¿Eres tú el chico de los 200 puntos?

[Ruben]

La hizo minisaab, otro participante de pruebas de regularidad que corre con un mini 1000 auténtico, y que por fortuna vive en Vigo y puedo ver de vez en cuando.

[Ruben]

Bueno, me han llegado las fotos que compré a uno de los fotógrafos de la organización, están muy bien, subo algunas, esta vez sin trucos de ningún tipo.

[Álvaro Ruiz]

¿Así que compraste a la organización? Ahora me explico la misteriosa desaparición de los 200 puntos de penalización

El Mini os venía comiendo el culo, eso sí

¿No tenéis ninguna foto de piloto y copiloto posando orgullosos frente a la montura?

[Ruben]

Esa foto es en un tramo de enlace, ciertamente el mini cooper tiene menos problemas para subir por esas cuestas tirando de 800 kg con su motor 1300 con carburación gorda, que el 99 con sus 1200 kg 2 litros de inyección... además... esos chicos del mini quedaron campeones absolutos de esta prueba de regularidad.

Son pruebas de regularidad, ganan los regulares, cress y yo somos excepcionales, no podríamos ganar nunca

[Ruben]

Algún compañero de prueba en la cene comentó que el 99 le recordaba a un extraño R12 TS de los primeros

[Liyu]

Como ya comenté en el otro post: las fotos siguen siendo sensacionales. Es un gustazo contemplar el 99 gris plata en esos entornos naturales...

Me he colocado la foto frontal del coche como fondo de escritorio y todo.
¡QUEDA PRECIOSO EL MAC! 8)

Por cierto, Rubén, ¿ese brazo que asoma continuamente por la ventana, se debe a cierta aprensión a la forma de conducir del piloto?

[Ruben]

No, que va, lo del brazo es simplemente un mecanismo de refrigeración. El copiloto se marea un poco al tener que ir leyendo, cress es un poco friolero, y el calor aumenta la sensación de mareo, así que refrigero un poco el brazo y controlo un poco el mareo.

[Jaabier]

Puedes poner una toma de aire en el techo como los coches de rally, una radial y en 5 minutos....

[PMI]

Si que son preciosas las fotos, yo como no se cuál escoger estoy por hacerme un salvapantallas.

[Saabin´]

Son pruebas de regularidad, ganan los regulares, cress y yo somos excepcionales, no podríamos ganar nunca

... para algunos de nosostros, entre los que me incluyo, vosotros sois los verdaderos campeones

[RIQUI]

¡ Enhorabuena, campeones excepcionales de la regularidad! MF se me ha adelantado; precisamente ha dicho lo que yo había pensado: la foto del 99 entre los eucaliptos y el contraste del verde con el asfalto, es verdaderamente una foto de CATÁLOGO en mayúsculas. También PMI ha tenido la misma idea que yo de ponerla de salvapantallas... si no hay problemas de copyrigh. Debe ser una gozada el poder disfrutar de esos eventos, ya desde la preparación, los prolegómenos, las rutas tan espectaculares, las vivencias, la superación de escollos sobre la marcha... las fotos serán un recuerdo increible para cuando seáis "viejitos" y contéis batallitas como el abuelo Cebolleta...
Un cordial saludo.

[Ruben]

No hay problemas de copyright, bueno, eso tendría que decirlo minisaab uqe es el que hizo la foto entre los eucaliptos...

La verdad es que estas rutas de regularidad son ciertamente muy entretenidas, y además permiten que los clásicos hagan aquello para lo que fueron... rodar por las carreteras, en vez de coger polvo en un garaje.

La gente es en general muy agradable, de hecho con minisaab ha empezado una buena relación de amistad, se contacta con gente metida en el mundillo de estos coches y es más fácil el resolver problemas como encontrar pezas etc... unas veces eres tú el que preguntas y otras veces eres el que respondes, el intercambio de información de todo tipo, seguros, documentaciones, piezas, puestas a punto, coches en venta, trucos para la regularidad...

Es cierto que también hay quien se toma estas rutas como algo personal, algo que no entiendo porque les ves que ni disfrutan ellos y a veces también empañan un poco el disfrute de los demás, pero en general, la gente muy bien... y si además eres de la opinión de que los coches clásicos tienen una personalidad individual mucho más marcada que los actuales, y te encanta verlos, y estás abierto a descubrir detalles que te sorprenden... se aprende mucho y se disfruta más.

Por mucho que se sepa de coches, los clásicos nunca dejan de sorprender, embragues con mando hidráulico en un mini, faros escamoteables de mando mecánico en un sonett, neumático en un elan, que el motor de un R-12 TS es clavado al de un R-8 TS y lo puedes trasplantar tal cual... en fin... que es cierto eso de que todos los días se aprende algo... y en estos rallyes casi todo es interesante.

Después de haberte conocido en Valencia (una pena la premura y no haber podido estar un buen rato aprendiendo y conociéndonos) me di cuenta de que eres un tipo muy meticuloso, seguro que disfrutarías como un enano con estas cosas.

A ver si nos podemos volver a ver pronto, y con más calma