lo que hay que escuchar...

[-iceman-]

pues esta mañana he recogido el saab del concesionario para el tema de los ruiditos del salpicadero, y es una historia digna de contar la que me han largado, total, abrebiaré:
ICEMAN:
Buenas, venia a recoger el cohe.....¿que tal ha ido la solución de los ruiditos?
MECANICO:
bien, muy bien, se le ha quitado el de la puerta trasera derecha, parece que era el tirador, si vuelve a sonar, pues te pasas y ya esta.
ICEMAN:
Bueno, y lo de la puerta del conductor?
MECANICO:
Pues no, ese no lo he escuchado (y super evidente la vibracion)
ICEMAN:
Y lo del salpicadero?
MECANICO: lo he desmontado todo y lo he vuelto a montar, y sigue sonando, no se puede hacer nada.
ICEMAN:
, cara de GILIP*LLAS, pero bueno, como que no se puede hacer nada?
MECANICO:
no, esque este coche tiene muchos plasticos.
ICEMAN:
mas cara de gilip*llas, pero bueno, que estamos hablando de un coche que me ha costado 6.500.000 pts, que me estas contando...
MECANICO:
ya, pero no se puede hacer nada, es asi el coche.
ICEMAN:
me estas diciendo que mi coche es un m***** entonces no?
MECANCO:
no hombre no, el coche es un gran coche...
ICEMAN:
mira, es que me he subido en varios BMWs con mas kilometros y no suenan(me quedo esperando la respuesta)
MECANICO:
ES QUE UN BMW ES UN BMW, NO TIENE ESTOS PLASTICOS!!!!!!!!!!!!!!!!

no me da algo de milagro, me vengo con el coche y segue sonando que no es normal, parece un corsa, y esta es mi gran compra.

Porque si el SAAB vale lo mismo que el BMW y estuve en duda, y me lo vendieron como muy bueno, me siento engañado...

[marcosb]

Pues lo que tenias ir al mecanico y decirle que vas a escribir a Atención al Cliente contandoles lo que opinan sus mecánicos de sus coches y lo que van diciendo, igual le aparecen dos bultos en la garganta

[Ruben]

Joer... como si los coches ahora llevasen madera y cuero de verdad... desde hace años que todo es plástico en un coche...

Intenta ir a otro servicio oficial

[pupss]

Y suerte que tengo que muchíiiiiisimas piezas del coche son de termoplásticos!!! sino, no tendría trabajo.
Mándalo a paseo, yo apuesto a que ni lo ha mirado...

[Ruben]

Mira... ya tienes a quien echarle la culpa... a pupss

En serio, prueba a ir a otro servicio técnico y llama a atención al cliente (aunque la experiencia que he tenido yo con ese servicio no sirvió para nada).

[titanio]

Te entiendo perfectamente ICEMAN, yo estuve a punto de comprarme un A4 y me quede, no se porqué con la basura que tengo ahora. Si hubiese cogido el A4 y tuviese los mismos problemas no tendría ningún problema en recuperar gran parte de la inversión, pero con el saab no me lo cogen ni en los compraventa de Renault. Penoso.

Esto no me pasa otra vez.


Saludos.

[-iceman-]

a, se me olvidaba una cosilla, si importancia, como a muchos de vosotros tambien me suena la direccion a veces cuando la giro, y parece ser que es culpa mia, porque el avispado del mecanico a visto QUE LOS PASOS DE RUEDA ESTAN LLENOS DE POLVO, mira que casualidad, ahora resulta que tengo un coche de exposición y que no puede circular fuera de parquet, y se le ha metido polvo en unos cojinetes que lleva en las torretas, o eso dice, y que me las han cambiado, que si sique sonando, que no hay problema, que se cambia la cremallera de dirección, que tambien puede ser eso... me quedo asi
siento calentaros la cabeza con mis cosas....
SAABludos

[INI93]

El problema de los mecánicos que trabajan en los S.O.de esta marca es que ni ellos mismos se creen que el coche que reparan todos los días debe funcionar bien. A los mecánicos de saab si les gustan los audi deportivos, los bmw, los japoneses cupés...............

La diferencia de precio entre un 93 SS y un BMW serie 3 se está haciendo ridícula (respecto al 93 classic esa variación si me parecía sustancial, aunque es cierto que dinámicamente no hay color entre los dos coches).

Si, ya se que a igualdad de equipamiento el bmw puede suponer unos 5000 euros más..., pero ese sobrecoste inicial que supone la adquisición de un BMW o un Audi queda después casi compensado a la hora de desprendernos del mismo. Una vez sacados los dos del concesionario, el coche alemán se lo colocas a cualquiera por 350.000 pesetas menos, mientras que en el caso del sueco la valoración baja como la espuma, y no te queda más remedio que tragarte la unidad si es que esta ha salido defectuosa. Si se hiciera una encuesta, estoy seguro de que honda, toyota, volkswagen o volvo obtendrían a dia de hoy mejor valoración por parte del público, superando a saab en lo que a imagen de marca se refiere.

La calidad general del 93 SS me parece inferior a la del 95 (esta es naturalmente una apreciación personal, que se refuerza cuando comparamos las veriones "linear" de los dos modelos), pero curiosamente entre los dos coches existe una diferencia de precio que se me antoja excesivamente parca. Y eso, te induce a pensar....cual de los dos está mal posicionado en precios....el 95.....que está al final de su vida en el mercado.....o el 93, que en un intento ciego de acercarse al serie 3, al s60 y al audi a4, se queda en peligrosa tierra de nadie, puesto desmarcado en exceso de los conocidos como "generalistas".....

Ya no valen las disculpas, señores directivos de SAAB y de GM. Un coche no solo ha de ser bueno, tiene que parecerlo, sobre todo cuando la versión de acceso se posiciona en 25 mil y pico euros con motorización y equipamiento exíguos. Quienes venden y mantienen el 93 ss no parecen excesivamente convencidos de ello, pese a que el precio de un 93 1.9 tid es notablemente superior al de un vectra con el mismo motor: La revista "coche actual" incluía no hace mucho una comparativa de berlinas medias y la nota global para el vectra era de 8,0, frente al 7,5 del 93. No debe permitirse en mi opinión que las revistas del motor hagan esta valoración, (me refiero a que la marca no debería permitirlo), pues mucha gente se cree lo que dicen las revistas, los periódicos, la televisión.......y claro, si el vectra es globalmente mejor que el 93, como es que los señores de saab te cascan por el coche casi un millon de pesetas más a igualdad de equipamiento....

Curiosamente, esa comparativa no incluía a coches como el serie 3, el audi A4 o el honda Accord, puesto que el redactor del artículo los considera en un peldaño superior frente a:renault laguna, opel vectra, toyota avensis......y.....saab 93. A ver que periodista del motor se atreve a decir que el A4 o el serie 3 no son mejores que un vectra......

[victor]

se me olvidaba una cosilla, si importancia, como a muchos de vosotros tambien me suena la direccion a veces cuando la giro, y parece ser que es culpa mia, porque el avispado del mecanico a visto QUE LOS PASOS DE RUEDA ESTAN LLENOS DE POLVO

Hola,

Iba a abrir un post pero haré felices a los moderadores

Bien, no sé si tu ruido es el mismo que el mio pero necesito consejo.

El otro día al moverme por el parking (gran amplificador de ruidos varios) oí un click-clack ocasional proveniente de dirección o suspensión delantera.
Para discretizar el problema, ayer giré la dirección repetidas veces sin moverme de sitio y no sonaba, por tanto no era de timonería de dirección o de la servodirección.
Hoy al llegar al parking abro el coche, y al entrar y sentarme oigo otro "click" que consigo reproducir 2 veces.

Alguien se ha encontrado esto? Gravedad? Solución?

Gracias de antemano.

[GUS]

Yo el tema de los grillos es lo que peor llevo. El coche de motor va increible, de estabilidad también, de confort lo mismo, pero los acabados no están a la altura, ni de la marca ni del precio. Tengo algún que otro ruido en la suspensión, entre ellos uno al girar totalmente el volante para maniobrar, pega el interior de la rueda con un plástico y la va rozando. De momento sin solución, es culpa de la SUSPENSIÓN DEPORTIVA, que he comprado a la casa y es original de ellos.

Una pena, un gran coche empañado por unos temas no muy complicados de solucionar.

[jmt72]

Victor, me pasa supongo lo mismo que a ti. Cuando giro, sobretodo hacia la izquierda, se oye un clonk que me recuerda que cuando vaya al SO les comente.
Aparte, la pieza que recubre el pilar A, vibra en la unión con el salpicadero, justo en la base. La pieza está mal colocada, y en carreteras bacheadas (por decir algo) hace ruido que molesta. Por lo menos este grillo está localizado.
Todo lo demás... una joya 8) 8) Cuánto más lo usas, mejor.

[-iceman-]

esactamente ese es el ruido, aparte, de el de cuando vas pa´lante y cuando cambias pa´tras, y frenas, pues... CLONK, y no se que puñetas es.... es como si se acoplaran los freno, lo cual quiero pensar que no es asi, es la primera vez que los oigo

[alvar9000]

bueno, todo lo anterior no se, pero esto ultimo si que tiene respuesta, son las pastillas de freno que se mueven para delante y detras, totalmente normal (en muchos coches) asi que por lo menos por eso puedes estar tranquilo

[-iceman-]

bueno.... si es normal.....

[victor]

Sr. Forista INI93, de acuerdo contigo palabra por palabra.

El precio del 93ss subió una media de 2-3000€ respecto al anterior 93, comparando motor y acabado.
Yo creo que los precios de 2ª mano no son debidos a la desconfianza del potencial comprador en la calidad, sino simplemente a que el diseño de SAAB es de gustar mucho o nada, no hay término medio. Y también un poco de miedo a lo "desconocido".

Respecto a la calidad general del vehículo, yo me compré el 93ss después de leer artículos sobre el alto índice de satisfacción del usuario con la marca, especialmente en el 95. Después de 26000km creo que la calidad percibida es alta pero la real deja que desear, y a quien no le guste leer esto lo siento.
Tengo un post-it con los puntos abiertos para cuando lo lleve a los 30.000 y ya no me caben. Creo que voy a pasarlos a un folio para "oficializarlo".

Por último, la prueba del 93ss y Vectra en "Coche Actual" mereció un post mio y un e-mail al autor del mismo que se reiteró en justificar el artículo . Era una prueba, en mi opinión, totalmente PARCIAL y TENDENCIOSA. Y he hecho varios viajes con Vectras...

jmt72, el recubrimiento del montante "A" se puede desmontar y volver a montar, yo lo hice para instalar el cable del manos libres y cuesta pero si sacas la tapeta "Airbag" y desmontas la tuerca, después tiras desde arriba de la pieza y con un esfuerzo considerable va desclipandose. La única precaución es que hay un Airbag allí...

SAABludos