Yo soy SAABERO desde hace unos pocos años y no he tenido problemas apreciables con la marca. La verdad es que no he tenido problemas con ningún coche (7) y toco madera.
Tengo un compañero que duda entre los coches que menciono y no sé nada a favor o en contra del VOLVO. Tengo cosas a favor de SAAB y nada más.
Hay alguien que nos pueda ayudar?
Gracias, chicos.
SSAB 9.3 1.8t 150 CV vs VOLVO 2.4 150 CV
Moderador: Moderadores
SSAB 9.3 1.8t 150 CV vs VOLVO 2.4 150 CV
SAAB 9.3 2.2 TiD Aniversario 2002
SAAB 9.5 2.3 t VECTOR 2004
TRIUMPH SPEEDMASTER ´07
SAAB 9.5 2.3 t VECTOR 2004
TRIUMPH SPEEDMASTER ´07
Aunque por aquí la mayoría nos decantaremos por el Saab,sólo apuntar que a igualdad de potencia del motor,el Saab tiene algo más par y la ventaja,en cuanto a respuesta del motor,de ser turbo.
La única ventaja que le veo al Volvo es que es algo más amplio.
Como dije al inicio,yo me quedo con el Saab
La única ventaja que le veo al Volvo es que es algo más amplio.
Como dije al inicio,yo me quedo con el Saab
Saab 93 1.9 TID 150 CV
Madrid
Madrid
-
Álvaro Ruiz
- Forista Legendario

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- Registrado: Mié Oct 09, 2002 6:06 pm
- Ubicación: Sevilla FC
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Yo sólo te puedo decir una cosa: entre el 93 SS y el Volvo S60, me quedo con el Saab. Así que del S40, ni hablamos
Tras 4 meses y 14.000 km con un S60 2.4D (130 CV), puedo decir que:
- A los dos meses la guantera ya tenía grillos
- Los paragolpes son de mírame y no me toques (tipo Ford Modeo, vamos
, que no aguantan ni un pequeño roce).
- La calidad aparente interior del Volvo es muy buena... no así la real, con plásticos de los veinte duros.
- El climatizador no enfría un carajo, y eso que aún no hemos llegado a los 40 grados. Mucho sensor de incidencia solar, mucha bi-zona y tal, pero a no ser que el coche estuviese aparcado a la sombra o en garaje, sencillamente no puede enfriarlo. En el 93 clásico, un climatizador supuestamente peor y más antiguo, a 19 grados te dejaba los webos congelaos
- La tapa del maletero es entera de plástico (vamos, que es robusto por los co*ones)
- La radio tiene personalidad propia (aunque suena del carajo... previo pago de 450 Euros)
- El maletero se llena con dos maletas grandes y una mochila, es enano.
- El control de estabilidad es intrusivo con ganas
- La ergonomía y la posición de conducción, aunque aparentemente buenas, son simplemente correctas. En ese aspecto, el 93 SS le da cien mil vueltas al cualquier Volvo
- Visibilidad manifiestamente mejorable
- Comportamiento noble pero burgués, el 93 SS es muchísimo mejor.
Digo todo esto por si a alguien le quedaba alguna duda. Así que lo dicho, del S40 ni hablamos, que me da la risa floja (es un Focus travestido).
Pero diré lo mismo de siempre: CÓMPRATE EL QUE MÁS TE GUSTE (o el que más le gsute a tu mujer
, aceptamos pulpo como animal de compañía
)
Suerte con la elección
Tras 4 meses y 14.000 km con un S60 2.4D (130 CV), puedo decir que:
- A los dos meses la guantera ya tenía grillos
- Los paragolpes son de mírame y no me toques (tipo Ford Modeo, vamos
- La calidad aparente interior del Volvo es muy buena... no así la real, con plásticos de los veinte duros.
- El climatizador no enfría un carajo, y eso que aún no hemos llegado a los 40 grados. Mucho sensor de incidencia solar, mucha bi-zona y tal, pero a no ser que el coche estuviese aparcado a la sombra o en garaje, sencillamente no puede enfriarlo. En el 93 clásico, un climatizador supuestamente peor y más antiguo, a 19 grados te dejaba los webos congelaos
- La tapa del maletero es entera de plástico (vamos, que es robusto por los co*ones)
- La radio tiene personalidad propia (aunque suena del carajo... previo pago de 450 Euros)
- El maletero se llena con dos maletas grandes y una mochila, es enano.
- El control de estabilidad es intrusivo con ganas
- La ergonomía y la posición de conducción, aunque aparentemente buenas, son simplemente correctas. En ese aspecto, el 93 SS le da cien mil vueltas al cualquier Volvo
- Visibilidad manifiestamente mejorable
- Comportamiento noble pero burgués, el 93 SS es muchísimo mejor.
Digo todo esto por si a alguien le quedaba alguna duda. Así que lo dicho, del S40 ni hablamos, que me da la risa floja (es un Focus travestido).
Pero diré lo mismo de siempre: CÓMPRATE EL QUE MÁS TE GUSTE (o el que más le gsute a tu mujer
Suerte con la elección
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Álvaro Ruiz
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Si no ha cambiado nada, el Volvo 2.4 gasolina tiene 140CV a 4500rpm...
El Saab 1.8t (2.0l realmente) da unos 165 reales.
Quizás hasta unas 2500-3000rpm puede tener más bajos el 2.4 por un tema de pura cilindrada. Pero se muere casi como un diesel a 4500rpm, lo que para los puristas de la gasolina es un pecado capital
El Saab 1.8t (2.0l realmente) da unos 165 reales.
Quizás hasta unas 2500-3000rpm puede tener más bajos el 2.4 por un tema de pura cilindrada. Pero se muere casi como un diesel a 4500rpm, lo que para los puristas de la gasolina es un pecado capital

