Mi SAAB sólo tiene un mes y ya se me ha pasado por la cabeza venderlo.
Triste.
Si. Ya lo se.
Pero es que tengo una grandísima duda que no se que lado va a caer.
Os cuento:
Desde el primer día he notado que no estoy todo lo contento que debería estar con un coche como este.
No estoy emocionado. No me paro a mirarlo y a examinar cada pieza como es costumbre en mi cada vez que algo nuevo cae en mis manos.
Es más, ya no lo veo tan bonito como cuando lo elegí, y cualquier otro parece que me atrae más.
Y después de un mes he sacado conclusiones:
-. El coche no va fino.
-. Desde el primer día noto algo raro que no se definir.
-. El día del estreno, le hice 400 Kms por carretera y me daba la sensación de "flotar" sobre el asfalto, sobre todo si había baches.
-. Después he podido observar que aunque todo va bien ( frenos, motor.. etc ) la conducción no me transmite una sensación placentera, al contrario de lo que cabría esperar. Pero realmente no se por qué.
-. Este puente he salido a carretera de nuevo. 800 Kms. Y las conclusiones son que se marea la familia y que lo que es el colmo, me mareo yo !, cosa que no me ha ocurrido en mi vida, y menos conduciendo.
He pensado en la suspensión y he pensado en la electrónica.
He probado a desconectar el ESP y aunque al principio me pareció que la cosa cambiaba para bien, lo cierto es que ahora mismo ya no lo tengo claro.
En definitiva, que no se definirlo, pero diría que la sensación es como de llevar unos patines bajo las ruedas, sobre todo a partir de 130.
¿ Estoy loco ?
¿ Obsesionado ?
¿ Paranoico ?
Algún milagro con el Tech II ese ?
Saludos... ENDURATOR
La Gran Duda !
Moderador: Moderadores
Una vez alguien me dijo...si cuando dejas el coche en el garaje no miras para él...véndelo! 
Por supuesto esto es aplicable para las personas amantes de los coches, el resto no cuentan en esta teoría
.
Sé lo que es comprar algo y que te decepcione o desilusione, así que si te vas a sentir mejor vendelo sin esperar un minuto más...la pena es que habrás perdido un dinero
.
Lo peor es q si t compras otro coche dejarás el club.
Suerte en la decisión
Por supuesto esto es aplicable para las personas amantes de los coches, el resto no cuentan en esta teoría
.Sé lo que es comprar algo y que te decepcione o desilusione, así que si te vas a sentir mejor vendelo sin esperar un minuto más...la pena es que habrás perdido un dinero
.Lo peor es q si t compras otro coche dejarás el club.
Suerte en la decisión
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saab & co
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- Registrado: Mar Ago 31, 2004 9:33 am
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Re: La Gran Duda !
TOMATE UNAS VACACIONES, Endurator.Endurator escribió: Desde el primer día he notado que no estoy todo lo contento que debería estar con un coche como este.
No estoy emocionado. No me paro a mirarlo y a examinar cada pieza como es costumbre en mi cada vez que algo nuevo cae en mis manos.
Es más, ya no lo veo tan bonito como cuando lo elegí, y cualquier otro parece que me atrae más.
Y después de un mes he sacado conclusiones:
-. El coche no va fino.
-. Desde el primer día noto algo raro que no se definir.
-. El día del estreno, le hice 400 Kms por carretera y me daba la sensación de "flotar" sobre el asfalto, sobre todo si había baches.
-. Después he podido observar que aunque todo va bien ( frenos, motor.. etc ) la conducción no me transmite una sensación placentera, al contrario de lo que cabría esperar. Pero realmente no se por qué.
-. Este puente he salido a carretera de nuevo. 800 Kms. Y las conclusiones son que se marea la familia y que lo que es el colmo, me mareo yo !, cosa que no me ha ocurrido en mi vida, y menos conduciendo.
¿ Estoy loco ?
¿ Obsesionado ?
¿ Paranoico ?
saab 93 ss 2.2 tid vector azul nocturno
Encuentra un viejo 205 de 954 cm cúbicos y cuatro velocidades, quédatelo un mes, bájate con él por ejemplo a Sevilla con toda la familia (y sin aire acondicionado claro está).
Tras un mes así, coge de nuevo el SAAB y verás qué maravilla de coche lujoso, potente, guapo tienes
Tras un mes así, coge de nuevo el SAAB y verás qué maravilla de coche lujoso, potente, guapo tienes
SAAB 900 s - SAAB 9-3 ss 2.2 tid - SAAB 9-5 SW 2.2 tid
No sé qué coche tenías antes pero para mi el cambio fue espectacular. El aero precisamente va muy fino (por lo menos el mio) y tira mucho. Lo que pasa es que está programado para ser progresivo en la entrega; cosa que hace que parezca que vaya menos de lo que va.
A mi familia sólo la mareo cuando le meto caña. ¿Has probado a ir a menos velocidad?
En cuanto a la estabilidad yo te aseguro que el mio va como una tabla. Y creo que de los coches con semejantes prestaciones es uno de los más cómodos. Hay quien dice que lleva las suspensiones blandas pero para mi son perfectas. Relativamente duras pero no te rompen la espalda.
En serio, si no estás contento y te lo puedes permitir: cambia.
¡¡Animo!!
Saab 93 ss Aero Negro 2003
Yamaha Virago 250
Ex AlfaRomeo 145
Yamaha Virago 250
Ex AlfaRomeo 145
Yo también me mareaba. Mi mujer también.
Mi coche no es comparable, es un Linear con blandas suspensiones y neumáticos "donuts". Pero fíjate que me sucedió lo mismo.
El problema era el conductor, es decir, el mes que tardé en adaptarme a él, a las dimensiones exteriores y a la dirección, iba corrigiendo continuamente por la desconfianza y la trayectoria errática me mareaba incluso a mí.
Hasta que le cogí confianza y se acabó
En serio, intenta valorar objetivamente si se debe a oscilaciones parásitas de la suspensión por algún amortiguador en mal estado, estabilizadora mal fijada, etc. si no es así, te temito a los párrafos superiores.
Mi coche no es comparable, es un Linear con blandas suspensiones y neumáticos "donuts". Pero fíjate que me sucedió lo mismo.
El problema era el conductor, es decir, el mes que tardé en adaptarme a él, a las dimensiones exteriores y a la dirección, iba corrigiendo continuamente por la desconfianza y la trayectoria errática me mareaba incluso a mí.
Hasta que le cogí confianza y se acabó
En serio, intenta valorar objetivamente si se debe a oscilaciones parásitas de la suspensión por algún amortiguador en mal estado, estabilizadora mal fijada, etc. si no es así, te temito a los párrafos superiores.
Yo haría lo siguiente:
1. Llevaría mi coche a un preparador especializado en SAAB para ver cuanto costaría poner por ejemplo unos amortiguadores KONI (muchas veces te cambian totalmente el comportamiento del coche) y probaría uno con las suspensión endurecida.
2. Antes de venderlo el mío, pensaría qué coche voy a comprar: supongamos un BMW (sito esta marca porque los que compramos SAAB lo compramos para disfrutar de la conducción y BMW es otro “driver car”, aunque a mi personalmente me gusta más mi SAAB).
3. Alquilaría este coche el que quiero comprar por lo menos para una semana con la condición de no volver a tocar el mío durante estos días. Luego inmediatamente después volvería a probar SAAB para percibir las nuevas sensaciones.
Si la prueba te confirmaría tú decepción – véndelo y cómprate uno que más te guste. Pero si la prueba con otro coche te devolvería la ilusión de tener y ser propietario de un SAAB, pídele perdón a tu coche y se feliz con tu amigo, que aunque sea de hierro – también tiene alma, y te aseguro que muy buena…
Suerte, my dear friend.
1. Llevaría mi coche a un preparador especializado en SAAB para ver cuanto costaría poner por ejemplo unos amortiguadores KONI (muchas veces te cambian totalmente el comportamiento del coche) y probaría uno con las suspensión endurecida.
2. Antes de venderlo el mío, pensaría qué coche voy a comprar: supongamos un BMW (sito esta marca porque los que compramos SAAB lo compramos para disfrutar de la conducción y BMW es otro “driver car”, aunque a mi personalmente me gusta más mi SAAB).
3. Alquilaría este coche el que quiero comprar por lo menos para una semana con la condición de no volver a tocar el mío durante estos días. Luego inmediatamente después volvería a probar SAAB para percibir las nuevas sensaciones.
Si la prueba te confirmaría tú decepción – véndelo y cómprate uno que más te guste. Pero si la prueba con otro coche te devolvería la ilusión de tener y ser propietario de un SAAB, pídele perdón a tu coche y se feliz con tu amigo, que aunque sea de hierro – también tiene alma, y te aseguro que muy buena…
Suerte, my dear friend.
SAAB 9-3 1.9 TID LINEAR 2005 Sport Pack
Ese es un buen método, Alex. A ver si tras una semana con un 330ci, cuando vuelvas a coger tu Aero sientes algo diferente, Endurator. Yo estoy convencido de que si, y que será para bien.
Lo que si es verdad, (dudo mucho que en el nuevo aero suceda esto, aunque una unidad concreta puede fallar), es que una suspensión mal trabajada puede ser incómoda, e incluso marearte. Yo me subí en algún coche nuevo (no voy a decir la marca) en el que para determinados tramos de autovía, con pequeñisimas ondulaciones del firme, subias y bajabas con tu asiento a toda velocidad....eran subidas y descensos muy cortos pero seguidos .....y eso me mareaba a mi 
, que iba conduciendo.
Lo que si es verdad, (dudo mucho que en el nuevo aero suceda esto, aunque una unidad concreta puede fallar), es que una suspensión mal trabajada puede ser incómoda, e incluso marearte. Yo me subí en algún coche nuevo (no voy a decir la marca) en el que para determinados tramos de autovía, con pequeñisimas ondulaciones del firme, subias y bajabas con tu asiento a toda velocidad....eran subidas y descensos muy cortos pero seguidos
.....y eso me mareaba a mi , que iba conduciendo.
Como comenta Victor, salvo un problema específico de esa unidad, lo mas probable es que se deba a la falta de práctica.
El 93SS Aero tiene un comportamiento muy deportivo, y por tanto, hay que adaptar el tipo de conducción, sobre todo si se le dá zapatilla.
Las llantas de 17 pulgadas, y los rodillos de perfil bajo que lleva como neumáticos hace que responda a cualquier insinuación del volante.
La amortiguación es excelente, y aunque la asistencia de la dirección se endurece algo al aumentar la velocidad, siempre requiere mucha precisión y suavidad con el volante. La baja percepción de velocidad puede dar alguna sorpresa si no se conduce atentamente y con suavidad.
Sin duda alguna no es un coche "tranquilo".
El 93SS Aero tiene un comportamiento muy deportivo, y por tanto, hay que adaptar el tipo de conducción, sobre todo si se le dá zapatilla.
Las llantas de 17 pulgadas, y los rodillos de perfil bajo que lleva como neumáticos hace que responda a cualquier insinuación del volante.
La amortiguación es excelente, y aunque la asistencia de la dirección se endurece algo al aumentar la velocidad, siempre requiere mucha precisión y suavidad con el volante. La baja percepción de velocidad puede dar alguna sorpresa si no se conduce atentamente y con suavidad.
Sin duda alguna no es un coche "tranquilo".
Saab 93 SS Aero (03)
SAAB 900 T 16S Cabriolet (93)
SAAB 97 Sonett III (74)
SAAB 900 T 16S Cabriolet (93)
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Una pena... pero en un mes...
Yo también me mareo, pero debe de ser por currar 14 horas al día, estar siempre nervioso y no poder ni desayunar muchos días, si encima te cascas muchos días 350 km. pues eso... me puedo notar mareado, pero no le culpo al Saabete. Si alguien se marea conmigo bajo el pistón y preblema solucionado, más viendo la zona donde vivo que son todo curvas.
Ya contarás...
Yo también me mareo, pero debe de ser por currar 14 horas al día, estar siempre nervioso y no poder ni desayunar muchos días, si encima te cascas muchos días 350 km. pues eso... me puedo notar mareado, pero no le culpo al Saabete. Si alguien se marea conmigo bajo el pistón y preblema solucionado, más viendo la zona donde vivo que son todo curvas.
Ya contarás...
Saab 9-3 Viggen Cabrio Negro
Saab 900 GM 2.0i S Coupe Gris Plata
Saab 900 GM 2.0i S 5p. Blanco
Ex 9-5 AERO, SS 1.8t, 900GM Cabrio, 900 Pre...
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gorkansr
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- Registrado: Mar Oct 19, 2004 8:50 pm
- Ubicación: Al sur de Valencia
Hola!
Si miras mi post "la gran prueba saab" veras que en parte coincido con tus experiencias, solo que yo solo lo he utilizado en menos de 80 km.
Sobre lo que comentas que el coche no va fino??? A que te refieres? Para ser turbo, el 1.8t me parecio muy lineal, o constante, como se quiera ver.
Notas algo raro... yo era el reposacabezas, que no me dejaba tirar la cabeza hacia atras y me llevaba un poco encogido, pero esto tiene solucion.
La sensacion de flotar....si, el coche va solo, da esa impresion. Segun el comercial, se puede conseguir mas sensaciones con un neumatico de menor perfil, lo que me parece una autentica salvajada
Los mareos... 210 cv y una direccion muy rapida, creo que es la explicacion que encontramos todos.
Te cuento mas experiencias: me saque el carnet con un 206, he conducido el 206 de mi hermano y de una amiga infinidad de veces, y siempre lo he comparado con el clio de casa. Si bien la direccion del 206 y su linea me encanta, el clio tiene mejores frenos (hablo de motores y acabados similares) mucha mas visibilidad, etc, que hacen que me encante, por feo que sea
, compensado sus defectos.
Asi que, para mi, es mejor el clio, como para ti, puede ser mejor otro coche. La idea de alquilar un coche (en caso de poder) me parece mejor que plantearte vender el coche ya.
Que ladrillos que escribo siempre
Saludos!!!
Si miras mi post "la gran prueba saab" veras que en parte coincido con tus experiencias, solo que yo solo lo he utilizado en menos de 80 km.
Sobre lo que comentas que el coche no va fino??? A que te refieres? Para ser turbo, el 1.8t me parecio muy lineal, o constante, como se quiera ver.
Notas algo raro... yo era el reposacabezas, que no me dejaba tirar la cabeza hacia atras y me llevaba un poco encogido, pero esto tiene solucion.
La sensacion de flotar....si, el coche va solo, da esa impresion. Segun el comercial, se puede conseguir mas sensaciones con un neumatico de menor perfil, lo que me parece una autentica salvajada
Los mareos... 210 cv y una direccion muy rapida, creo que es la explicacion que encontramos todos.
Te cuento mas experiencias: me saque el carnet con un 206, he conducido el 206 de mi hermano y de una amiga infinidad de veces, y siempre lo he comparado con el clio de casa. Si bien la direccion del 206 y su linea me encanta, el clio tiene mejores frenos (hablo de motores y acabados similares) mucha mas visibilidad, etc, que hacen que me encante, por feo que sea
, compensado sus defectos.Asi que, para mi, es mejor el clio, como para ti, puede ser mejor otro coche. La idea de alquilar un coche (en caso de poder) me parece mejor que plantearte vender el coche ya.
Que ladrillos que escribo siempre
Saludos!!!
Saludos
Jaja, es por la centralita que monté-Iceman- escribió:Victor eres un tunero, le has puesto la T roja, porque no le pones TDI con todas las letras rojas, la gente creera que llevas un gran coche...
. Tú pareces también un candidato ideal...Lo de la "T" son solo cosas del Msoft Photo Editor, intento hacer mis tunnings discretos o invisibles a la vista 8)
(menos las llantas que van a caer en breve)
Estoy con Diego respecto a probar otro Aero, aunque no creo que tengan muchos en exposición