Lo que todo SAABero debería SAABer.

[Endurator]

Como os he contado, soy nuevo en este mundo.

Este es mi primer SAAB y mi primera semana en el foro.

Por todo lo que llevo leído aquí, veo que hay algunas cosas que seguramente ningún SAABero debería desconocer.

Por ejemplo, he leído por ahí varias veces lo de TechII y también he visto una URL donde venden accesorios.

Pero, aparte de no saber lo que es el TechII y de tener aún muhcas dudas como lo del MP3, algún experto de este foro ( o varios ), ¿ podríais poner esas 5 ó 6 cosas clave que ningún SAABero debería desconocer ?





Como muestra de mi ánimo de colaborar y no sólo de preguntar, os cuento una que me ha pasado a mi en la semana que tiene mi coche:

El Domingo, fui a dar un paseíto a los suegros en el coche nuevo, que para ellos es como un "Meuve"

Al llegar a El Pardo, decidí volver por la carretera que conecta con Fuencarral. ( Pegaíto a Madrid para los que no son de la zona )

Entonces el SDI comenzó a hacer extraños. Y no sólo eso, la pantalla del infotaintment, también.

Tanto una cosa como la otra bajaron irregularmente la intensidad luminosa, los datos del ordenador desaparecieron ( aún manipulando la ruedecita correspondiente ) y el reloj hacía chirivitas.

Durante unos Kms, esta situación permaneció así y sólo llegando a Fuencarral , todo se arregló como si nunca hubiese pasado nada.

Al principio pensé "Ya está, hasta aquí me ha durao esto", pero posteriormente me uqedé con la idea de que probablemente, algún inhibidor de la zona me había perjudicado. Más tratándose de las cercanías del palacio que hay ahí.

¿ Os suena algo así ?

Muchas gracias.

Saludos... ENDURATOR

[unkas78]

yo no soy croe que perfectamente ha podido ser un inhibidor de frecuencia,, se decia que los smart al inicio de salir se paraban cd pasaban por uno muy potente se paraba

[AEROMAC]

Cualquier científico de medio pelo te diría que ese resultado será válido solamente si puedes reproducirlo.
Así que a darte otra vuelta por el mismo itinerario (llevar o no a los suegros podría ser una variable a considerar ) y ver si se reproduce el fallo del SID

Saablu2

PS Yo tengo el coche desde hace ya casi dos años y nunca me ha pasado nada parecido.

[Doctor NO]

[quote="AEROMAC(llevar o no a los suegros podría ser una variable a considerar ) [/quote]

Puede ser eso.

Suerte.

[Celso]

A no ser que el inhibidor lo enciendan y lo apaguen en función de las personalidades que se encuentren en la zona...con lo cuql el experimento sería irrepetible!

Por cierto, el otro día aparcado en el centro de Vitoria tuve que usar por primera vez la llave -extrayéndola del plástico, vaya.....comprobé además que al abrir de esta forma no funciona el cierre centralizado , por lo que para acceder a la parte de atrás hay que meterse por la puerta del conductor e ir abriendo pestillos de seguros....

[Xavix]

Por cierto, el otro día aparcado en el centro de Vitoria tuve que usar por primera vez la llave -extrayéndola del plástico.

A mí me pasó en el parking del Hotel María Cristina de San Sabastián, hace año y medio. Al lado se encuentran unas oficinas de Hacienda; por la mañana los inhibidores funcionaban a pleno rendimiento y tuvimos que abrirlo manualmente con la llave oculta

[jorjav]

Yo creo que lo que procede es organizar una concentración por ahí y hacer una caravana de saabs donde metamos aleatoriamente uno a varios suegros en cada vehiculo. El conductor debe ir con al menos dos guiskis o dos de lo que sea para que el ensayo sea un verdadero doble ciego. Si se produce el evento el conductor anota en una hoja algo que haga referencia al evento ocurrido como "C***n too lo que se menea" y a continuación recogida de datos y mulivariante al canto evaluiando el peso relativo de cada factor: diesel gasofa, color, acabado equipo opcional presencia ausencia de suegros y el sexo y número de estos por coche, si los suegros son fans de saab....Y de paso el amigo endurator se paga una cañas como dice que hacen en el foro de enduro y hablamos de saabs y de las gloriosas 2T hispanas de enduro de los 70' y los 80´

[victor]

Por cierto, el otro día aparcado en el centro de Vitoria tuve que usar por primera vez la llave -extrayéndola del plástico, vaya.....comprobé además que al abrir de esta forma no funciona el cierre centralizado , por lo que para acceder a la parte de atrás hay que meterse por la puerta del conductor e ir abriendo pestillos de seguros....

A mi ya me ha pasado unas 20 veces, por lo que con mi gran experiencia abro con la llave física, y despues al colocar la normal en el contacto, ponerlo en posición de 15 (sin arrancarlo), volver a neutral y sacar la llave se abre el coche y milagrosamente vuelve a funcionar el p*** mando a distancia de los coj****.

Espero sea de ayuda a Vuesas Mercedes...y Saabs..puf, qué malo!
(Mercedes tiene el mismo sistema)

[vatualmon]

Pues junto a un Alcampo donde hago la compra he descubierto que el alcance del mando de mi 9-5 se ve limitado a unos 2 metros, cuando lo habitual son 15 o más. La primera vez lo achaqué a una desprogramación, pero no me volvió a pasar hasta aparcar de nuevo en la misma zona del aparcamiento (al aire libre)... Pues bien, al levantar la vista me di cuenta de que estaba bajo una linea de alta tensión (de esas que emiten un zumbido continuo). ¿Creéis que es posible que un tendido de alta tensión a 10 metros de distancia interfiera el mando a distancia?

[Álvaro Ruiz]

Yo creo que lo que procede es organizar una concentración por ahí y hacer una caravana de saabs donde metamos aleatoriamente uno a varios suegros en cada vehiculo. El conductor debe ir con al menos dos guiskis o dos de lo que sea para que el ensayo sea un verdadero doble ciego. Si se produce el evento el conductor anota en una hoja algo que haga referencia al evento ocurrido como "C***n too lo que se menea" y a continuación recogida de datos y mulivariante al canto evaluiando el peso relativo de cada factor: diesel gasofa, color, acabado equipo opcional presencia ausencia de suegros y el sexo y número de estos por coche, si los suegros son fans de saab....Y de paso el amigo endurator se paga una cañas como dice que hacen en el foro de enduro y hablamos de saabs y de las gloriosas 2T hispanas de enduro de los 70' y los 80´

Genial Me apunto al experimento Incluso podríamos probarlo en Altea

[alvar9000]

podria ser un inhibidor, podria ser los cables de alta tension. A mi alguna vez me ha pasado que el turbo se queda en presion de soplado basica (asi puedo saber lo que sienten mis compis de 150 cv) y se soluciona con la opcion guindous. Suelen ser flipes de la electronica. si solo pasa una vez, pos fale, si lo repite se lleva a reprogramar (que es como formatear pero en fisno) es lo que tiene la electronica que todo lo jode

Un saabludo

[cabrioloco]

El mundo de las ondas, lo que llamabamos el eter en el siglo XII, está, más que contaminado, putrefacto, pero como no se ve.... a menos que tengas algo que te lo muestre, una simple radio, un scaner de frecuencias, o cualquier otro "bischo" que cante ante la invasión de nuestra intimidad por parte de ondas deseadas, toleradas o impuestas

Lo malo es que hay peligros de los que no somos conscientes. Cerca de mi casa está el Senado y la gente entiende que algún día su mando a distancia no funcione. Pero no sabe, ni nadie se lo ha contado, que los gases de la gasolina, cuando estás repostando en una gasolinera son tan peligrosos como una bomba, y que lo de repostar con el motor parado, las luces apagadas y el movil apagado es algo más que una imposición estupida. ¿ Pero como entender esto y contarselo a alguien si a mi mismo, simplemente lo de los electrones haciendo carreras dentro de un hilo de cobre me llega a parecer como lo de Caperucita y el Lobo?

[Xavix]

Yo creo que lo que procede es organizar una concentración por ahí y hacer una caravana de saabs donde metamos aleatoriamente uno a varios suegros en cada vehiculo. El conductor debe ir con al menos dos guiskis o dos de lo que sea para que el ensayo sea un verdadero doble ciego. Si se produce el evento el conductor anota en una hoja algo que haga referencia al evento ocurrido como "C***n too lo que se menea" y a continuación recogida de datos y mulivariante al canto evaluiando el peso relativo de cada factor: diesel gasofa, color, acabado equipo opcional presencia ausencia de suegros y el sexo y número de estos por coche, si los suegros son fans de saab....Y de paso el amigo endurator se paga una cañas como dice que hacen en el foro de enduro y hablamos de saabs y de las gloriosas 2T hispanas de enduro de los 70' y los 80´

Genial Me apunto al experimento Incluso podríamos probarlo en Altea

Yo creo que con mi suegra dentro, el coche se negaría a ponerse en marcha. Dudo hasta que abriera las puertas. c**o, que los amortiguadores tienen un límite!!!!!!!!!!!!

[Endurator]

Venga va !!

Hacemos el experimento de los suegros. ( Pido ser de los que no los llevan ), y me pago las cañas esas...

Saludos... ENDURATOR

[gorkansr]

Lo malo es que hay peligros de los que no somos conscientes. Cerca de mi casa está el Senado y la gente entiende que algún día su mando a distancia no funcione. Pero no sabe, ni nadie se lo ha contado, que los gases de la gasolina, cuando estás repostando en una gasolinera son tan peligrosos como una bomba, y que lo de repostar con el motor parado, las luces apagadas y el movil apagado es algo más que una imposición estupida. ¿ Pero como entender esto y contarselo a alguien si a mi mismo, simplemente lo de los electrones haciendo carreras dentro de un hilo de cobre me llega a parecer como lo de Caperucita y el Lobo?

Hombre, lo del movil apagado... encuentro mucho mas peligroso, mientras estas repostando, entrar al coche, y al rozar con el asiento cargarte de electricidad estatica. Si luego no te apoyas en nada, y lo primero que coges es la manguera (entre esto y el roce con el asiento ) pues es mas facil que vuelvan las fallas

Pero siempre, toda precaucion es poca.

A mi en el passat, la unica vez que no me ha funcionado el mando, ha sido la union de linea de alta tension, mas emisora o repetidor de radio, por lo que me preocupe poco (bueno si, la pila la habia cambiado la semana anterior )

Saludos!