Bueno, el recorrido ha sido Chelva-Albal, unos 30 km de carretera nacional, mas 40 de autovias, y llegar a casa.
Me subo, coloco el asiento, me doy cuenta de que en el passat necesito unos asi, que me recojan la espalda. El volante, creo que me he dejado demasiado alto el asiento, pues al levantar el pie del embrague, tocaba con la rodilla, pero esto, al igual que el reposacabezas (¿no se puede inclinar? tampoco me he parado a mirarlo a fondo) me han hecho pensar que para el proximo dia, pierda 1 minuto mas para ponermelo todo al gusto.
Al tajo
primera, co** que recorrido mas corto de marchas, mola 
, intermitente, aceleron suave, y el coche sale trankilamente, segunda ya tiene algo mas de recorrido, miro la temperatura, y veo que el coche, estando solo 5 minutos en marcha, ya marca 1/4 de la temperatura, ojala el TDI se calentara asi de rapido, de todas formas, hasta que no ha estado un poco de tiempo la aguja en la mitad, no he pasado de 2500 vueltas, maniatico que es uno (en el diesel, no paso de 2000). Conforme pasan los km, me voy dando cuenta, que con este, debo circular en una marcha menos minimo, para que no vaya tan suelto, pero lo que no ha llegado a gustarme del todo (por ahora) ha sido la direccion, que aunque rapida y directa, me ha parecido demasiado asistida, prefiero la del passat que al aumentar la velocidad, se vuelve claramente mas dura, aunque creo que tendra que ser asi para poder manejar la excesiva 225 de rueda.
Primera cuesta larga con visibilidad, una vanette delante a 80...3ª pisoton, acabo el adelantamiento, 4ª, miro la velocidad, 140
, mejor 5ª y levantamos el pie... mi padre: "se nota eh".Y poco mas, en el resto del camino un xsara queria pasarme por encima, y me ha sorprendido lo rapido que me he puesto a 160.... niño malo
Por los retrovisores, se nota mucho la marcada "cintura" del coche, otro dato mas a tener en cuenta antes de arrancar la proxima vez.
Los frenos, son el punto medio entre los de renault, que no tienen recorrido pero frenas como un condenao y me gustan, y los del passat, que debe tener la bomba para pocas alegrias
Tiene un tacto constante, y recorrido suficiente.Suspensiones.... soy de los que piensa que KONI es la verdad unica y absoluta, pero el coche asi tal cual esta, va muy bien jeje.
Resumiendo, el coche me ha encantado, pero el detalle de la direccion que es demasiado asistida, me ha dejado un regustillo amargo, me gusta mas que me transmita como va pisando el coche, lo baches y tal, pero bueno, este coche es para ir rapido, no para ir a saco, asi que lo comprendo.
Y poco mas, conforme vaya usando el coche, os ire contando.
Saludos.
P.D: A ver como cojo ahora el tdi de 90
