El taller que te la instale tiene que tener un número de registro especial (aquí en Asturias se llama así, nº de registro especial) o estar dado de alta cómo carrocero.
Hay una gran diferencia de precios entre los enganches "originales" y los de otras marcas, no se la razón pero en los S.O. no hay ninguno que baje de los 600 euros, mientras que un enganche fijo puede costar sobre 120 -180 € y uno desmontable 300 - 400 € dependiendo del modelo de coche, luego hay que añadir la mano de obra y las tasas de la ITV, porque hay que legalizarlo para que aparezca en la ficha técnica del vehículo.
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
Para mi 9-5 he pagado 400 ebros por una bola de remolque extraible y mano de obra incluida (con instalación electrica). Eso sí no en Mallorca, donde dicen que el nivel de vida es superior al de muchas otras zonas, lo instalé en Ourense por donde dicen que pasa el furgón de cola....
Suerte.
Pues creo que no lo tienes tan facil, ya que me informé en un Aurgi hace poco y justo para el 900GM cabrio no tenian nada, si en cambio para los 90GM no cabrio, deben de tener algo distinto ademas del techo, que hace que no sea tan facil.
Pregunta, pero me temo que tendrás que pasar por el S.O.
Un saludo,
SAAB 900 SE Turbo Cabrio 1997
EX-SAAB 900 T16 Coupe 1985
EX-SAAB 900 T8 Coupe 1987 EX-SAAB 900i Coupe 1989 - COLOMO'S RACE CAR
EX-SAAB 900i Coupe 1991
EX-SAAB 900i Coupe 1992
EX-SAAB 9000 Aero 1995
EX-SAAB 900 SEK 1998
EX-SAAB 9-5 SW Aero 2001