Primero como dice Rubén habría que ver si efectivamente vale sólo con el piloto. Si no recuerdo mal es posible que se levante una tapilla que llevan las bandas europeas
Segundo, tenemos que saber si esta cableado ...
Por otro lado si se van a pedir por favor que se diga por que si se piden mas el precio será mejor.
como ya se ha dicho, estas luces son fijas!!!
Aqui van unas fotos de uno de Suiza que se las ha puesto. Foto 1 Foto 2 Foto 3 Foto 4
Parece ser que no hay cables y que hay que modificar los cables de tal manera para que se enchega con la luz de posicion. Aparte de esto, parece ser que tambien se tenia que modificar algo con la electronica. Según el chico este de Suiza, le saldra un mensaje en el SID en caso de que se funda un de estas bombillitas. A el le ha costado todo esto 445 €
Aun estais interesados?
Si se van a pedir, yo tambien quiero
Saludos,
bcn31
Saab 9³ Aero - 230 cv
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Socio Nº 78
-iceman- escribió:445 LEUROS! UMMMMMM..... PO VA SÉ KE NO
OJO, que yo no se lo que costara aqui. Posiblemente no sea tanto. Y si al igual (los que son mas o menos de la misma zona) vamos al mismo taller, nos podria salir tambien mas barato.
Xavix, ya sabes algo?
Saludos
bcn31
Saab 9³ Aero - 230 cv
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Socio Nº 78
Todavía no sé nada. Hace dos días que llamo.....y de momento nada. Para mí que no saben ni por donde empezar (les llevé cinco folios con el despieze, gráficos, etc), ni si deben pedir una homologación, ni qué cobrar ni si el coche lleva o no el cableado. Ante la duda.........silencio .
Me extraña mucho que no haya cableado, al fabricante le sale mucho más caro hacer 4 tipos de instalaciones eléctricas y ponerlas según el modelo a cada coche (casar la instalación con el número de bastidor) que hacer todas las instalaciones iguales y completas y en unos conectar las cosas y en otros no.
De todos modos si no tiene la instalación, sacar un cable de la bombilla de posición de cada faro al piloto de gálibo no es nada complicado, lo que sí que desconozco es cómo hacer para que el sid las reconozca y avise de ellas también si se funden, supongo que eso será lo que le ha costado tanta pasta, tal vez haya tenido qeu cambiar el sid
Citroën SM ´73 SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv SAAB 9000 Aero ´96 SUBARU SVX ´97 SUBARUSVX ´94
Pa empezar yo no tengo ni idea de instalaciones eléctricas mediante multiplexado o CAN BUS o como quiera que las llamen pero lo de sacar cables y empalmar no lo llevan muy bien, lo sé por un taller que instala ganchos de remolque y tiene (o por lo menos tenía) muchos problemas con la instalación del remolque, el empataba los cables pero no funcionaban y demas se encendian lucecitas en el cuadro, en las ITV han tenido que modificar los aparatos de comprbación del enchufe del remolque porque si no simulan consumo eléctrico no funcionan.
Igual lo conectas y no pasa nada pero...
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
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Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
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Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
