Saludos de un nuevo forero.

[alois ruf]

Hola a todos. Antes de registrarme ya he disfrutado mucho aprendiendo de vuestros conocimientos. Ahora espero seguir disfrutando con una diferencia: me siento parte de esta pequeña (¿familia?) comunidad.
Un saludo para todos.

[Doctor NO]

Saludos y bienvenido como portavoz de los que carecen de conocimientos mecánicos.

[Moggy]

Bienvenido Alois.

Te saluda no el portavoz, el magnate del desconocimiento mecánico, aunque ya habrás podido observar que hay auténticos gurús de la materia. Y además todo de buen rollito...

[Ruben]

Bienvenido... menudo cochazo te gastas

[alois ruf]

Gracias todos amigos. No soy muy técnico en mecánica, pero sí me tengo por un buen aficionado a las 4 ruedas, de todas las marcas: datos, comparativas, sensaciones, etc.
Gracias por la bienvenida.

[alois ruf]

Ruben: tú no te quedas manco...Veo que montas 225 Cv y de los de nates, con tirón turbo del de verdad. ¿Cómo es esa patada? ¿Es como si la zona buena de par estuviera en un rango más estrecho de revoluciones y su llegada más violenta?

[Ruben]

No creas que el 9000 es un turbo de los de antes... el aero desde 2000 hasta 4500 es un misil, de 4500 hasta 5000 tira pero no se le nota tanto vigor, pasarlo de 5500 es absurdo...

Comparado con el 9-5 aero de 230cv, el 9000 es más rápido y más cómodo (los asientos del 9000 aero aún no los han mejorado los sucesivos saab), pero el 9-5 frena y se sujeta mejor... es donde más se nota la evolución... más que por el eje trasero multibrazo, el eje delantero del 9-5... es menos morrón que el 9000, y los frenos... se nota que son más grandes y los 4 autoventilados.

Para turbo con patada el audi 200 5T que teníamos antes... por debajo de 3000 era un petardo, pero al llegar a esa cifra... menos mal que traía diferencial autoblocante pese a ser el de tracción delantera

[alois ruf]

Lo de que el 9000 era más rápido que el Aero de 230 CV seguro que es verdad, pero...¿qué diferencia hay de peso/potencia entre ambos?

[Ruben]

El peso del 9-5 aero es de 1540 kg, el del 9000 era de 1496kg, es decir 50 kg menos para más o menos la misma potencia, pues el 9000 aero en banco nunca ha bajado de 230-235cv en ninguna de las revistas que tengo, más o menos lo mismo que el 9-5

[C a r l o s]

Hola a todos. Antes de registrarme ya he disfrutado mucho aprendiendo de vuestros conocimientos. Ahora espero seguir disfrutando con una diferencia: me siento parte de esta pequeña (¿familia?) comunidad.
Un saludo para todos.

Bienvenido a “esta tu comunidad”. Veo que eres un apasionado. Lo qué te faltaba!!!!. Me refiero a juntarte con nosotros.

[alois ruf]

Gracias Carlos Espero no molestar mucho (los novatos...) y sí postear cosas interesantes sobre coches y que sean divertidas de leer.

[Álvaro Ruiz]

Bienvenido y a disfrutar de ese peaso carro 8)