Adiós a los discossssss

GUS · Mensaje por **GUS** » Vie Abr 29, 2005 1:23 pm

Parece que está cascados (chirrían una pasada y tienen pastillas), esta semana cambiará otra vez las 4 ruedas y meteré los discos delanteros. Ya veremos a cuanto sube la bromita!!!

Alex · Mensaje por **Alex** » Vie Abr 29, 2005 2:30 pm

he oido que ha sido una partida de las pastillas que "canta" tanto. De todos modos cuando me han dejado un 9-3 para probarlo, también sonaban un montón los discos al frenar, y peor en un día humedo. Según taller Saab no son los discos, son las pastillas.
A ver si tienes suerte y ne te cuesta tanto la "opera"...

Álvaro Ruiz · Mensaje por **Álvaro Ruiz** » Vie Abr 29, 2005 3:09 pm

Ojo Gus, que si cambias discos has de cambiar también las pastillas

Mensaje por **ivandlf** » Vie Abr 29, 2005 5:03 pm

Si vas a cambiar los discos, elkparts ha sacado unos de altas prestaciones, aún no estan para el ss, pero al parecer en breve los tendrán ...

victor · Mensaje por **victor** » Vie Abr 29, 2005 5:08 pm

Los discos se te habrán gastado irregularmente de centro a periferia y tienes escalones. si no estuvieran al límite del desgaste se pueden planear e igualar, tú eliges.

Con el mismo diametro, la única forma de mejorar prestaciones es:
* Con un disco que tenga más masa y por tanto absorba más calor puntual
* Cambiando a un líquido de frenos de ultimissssima generación. hierven a más temperatura.

Respecto a lo que comenta Ivandlf aquí está la info:

Hello!
:: Performance brake discs for performance Saabs

We have often been asked for performance grooved discs for the Saab 9-5 Aero and Saab 9-3 Viggen. We are now pleased to announce that we are now official stockists for EBC brakes with performance options for Saabs 9000, GM900, 9-3 and 9-5 (including the 308mm discs for Aero, Viggen and 3.0TiD models). 9-3 Sport Saloon discs will be available soon.

EBC performance brakes are gold zinc anodised to protect against corrosion on non-contact surfaces, feature wide apeture grooves and a special dimple-hole construction (which does not compromise disc strength as affects cross-drilled brakes)

Furthermore, EBC discs are priced marginally less than the Saab RRP of standard Saab discs!

308mm discs for Saab 9-5 Aero, 3.0TiD and 9-3 Viggen are listed here: http://www.elkparts.co.uk/product_info. ... ts_id/2419

EBC discs for all applications are listed here:
http://www.elkparts.co.uk/index.php?manufacturers_id=66

:: What's new?

Remember you can keep up to date with new products in our store at:
http://www.elkparts.co.uk/products_new.php

Mensaje por **edusaab** » Vie Abr 29, 2005 8:47 pm

el tema de chirrido de los frenos delanteros es causado por las pastillas......lo mismo que el "clonk" en los frenos traseros que sucede en algunas situaciones.

Saab ya sacado unas nuevas pastillas traseras para evitar ese clonk y esta en proceso de sacar unas nuevas para evitar el chirrido, por lo que cambiar las pastillas por unas nuevas no es recomendable, otra historia es cambiar los discos y pastillas o solo pastillas por otras de altas prestaciones o de otra marca.

Saludos

GUS · Mensaje por **GUS** » Mar May 03, 2005 8:45 am

He preguntado para meter las del AERO, pero se me dispara, les comentaré que miren bien el tema, voy a mirar en la revisión cuales me han metido nuevas.

GUS · Mensaje por **GUS** » Mié May 11, 2005 12:08 pm

Mañana me cambian los discos, han tardado 3 días en venir desde Zaragoza...

He cambiado las 4 ruedas la semana pasada (Good Year F1), noto el morro "FLOTANTE", ¿¿¿puede ser por las presiones???, ¿¿¿altas???, noto la dirección más sensible y blanda que de costumbre.

Por cierto el coche marca 84.200 km. A los 83.600 se me fundió la bombilla delantera izquierda de las cortas, a los 84.000 km se me ha fundido la derecha. Parece ser que la duración está bien calculada. ¿que os parece de duración estos km.?

SAABLUDOS.

pupss · Mensaje por **pupss** » Mié May 11, 2005 2:45 pm

¿Cuesta mucho cambiarlas... o se hace facilmente?

(o te las han cambiado en SO?).
Yo creo que la duración es muy buena... vaya, yo con mi antiguo A3 a los ochenta mil ya las había cambiado como tres veces, las cortas y las de freno!

SAABludos

Álvaro Ruiz · Mensaje por **Álvaro Ruiz** » Mié May 11, 2005 5:23 pm

Yo las cambio de media una vez al año (40.000 km); claro que las llevo siempre puestas

Gus, lo de las presiones es muy fácil de saber:

- Coges un manómetro
- Mides la presión y comparas con las recomendada
- Ajustas la presión correcta

c**o, que una cosa es que no quieras meter mano a la mecánica y otra que no mires ni el aire a las ruedas

Sr. Marqués

Mensaje por **Dalai** » Mié May 11, 2005 5:32 pm

yo también, una vez por año, las H4, pues se me funden las Vision Plus de Philips.
El resto de bombillas en 5.5 años no se me ha fundido ninguna.

GUS · Mensaje por **GUS** » Jue May 12, 2005 12:01 pm

Álvaro que no es que sea marqués... por partes:
1- Pregunto si puede ser que note la dirección flotante por un exceso de aire en las ruedas. Sin más, ya sé mirar la presión (no jodas...), de todas formas les he comentado hoy en el taller que me la miren

, no me fíe de los indicadores de las gasolineras.

Álvaro Ruiz · Mensaje por **Álvaro Ruiz** » Jue May 12, 2005 8:09 pm

GUS escribió:de todas formas les he comentado hoy en el taller que me la miren

Sí, ya veo que no eres marqués

-iceman- · Mensaje por **-iceman-** » Jue May 12, 2005 11:43 pm

GUS te has cubierto de gloria...

victor · Mensaje por **victor** » Vie May 13, 2005 12:30 am

Dalai escribió:yo también, una vez por año, las H4, pues se me funden las Vision Plus de Philips.
El resto de bombillas en 5.5 años no se me ha fundido ninguna

H4? En el 9-3ss van por las H7...

Tan poco duran las Vision Plus? O sea que son la host** pero un dia te dejan a ciegas...

Hay manómetros electrónicos fiables por entre 12 y 18€ en Aurgi, Auto-Equip o similar. Tiene errores de 0,1-0,2bar, cuando los de las gasolineras llegan hasta 0,6-0,7 de error.
Y fáciles de utilizar...por un mecánico, claro