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Fallo en el Check Engine
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Fallo en el Check Engine
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C a r l o s
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Sí y tampoco descartaría que el caudalímetro te haya fallado
Sí y tampoco descartaría que el caudalímetro te haya fallado ya (sobre 50K Km. fallan todos) y te haya entrado el coche en modo “Limp Home”. Si detecta un fallo la unidad de control del motor se pone “en modo de protección del motor” y te lo pasa de turbo a atmosférico. Es para que no puedas forzarlo y cargártelo. De esta manera se te queda el coche “muy flojito”. Lo justo para ir al taller o a casa. Si “lo apagas y lo vuelves a encender”, el fallo se va pero la avería sigue hay latente hasta unos cientos de Km. más allá.
Mira el caudalímetro. En el foro encontrarás temas relacionados con él.
Supongo que hablamos de un diesel, no?.
Mira el caudalímetro. En el foro encontrarás temas relacionados con él.
Supongo que hablamos de un diesel, no?.
Check Engine
Efectivamente es un TDI. Ya os contaré lo que realmente le pasa al coche (espero que se leve) y el importe de la factura. Enhorabuena por el club saab y por el site que me parece muy sério y valioso 
Re: Fallo en el Check Engine
A mi me ha pasado algo parecido dos o tres veces estos últimos 10K Km. después de hacer un buen número de Km. seguidos a un ritmo alegre. He ido al S.O. a comentarlo y me ha pasado lo que dicta la ley del amigo Murphy: Justo llegando se apaga el check engine. Me han comentado que en la próxima revisión tendrán que ver el estado de caudalímetro y EGR. Dentro de unas tres semanas tendré la respuesta.ospedrer escribió:Hola a todos. Hoy después de hacer 140 km con mi saab a 140 km/h se me ha encendido el chivato del Check Engine.
Por cierto, bienvenido.
MF
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9³ 2.2TiD 125 Hp. SE Coupé. (MY01)
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