i SERS
EX: 900 T16 '84, 900 T16 '89, 900 T16 2p '89, 900 T16 '91, 9-5 Aero SW '01, 9000 Airflow '89, 9000 Airflow '90, 9000 CD T16 '89, 9-3 SE TiD Coupe Turbo Aniversario '02, 93 TiD '00, 900i Colomos
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Desamparo absoluto y esto es algo que me jode profundamente. Mi 9-5, que está en garantía, sólo ha pisado el S.O. (Porsamadrid), para las revisiones rutinarias y aprovechando les he pedido alguna otra cosilla, pero me acojona pensar en una avería grave.Perdi escribió:Es alucinante el sentimiento de desamparo que tenemos los poseedores de un Saab nuevo (y con garantia)
Personalmente me fio de este S.O. (Porsamadrid) y me parece gente competente, pero la lista de espera es de mes y medio/dos meses.
Chencho dió referencias de otro concesionario en Leganes creo, de los de Opel/Saab; me parece que es Talleres Prizan, cerca de una estación de Metrosur. Le trataron de lujo en las dos ocasiones que ha tenido que ir.
¡¡De todas formas Perdi, pinta de tunero si que tienes eh!!
Última edición por Enanoloco el Mar Jul 12, 2005 1:54 pm, editado 1 vez en total.
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
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- Ruben
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Vaya, lo siento... la verdad es que es un escándalo que este tipo de cosas sucedan... aunque para expediente X... estos días ando liado porque los padres de un amigo se dieron un golpe con un R-11 cerca de Orense, dejaron el coche en un taller recomendado por el de la Grúa, el dueño del taller les dijo que el coche no era reparable (bueno... que su arreglo valía más que el coche), así que les pidió su DNI compulsado para mandarlo a desguace. Hace una semana recibieron una carta, el coche fue reparado y vendido, y en la carta le mandaban la copia de tráfico de la transferencia del vehículo... en fin... que hay más piratas que en la juguetería de playmovil
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
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ya os avise en su dia......en forocoches y algun otro foro he leido autenticas barbaridades sobre Seliauto como concesionario Opel, se ve que son unos inutiles.
Saludos
Saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
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Se cree el pastillón que todos son de su condición!GUS escribió:De tunero y de ir a la Radical...![]()
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8)
A comer y trastear en los coches se va de informal y de guarrete (no de Emilio Aragón o de Agaggg como otros....)
Y cuando hay q ir de guapo..... pues q hable Palaco o Ruben (q me han visto mis viajes por la geografia española)
96 '64
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EX: 900 T16 '84, 900 T16 '89, 900 T16 2p '89, 900 T16 '91, 9-5 Aero SW '01, 9000 Airflow '89, 9000 Airflow '90, 9000 CD T16 '89, 9-3 SE TiD Coupe Turbo Aniversario '02, 93 TiD '00, 900i Colomos
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Cuando entregamos el Cherokee el tipo del desguace después de entregarnos los 600€ dijo que ahora el coche era suyo y podía hacer lo que le diera la gana, si le salía rentable lo reparaba y vendía, sino entregaría la baja del mismo a tráfico, hablamos con la compañía de seguros y no quiso saber nada, como lo pagaron bien no dijimos nada más.ruben escribió:Vaya, lo siento... la verdad es que es un escándalo que este tipo de cosas sucedan... aunque para expediente X... estos días ando liado porque los padres de un amigo se dieron un golpe con un R-11 cerca de Orense, dejaron el coche en un taller recomendado por el de la Grúa, el dueño del taller les dijo que el coche no era reparable (bueno... que su arreglo valía más que el coche), así que les pidió su DNI compulsado para mandarlo a desguace. Hace una semana recibieron una carta, el coche fue reparado y vendido, y en la carta le mandaban la copia de tráfico de la transferencia del vehículo... en fin... que hay más piratas que en la juguetería de playmovil
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Después de leer todo esto, estoy acongojado, no pensé que hubiese tanto caradura por el mundo.
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
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La tempura solo correcta pero con las costillas definitivamente la cagaron!
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Re: Taller OPEL "Seliauto Leganés" NUNCA MAIS!
Si yo cuando te conocí ya pensé..."..este seguro que tiene un Saxo vts.."..jajajajajajajaja. Desde luego...sí que era pa unirte a los gitanos y quemarle el garito.Perdi escribió:la pieza imprimada no existe y q la he pintado yo de "tunning"; le dije al recepcionista q ni me van las mechas ni los piercings en los pezones, que si me veía pinta de ir a Radical con traje a medida y sebagos.
Gracias
Perdi, entiendo tu cabreo, pero te puede ocurrir en cualquier taller, oficial o no.
Como ha dicho enanoloco, mi experiencia con TALLERES PRIZAN en Alcorcón es simplemente acojonante, y cada día veo allí más SAAB's, casi todos los que íban a Majadahonda. Mi experiencia fué en mecánica, excelente. Trato personal y de información: excelente. Limpieza: te dan el coche lavado si quieres, pero te preguntan antes si quieres que lo laves, porque lo hacen con túnel y hay gente que no le gusta (como a mí).
Si váis, preguntad por el recepcionista de SAAB (CArlos Jiménez), un tipo muy competente.
Debo siempre indicar que se trata de mi experiencia personal, bien porque les gustó mi colonia, porque iba en garantía, bien porque me cagéntó, ... el resultado fué positivo, pero seguro que no siempre será así, ni aquí ni en todos los S.O. (Salvo el de Sevilla)
SAABludos.
Como ha dicho enanoloco, mi experiencia con TALLERES PRIZAN en Alcorcón es simplemente acojonante, y cada día veo allí más SAAB's, casi todos los que íban a Majadahonda. Mi experiencia fué en mecánica, excelente. Trato personal y de información: excelente. Limpieza: te dan el coche lavado si quieres, pero te preguntan antes si quieres que lo laves, porque lo hacen con túnel y hay gente que no le gusta (como a mí).
Si váis, preguntad por el recepcionista de SAAB (CArlos Jiménez), un tipo muy competente.
Debo siempre indicar que se trata de mi experiencia personal, bien porque les gustó mi colonia, porque iba en garantía, bien porque me cagéntó, ... el resultado fué positivo, pero seguro que no siempre será así, ni aquí ni en todos los S.O. (Salvo el de Sevilla)
SAABludos.
SAAB 900 T16 S Aero
SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
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EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
Con respecto a Sevilla.
Con respecto a Sevilla, el controvertido ALCAR desde mayo dejó de ser S.O. SAAB y ahora hay dos S.O. Opel que les han dado SAAB para compartir. De DIVISA aún no tenemos referencias pero de SUAUTO parece que al menos cuentan con un mecánico, Raul que conoce algo los SAAB y como tratar a sus clientes. En lo demás tienen todavía mucho que aprender pero parece que se están poniendo las pilas. Habrá que darles un margen de confianza.chencho escribió:... el resultado fué positivo, pero seguro que no siempre será así, ni aquí ni en todos los S.O. (Salvo el de Sevilla)![]()
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Siento lo tuyo Perdi. Verte aparecer hecho un basilisco en el S.O. con tu terno Armani y los Sebago no tiene precio.
MF
9³ 2.0HOT 245 Hp. Aero Cabrio "Turbo Aniversario" Stage 2 by SaabTuners + Maptun Performance. (MY02)
9³ 2.2TiD 125 Hp. SE Coupé. (MY01)
900 2.0T SE 230 Hp. Stage 2 by SaabTuners + MapTun Performance. (MY96)
EX-900i 16v. 5P. (MY91)
9³ 2.2TiD 125 Hp. SE Coupé. (MY01)
900 2.0T SE 230 Hp. Stage 2 by SaabTuners + MapTun Performance. (MY96)
EX-900i 16v. 5P. (MY91)
