PRUEBA Saab 9-3 Sport Sedán 2.2 TiD BY KM77.COM

[sat]

FUENTE: WWW.KM77.COM
AUTOR: Enrique Calle.
URL:http://www.km77.com/marcas/saab/9-3_02/22tid/texto.asp

Bien la relación entre calidad y precio, mal las prestaciones y el ruido.

El Saab 9-3 Sport Sedán 2.2 TiD está a la venta desde 26.300 hasta 29.500 euros en tres acabados diferentes «Linear», «Arc» y «Vector». Tabla comparativa de las tres versiones.

Este motor Diesel —fabricado por Isuzu— es el mismo que tenía la anterior versión del 9-3 y también lo tienen el Saab 9-5 y el Opel Vectra.

Este 2.2 TiD cuesta lo mismo que la versión de gasolina 1.8t, con 150 CV de potencia. El gasolina es capaz de acelerar más y alcanza una velocidad punta superior. Para quien valore la respuesta a bajo y medio régimen, el Diesel puede ser más satisfactorio.

IMPRESIONES DE CONDUCCIÓN

Hemos medido las prestaciones del 9-3 TiD y, efectivamente, acelera menos y recupera mejor que el gasolina de 150 CV. Su consumo medio es 6,6 litros, frente a los 8,3 de la versión gasolina de 150 CV.

Con relación a otros Diesel de estas características no es particularmente rápido. Se puede ver en las cifras homologadas por cada marca (tabla comparativa) y en nuestras mediciones.

A igualdad de equipamiento, el Saab 9-3 cuesta mucho menos que un BMW 318d, algo menos que un Audi A4 TDI 130 o un Volvo S60 2.4D, algo más que un Volkswagen Passat TDI 130, y mucho más que un Citroën C5 HDI 2.2, un Mazda6 CRTD o un Renault Laguna dCi 120 CV (tabla comparativa).Es un motor agradable por respuesta y con fuerza desde bajas revoluciones. En una conducción normal —sin apurar habitualmente las marchas— no se aprecian los 25 CV de menos que tiene con respecto al 1.8t gasolina de 150 CV. En marchas largas, el Diesel gana velocidad con más facilidad desde bajo régimen que la versión de gasolina.

Las prestaciones son adecuadas a su potencia y peso (casi 1.600 kg, según versiones). Es una de las berlinas de este tipo más pesadas.

Hemos medido unas prestaciones casi idénticas a las del Vectra con el mismo motor. Si consideramos en conjunto aceleración y recuperación, tiene un nivel un inferior al C5 o el 406 con el motor HDI de 133 CV, o el Renault Laguna dCi de 120 CV, aunque la diferencia no es muy grande.

Sí es claramente más lento que el Ford Mondeo TDCi o los modelos del Grupo Volkswagen con el motor TDI de 131 CV.

Como ocurre con cualquier Diesel moderno de este nivel de potencia, es capaz de mantener un ritmo de viaje muy alto por carreteras de sentido único, sin necesidad de usar el cambio de marchas.

Es más ruidoso que otros modelos Diesel de la competencia, como el Volvo S60 2.4D, el BMW 320D, el Citroën C5 2.2 HDI o el Alfa Romeo 156 JTD. Curiosamente, también se nota dentro un sonido más alto que el actual Vectra 2.2 dTi (que tiene el mismo motor).

Tampoco llega al nivel de suavidad y silencio de la versión de gasolina con 150 CV, que es sobresaliente en este sentido. El Saab 9-3 2.2 TiD es más ruidoso que el gasolina en todas las circunstancias; tiene un claro sonido a Diesel.

He conducido una unidad con equipamiento «Arc» y otra con equipamiento «Vector», que es la más cara. Sin tener en cuenta el precio, el Vector me parece más aconsejable por dos motivos: primero, sus unos asientos (de combinación piel y tela) sujetan mucho mejor el cuerpo; segundo, tiene un chasis (que incluye neumáticos mejores y llantas más grandes) que le da un poco mejor de estabilidad y tacto.


FICHA TECNICA COMPARATIVA DETALLADA.

Saab 9-3 Sport Sedán 2.2 TiD Linear Saab 9-3 Sport Sedán 2.2 TiD Arc Saab 9-3 Sport Sedán 2.2 TiD Vector
Precio pesetas/euros 4.375.952 / 26.300 4.858.471 / 29.200 4.908.387 / 29.500
Tarifa de: 8/15/2002 8/15/2002 8/15/2002


DIMENSIONES, PESO, CAPACIDADES
Largo / ancho / alto (mm) 4.630 / 1.762 / 1.445 4.630 / 1.762 / 1.445 4.630 / 1.762 / 1.445
Batalla / vía delantera - trasera (mm) 2.675 / 1.520 - 1.506 2.675 / 1.520 - 1.506 2.675 / 1.520 - 1.506
Coeficiente Cx - Superficie frontal (m2) - Factor de resistencia 0,28 - -- - -- 0,28 - -- - -- 0,28 - -- - --
Peso (kg) 0 0 0
Capacidad del depósito de combustible (l) 61 61 61
Volumen del maletero / con asientos abatidos (l) 421 / -- 421 / -- 421 / --
Número de plazas cinco cinco cinco


MOTOR
Combustible gasóleo gasóleo gasóleo
Potencia máxima CV - kW / rpm 125 - 92 / 4.000 125 - 92 / 4.000 125 - 92 / 4.000
Par máximo Nm / rpm 280 / 1500-2500 280 / 1500-2500 280 / 1500-2500
Situación delantero transversal delantero transversal delantero transversal
Número de cilindros 4 en línea -- 4 en línea -- 4 en línea --
Material del bloque / culata fundición de hierro / aluminio fundición de hierro / aluminio fundición de hierro / aluminio
Diámetro x carrera (mm) 84 x 98 84 x 98 84 x 98
Cilindrada (cm3) 2.172 2.172 2.172
Relación de compresión 18,5 18,5 18,5
Distribución 4 válvulas por cilindro. un árbol de levas en la culata. 4 válvulas por cilindro. un árbol de levas en la culata. 4 válvulas por cilindro. un árbol de levas en la culata.
Alimentación inyección directa. --Turbo compresor. de geometría variable. Intercooler. inyección directa. --Turbo compresor. de geometría variable. Intercooler. inyección directa. --Turbo compresor. de geometría variable. Intercooler.


TRANSMISION
Tracción delantera delantera delantera
Caja de cambios manual tradicional , cinco velocidades manual tradicional , cinco velocidades manual tradicional , cinco velocidades
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) 8.3/15.9/25.3/33.4/45.2 8.3/15.9/25.3/33.4/45.2 8.3/15.9/25.3/33.4/45.2


CHASIS
Suspensión delantera Independiente. Tipo McPherson. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora. Independiente. Tipo McPherson. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora. Independiente. Tipo McPherson. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora.
Suspensión trasera Independiente. Paralelogramo deformable. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora. Independiente. Paralelogramo deformable. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora. Independiente. Paralelogramo deformable. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora.
Frenos delanteros (diámetro mm) disco ventilado (285 mm) disco ventilado (285 mm) disco ventilado (285 mm)
Frenos traseros (diámetro mm) disco (278 mm) disco (278 mm) disco (278 mm)
Tipo de dirección de cremallera de cremallera de cremallera
Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) 10,8 / 11,4 10,8 / 11,4 10,8 / 11,4
Vueltas de volante entre topes 3,0 3,0 3,0
Neumáticos 215/60 R15 V 215/55 R16 V 215/50 R17 W
Llantas 6.5 x 15 Llantas de aleación.6.5 x 16 Llantas de aleación.7.0 x 17


PRESTACIONES Y CONSUMO HOMOLOGADOS
Velocidad máxima (km/h) 200 200 200
Aceleración 0-100 km/h (s) 11 11 11
Recuperación 80-120 km/h (s) 0 0 0
Consumo urbano (l/100 km) 9 9 9
Consumo extraurbano (l/100 km) 5,2 5,2 5,2
Consumo medio (l/100 km) 6,6 6,6 6,6


EQUIPAMIENTO
Airbag de cabeza De Serie / -- De Serie / -- De Serie / --
Airbag frontal conductor / pasajero De Serie / De Serie De Serie / De Serie De Serie / De Serie
Airbag lateral delantero / trasero De Serie / No Disponible De Serie / No Disponible De Serie / No Disponible
Aire acondicionado / climatizador De Serie / De Serie De Serie / De Serie De Serie / De Serie
Ajuste de altura de faros De Serie De Serie De Serie
Alarma antirrobo 390 Opcional 390
Antibloqueo de frenos (ABS) De Serie De Serie De Serie
Asiento conductor con ajuste de altura De Serie De Serie De Serie
Asiento conductor eléctrico 650 650 650
Asientos con calefacción 275 275 275
Cargador de CD 350 350 350
Cierre centralizado / mando a distancia De Serie / De Serie De Serie / De Serie De Serie / De Serie
Control de estabilidad 550 550 550
Control de tracción De Serie De Serie De Serie
Cuentavueltas De Serie De Serie De Serie
Dirección Asistida De Serie De Serie De Serie
Elevalunas eléctricos delanteros / traseros De Serie / De Serie De Serie / De Serie De Serie / De Serie
Espejos eléctricos De Serie De Serie De Serie
Faros antiniebla 270 270 De Serie
Faros de xenón 650 650 650
Limpiaparabrisas automático 150 150 150
Llantas de aleación 820 De Serie De Serie
Manómetro de aceite No Disponible No Disponible No Disponible
Navegador -- 2.200 2.200
Nivel de aceite No Disponible No Disponible No Disponible
Ordenador de viaje 610 610 610
Paragolpes pintados De Serie De Serie De Serie
Pintura metalizada 600 600 600
Programador de velocidad 1 1 1
Radiocasete De Serie De Serie De Serie
Respaldo posterior abatible De Serie De Serie De Serie
Tapiceria de cuero 1.300 De Serie No Disponible
Techo corredizo 1.110 1.110 1.110
Termómetro de aceite No Disponible No Disponible No Disponible
Termómetro de agua De Serie De Serie De Serie
Volante con ajuste vertical / horizontal De Serie / De Serie De Serie / De Serie De Serie / De Serie

OBSERVACIONES
-tapicería mixta textil-cuero 1)ordenador de abordo+programador de vel.=610€

COMPARATIVA CON LA COMPETENCIA
Coches de cuatro o cinco puertas, entre 4,40 y 4,75 m de longitud, con motor Diesel entre 120 y 140 CV Consumo medio (l/100 km) Velocidad máxima (km/h) Aceleración 0-100 km (s)
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 16v 140 CV 5,9 209 9,3
Audi A4 1.9 TDI 130 CV 5,5 207 9,9
Audi A4 1.9 TDI 130 CV 6 vel. 5,6 208 9,9
Citroën C5 2.2 HDi 136 cv 6,4 205 10,9
Ford Mondeo 2.0 TDCi 130cv 4p 5,9 203 9,9
Mazda 6 CRTD 2.0 16V 4p 136 CV 6,5 200 10,4
Nissan Primera 2.2DiC 4p 5,9 194 10,9
Opel Vectra 4p 2.2 DTI 16V 6,5 206 10,8
Peugeot 406 ST HDi 136 6,4 205 11,0
Renault Laguna 1.9 dCi 120cv 5,6 190 10,7
Rover 75 CDTi 5,8 193 11,0
Saab 9-3 Sport Sedán 2.2 TiD 6,6 200 11,0
Volkswagen Passat 1.9 TDI 130 CV 5,6 208 9,9
Volkswagen Passat 1.9 TDI 130 CV 6 vel. 5,6 208 9,9
Volvo S60 2.4D 6,5 200 11,6


MEDICIONES
Bien la relación entre calidad y precio, mal las prestaciones y el ruido

Prestaciones Espacio PRESTACIONES. Berlinas Diesel probadas por km77.com
ADELANTAMIENTO Distancia mínima para recorrer 40 m más que otro automóvil que va constantemente a la velocidad indicada, partiendo ambos de dicha velocidad.
Desde 80 km/h (m) Desde 100 km/h (m)
Seat Toledo 1.9 TDI 150 CV 6 vel 174 Seat Toledo 1.9 TDI 150 CV 6 vel 233
BMW 320d (150 CV) 180 BMW 320d (150 CV) 240
Volvo S60 D5 183 Audi A4 2.5 TDI 155 CV 247
Audi A4 2.5 TDI 155 CV 184 Volvo S60 D5 250
Ford Mondeo TDCi 130 CV 188 Ford Mondeo TDCi 130 CV 257
Volkswagen Passat TDI 130 CV 6 vel 189 Volkswagen Passat TDI 130 CV 6 vel 257
Audi A4 TDi 130 CV 5 vel 191 Opel Vectra 5p 2.2 DTI 16V (2000) 258
Opel Vectra 2.2 DTI 16V (2000) 192 Peugeot 406 2.2 HDi 260
Peugeot 406 2.2 HDi 192 Audi A4 TDi 130 CV 5 vel 263
Citroën C5 2.2 HDi 194 Citroën C5 2.2 HDi 263
Nissan Primera 2.2 DiC 4p (2002) 195 Nissan Primera 2.2 DiC 4p (2002) 267
Opel Vectra 4p 2.2 DTI 16V (2002) 196 Saab 9-3 Sport Sedán 2.2 TiD 269
Saab 9-3 Sport Sedán 2.2 TiD 201 Renault Laguna 1.9 dCi 120cv 270
Citroën C5 2.0 HDi 110 205 Hyundai Elantra CRDi 273
Hyundai Elantra CRDi 205 Opel Vectra 4p 2.2 DTI 16V (2002) 273
Renault Laguna 1.9 dCi 120cv 212 Ford Mondeo 4p 2.0 TDdi 115 CV 274
Ford Mondeo 4p 2.0 TDdi 115 CV 212 Citroën C5 2.0 HDi 110 289
Rover 75 Tourer 2.0 CDT 219 Rover 75 Tourer 2.0 CDT 302

RECUPERACIÓN Tiempo mínimo para pasar de 80 a 120 km/h en la relación de cambio indicada.
De 80 a 120 km/h en 4ª (s) De 80 a 120 km/h en 5ª (s)
Seat Toledo 1.9 TDI 150 CV 6 vel 6,2 Seat Toledo 1.9 TDI 150 CV 6 vel 7,7
Volvo S60 D5 6,9 Volkswagen Passat TDI 130 CV 6 vel 8,1
BMW 320d (150 CV) 7,2 BMW 320d (150 CV) 9,3
Volkswagen Passat TDI 130 CV 6 vel 7,2 Ford Mondeo TDCi 130 CV 9,3
Ford Mondeo TDCi 130 CV 7,4 Volvo S60 D5 9,8
Audi A4 2.5 TDI 155 CV 7,6 Peugeot 406 2.2 HDi 10,5
Peugeot 406 2.2 HDi 7,8 Audi A4 2.5 TDI 155 CV 10,7
Audi A4 TDi 130 CV 5 vel 8,1 Audi A4 TDi 130 CV 5 vel 10,8
Ford Mondeo 4p 2.0 TDdi 115 CV 8,3 Citroën C5 2.2 HDi 11,0
Citroën C5 2.2 HDi 8,3 Renault Laguna 1.9 dCi 120cv 11,9
Nissan Primera 2.2 DiC 4p (2002) 8,4 Citroën C5 2.0 HDi 110 12,1
Opel Vectra 5p 2.2 DTI 16V (2000) 8,4 Hyundai Elantra CRDi 12,3
Saab 9-3 Sport Sedán 2.2 TiD 8,5 Opel Vectra 5p 2.2 DTI 16V (2000) 12,4
Opel Vectra 4p 2.2 DTI 16V (2002) 8,6 Saab 9-3 Sport Sedán 2.2 TiD 12,5
Renault Laguna 1.9 dCi 120cv 8,8 Ford Mondeo 4p 2.0 TDdi 115 CV 12,5
Hyundai Elantra CRDi 8,9 Nissan Primera 2.2 DiC 4p (2002) 12,6
Citroën C5 2.0 HDi 110 9,5 Opel Vectra 4p 2.2 DTI 16V (2002) 12,9
Rover 75 Tourer 2.0 CDT 11,3 Rover 75 Tourer 2.0 CDT 15,6

De 80 a 120 km/h en 6ª (s)
Seat Toledo 1.9 TDI 150 CV 6 vel 10,4
Volkswagen Passat TDI 130 CV 10,7
Audi A4 2.5 TDI 155 CV 15,0
Renault Laguna 1.9 dCi 120cv 17,2
Nissan Primera 2.2 DiC 4p (2002) 22,0

FRENADA Distancia recorrida hasta detenerse desde la velocidad indicada, en nuestras condiciones de prueba.
De 60 a 0 km/h (m) De 120 a 0 km/h (m)
BMW 320d (150 CV) 14 BMW 320d (150 CV) 54
Citroën C5 2.2 HDi 14 Citroën C5 2.2 HDi 54
Ford Mondeo TDCi 130 CV 14 Ford Mondeo TDCi 130 CV 54
Hyundai Elantra CRDi 14 Opel Vectra 5p 2.2 DTI 16V (2000) 54
Nissan Primera 2.2 DiC 4p (2002) 14 Renault Laguna 1.9 dCi 120cv 54
Opel Vectra 5p 2.2 DTI 16V (2000) 14 Rover 75 Tourer 2.0 CDT 54
Opel Vectra 4p 2.2 DTI 16V (2002) 14 Audi A4 TDi 130 CV 5 vel 55
Renault Laguna 1.9 dCi 120cv 14 Volvo S60 D5 55
Rover 75 Tourer 2.0 CDT 14 Audi A4 2.5 TDI 155 CV 56
Volkswagen Passat TDI 130 CV 6 vel 14 Ford Mondeo 4p 2.0 TDdi 115 CV 56
Volvo S60 D5 14 Seat Toledo 1.9 TDI 150 CV 6 vel 56
Audi A4 TDi 130 CV 5 vel 15 Opel Vectra 4p 2.2 DTI 16V (2002) 57
Audi A4 2.5 TDI 155 CV 15 Citroën C5 2.0 HDi 110 58
Citroën C5 2.0 HDi 110 15 Hyundai Elantra CRDi 58
Seat Toledo 1.9 TDI 150 CV 6 vel 15 Nissan Primera 2.2 DiC 4p (2002) 58
Peugeot 406 2.2 HDi 15 Volkswagen Passat TDI 130 CV 6 vel 58
Ford Mondeo 4p 2.0 TDdi 115 CV* 17 Peugeot 406 2.2 HDi 59
Saab 9-3 Sport Sedán 2.2 TiD -
* Suelo húmedo


Prestaciones Espacio ESPACIO. Berlinas medidas por km77.com
ANCHURA Medida a la altura de los hombros.
Plazas delanteras (cm) Plazas traseras (cm)
Citroën C5 147 Citroën C5 142
Kia Magentis 145 Volvo S60 142
Volvo S60 144 Kia Magentis 140
Mazda6 4p 142 Mazda6 4p 140
Opel Vectra 4p (2002) 141 Chrysler Sebring 139
Opel Signum 141 Ford Mondeo 4 y 5p 139
Renault Laguna II 141 Lancia Lybra 139
Volkswagen Passat 141 Saab 9-3 (2002) 139
BMW Serie 3 140 BMW Serie 3 138
Ford Mondeo 4 y 5p 140 Kia Shuma II 138
Lancia Lybra 140 Opel Vectra 4p (2002) 138
Nissan Primera 4p 140 Peugeot 406 138
Peugeot 406 140 Hyundai Elantra 4p 137
Audi A4 (2001) 139 Renault Laguna II 137
Chrysler Sebring 139 Toyota Avensis 4 y 5p 137
Hyundai Elantra 4p 139 Opel Vectra 5p (2001) 136
Kia Shuma II 139 Jaguar X-Type 136
Saab 9-3 (2002) 139 Volkswagen Passat 136
Toyota Avensis 4 y 5p 139 Alfa Romeo 156 135
Jaguar X-Type 138 Mercedes Clase C 135
Opel Vectra 5p 138 Opel Signum 135
Alfa Romeo 156 137 Seat Toledo 135
Mercedes Clase C 136 Nissan Primera 4p 134
Seat Toledo 135 Audi A4 (2001) 133
ALTURA Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Plazas delanteras (cm) Plazas traseras (cm)
Opel Signum 95-102 Opel Signum 95
Audi A4 (2001) 90-99 Citroën C5 93
Ford Mondeo 4 y 5p 93-99 Kia Magentis 92
Saab 9-3 (2002) 94-99 Opel Vectra 4p (2002) 92
Opel Vectra 4p (2002) 92-98 Opel Vectra 5p (2001) 92
Seat Toledo 92-98 Mercedes Clase C 91
Citroën C5 94-98 Nissan Primera 4p 91
Kia Shuma II 96-98 Hyundai Elantra 4p 91
BMW Serie 3 90-97 Jaguar X-Type 91
Mercedes Clase C 92-97 Audi A4 (2001) 90
Hyundai Elantra 4p 94-97 BMW Serie 3 90
Volkswagen Passat 91-96 Chrysler Sebring 90
Nissan Primera 4p 91-95 Ford Mondeo 4 y 5p 90
Kia Magentis 92-95 Lancia Lybra 90
Jaguar X-Type 88-94 Peugeot 406 90
Alfa Romeo 156 90-94 Saab 9-3 (2002) 90
Opel Vectra 5p (2001) 91-94 Volkswagen Passat 90
Toyota Avensis 4p 91-94 Volvo S60 90
Toyota Avensis 5p 91-94 Kia Shuma II 89
Mazda6 4p 88-93* Mazda6 4p 89
Lancia Lybra 89-93 Renault Laguna II 89
Volvo S60 89-93 Toyota Avensis 4p 89
Peugeot 406 90-93 Alfa Romeo 156 88
Chrysler Sebring 88-92* Seat Toledo 87
Renault Laguna II 87-91* Toyota Avensis 5p 83
*Unidad con techo solar
ESPACIO PARA PIERNAS En las plazas delanteras, mínimo y máximo medido desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medido con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Plazas delanteras (cm) Plazas traseras (cm)
Mazda6 4p 82-109 Opel Signum 65-78
Volvo S60 85-109 Ford Mondeo 4 y 5p 77
Opel Vectra 5p (2001) 87-109 Chrysler Sebring 75
Volkswagen Passat 87-109 Toyota Avensis 5p 75
Audi A4 (2001) 84-108 Kia Magentis 73
Renault Laguna II 84-108 Peugeot 406 73
Opel Signum 87-108 Toyota Avensis 4p 73
Ford Mondeo 4 y 5p 88-108 Volkswagen Passat 73
BMW Serie 3 90-108 Hyundai Elantra 4p 72
Kia Magentis 85-107 Citroën C5 71
Toyota Avensis 4p 85-107 Mazda6 4p 71
Toyota Avensis 5p 85-107 BMW Serie 3 70
Seat Toledo 85-107 Lancia Lybra 70
Hyundai Elantra 4p 83-106 Jaguar X-Type 70
Citroën C5 84-106 Renault Laguna II 70
Saab 9-3 (2002) 84-106 Volvo S60 70
Peugeot 406 85-106 Alfa Romeo 156 69
Jaguar X-Type 87-106 Kia Shuma II 69
Opel Vectra 4p (2002) 81-105 Mercedes Clase C 68
Nissan Primera 4p 83-105 Nissan Primera 4p 68
Chrysler Sebring 84-105 Opel Vectra 4p (2002) 68
Mercedes Clase C 88-105 Audi A4 (2001) 67
Lancia Lybra 84-104 Opel Vectra 5p (2001) 67
Alfa Romeo 156 84-103 Seat Toledo 65
Kia Shuma II 85-103 Saab 9-3 (2002) 64

TABLA COMPARATIVA DE PRECIOS CON LA COMPETENCIA
Versiones menos costosas de coches entre 4,40 y 4,75 m, con motor Diesel entre 115 y 140 CV, entre 25.000 y 30.00 € Euros 1 2 3 4 5 6 7
Audi A4 1.9 TDI 130 CV 29.010 S 1.000 S S S S/415 S
BMW 318d Berlina 28.000 660 595 292 S 461 S/442 S
Citroën C5 2.2 HDi 136 cv SX ESP 27.370 S N S S S S/N S
Mazda 6 Sportive CRTD 2.0 16V 4p 136 CV 26.250 S S S S S S/N S
Peugeot 406 SV HDi 136 26.010 S N S 572 S S/N N
Renault Laguna 1.9 dCi 120cv Privilege 25.250 S 730 S S S S/298 S
Rover 75 2.0 CDTi Classic (130 CV) 27.000 S 840 S N S S/N S
Saab 9-3 Sport Sedán 2.2 TiD Linear 26.300 820 650 610 550 S S/N S
Volkswagen Passat Comfortline 1.9 TDI 130 CV 25.500 670 775 285 S S S/N S
Volvo S60 2.4D 27.890 781 850 421 1.202 S S/N S
S: equipo de serie. N: equipamento no disponible

1: Llantas de aleación
2: Faros de xenón
3: Ordenador
4: Control de estabilidad
5: Elevalunas eléctricos traseros
6: Airbag lateral delantero / trasero
7: Airbag de cabeza

[edusaab]

Te lo has currado... veo que estas dado de alta en km77.... yo estaba pensado en darme de alta.. pero pagar 12 euros cuando solo me interesa ver esta prueba y la del sport sedan en gasolina... sinceramente como comprenderas me fastidia pq aunque sea una buena web ya estoy viendo que esta gente me cabrea con lo que dicen me da la sensacion que son un poco anti-saabs... no distinguen nada si es un ARC o un Vector en cuanto a que uno es mas adecuado que el otro para conduccion deportiva, lo unico que dicen... bla bla bla que comodo y tal pero nada de sport.... vamos que ya empiezan con el rollo de siempre, digo yo que el que se compra un ARC no valorara especialmente el que sea una tabla, asi que deberian hablar mas del comfort etc etc...

Bueno si no te importa podrias poner la del gasolina 150cv?? seguro que angardi le interesa

Saludos

[C a r l o s]

Y … que tal les va a los de Km77 siendo de pago?

De que grupo “mediático” son los del Km77?

[sat]

Hola Karlos!!
Km77.com es independiente, comenzaron ligados a eresmas.com pero por su profesionalidad, independencia y no casarse con nadie decidieron seguir solos.
Decirte que ahora están registrados unos 200 usuarios, entre ellos varios extranjeros. Yo me suscribí por 36€ hasta enero del 2004, la calidad de la información , las pruebas y el buen ambiente del foro me animaron a ello. Pienso que supera en mucho a la prensa escrita y que si divides el pago en mensualidades te sale a 3€ que es lo que cuesta cualquier revista escrita que no ofrece tanta calidad.

[sat]

Ya he puesto la prueba del 1.8T. Te puedo enviar la prueba con las fotos por e-mail si quieres.
De anti-saab nada, yo creo que son objetivos y que no se casan con nadie. Dan caña a todos, ahi no se salva nadie.

Es lo que me gusta de km77.com que dicen lo que hay, sin talonarios de por medio.

[C a r l o s]

Copio unas líneas muy interesantes del primer mensaje:

“Hemos medido las prestaciones del 9-3 TiD y, efectivamente, acelera menos y recupera mejor que el gasolina de 150 CV. Su consumo medio es 6,6 litros, frente a los 8,3 de la versión gasolina de 150 CV. “

Que decíais de no sé que sobre el gasolina, 150cv, recuperando mejor que el TID?????

[Álvaro Ruiz]

Joder carbla, qué pesado eres con el asunto del par y las recuperaciones. Ya sé tu filiación política, seguro que votas al P.A.R.

Saabludos

[C a r l o s]

No, a la CHA pero a que tengo razón?

[Anonymous]

un diesel siempre, o casi siempre da mejores cifras de recuperacion que un gasolina similar.....eso ya lo sabemos todos. y gasta mas.....
pero a los que como yo....que hacemos unos 15000 km al año.....
me encanta poder disfrutar de mi coche de gasolina. ya he tenido que aguantar unos cientos de miles de kilometros los diesel. que cada dia van mejor.....pero no creo que nunca se pueda comparar al conducir un buen gasolina.

[Álvaro Ruiz]

Eso mismo digo yo