Esta mañana llendo al trabajo se me ha encendido la lucecita y al leer el manual he pensado que podia ser por unas bujias viejas .
no ha tenido perdida de potencia apreciable (aunque tanpoco lo he achuchado mucho) y el turbo parece soplar bien .
por si tiene algo que ver en cuestas pronunciadas se me ha encendido el check radiator level .Lo he revisado y esta bajo pero por encima del minimo (en frio y en caliente) y no ha subido la temperatura.
Bueno haber si me podeis echar una mano saaberos.
check engine bujias??
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tenyearsafter
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- Ruben
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Lo primero pon a nivel el agua, el check engine suele ser por el sensor de posición del cigüeñal, la sonda lambda, o algún traductor de la inyección (temperatura del agua, presión de gasolina...)
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tenyearsafter
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segunda limpieza de deposito echa y nuevo liquido refrigerante. me queda probarlo pues lo acabo de poner.
lo que no me deja muuy contento es la suciedad que sale hacia el deposito de expansion.
lo habia limpiado no hace mucho y ahora esta lleno de suciedad.
tambien he detectado que no tiene mucha presion eel manguito que sale desde el radiador a la culata no se si mide mal el sensor o que puede ser.
si sabeis algo
un saludo.
lo que no me deja muuy contento es la suciedad que sale hacia el deposito de expansion.
lo habia limpiado no hace mucho y ahora esta lleno de suciedad.
tambien he detectado que no tiene mucha presion eel manguito que sale desde el radiador a la culata no se si mide mal el sensor o que puede ser.
si sabeis algo
un saludo.
- Jaabier
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Te recomiendo encarecidamente una limpieza del circuito de refrigeración.
Te puedes ahorrar muchos problemas.
Y luego observas el consumo de refrigerante.
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En principio con uno de esos sería suficiente, el que yo uso se llama Nural 1, se lo echo, ando varios días con el coche y luego aclaro bien en circuito con la manguera de agua y le vuelvo a poner refrigerante.
Si de la primera vez no limpia bien puedes repetirlo y aguantar el producto más tiempo en el motor.
Pero si la suciedad "aparece" cada poco puedes tener un problema de junta de culata, sobre todo si los residuos son aceitosos.
Si de la primera vez no limpia bien puedes repetirlo y aguantar el producto más tiempo en el motor.
Pero si la suciedad "aparece" cada poco puedes tener un problema de junta de culata, sobre todo si los residuos son aceitosos.
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tenyearsafter
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el que yo use (no recuerdo la marca) recomendaba limpiarlo despues de media hora funcionando y la verdad es que seguia saliendo porqueria una vez echoo esto .
despues le di varias pasadas con agua hasta que quedo limpio pero no creo que sea muy duradero .
espero que sea fallo de apreciacion pero parecia aceitosos
ahora esta en rogasanz para mirar el problema de tcs y abs les dire que lo miren.
despues le di varias pasadas con agua hasta que quedo limpio pero no creo que sea muy duradero .
espero que sea fallo de apreciacion pero parecia aceitosos
ahora esta en rogasanz para mirar el problema de tcs y abs les dire que lo miren.