Control de Velocidad

Saab 900 Clásico. Todos los modelos y versiones.

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Francesc
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Mensaje por Francesc »

Okis muchas gracias Rubén :)
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Jaabier
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Mensaje por Jaabier »

Aquí tienes otro:

http://www.waeco.com/pages/products/auto/default.htm

También tienen sensores de lluvia, alarmas, retrocámaras...
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
Francesc
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Mensaje por Francesc »

Mirando por ahi tb he visto esto http://www.thesaabsite.com/900old/c900C ... 0and9K.htm

Estan los esquemas electricos y toda la pesca, tanto del 900 como del 9000.
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Ruben
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Mensaje por Ruben »

En esta foto puedes ver el racor de acoplamiento
Adjuntos
DVC00019..JPG
DVC00019..JPG (74.28 KiB) Visto 1508 veces
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97

SUBARU SVX ´94
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Jaabier
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Mensaje por Jaabier »

A falta de otra prueba más exhaustiva creo que he solucionado el problema del mío. Resulta que cuando pillaba un bache o las juntas de dilatación de la autopista se me desconectaba. Desmonte el módulo de vacío y resulta que lleva una electroválvula y no cerraba del todo bien y el los baches se abría y dejaba de acelerar.
La bomba de vacío es la que acciona el pedal de acelerador para que mantenga la velocidad o acelere más al llegar a una subida y la electroválvula deja que entre aire en el circuito para desacelerar al llegar a una bajada,
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
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