Goteras
Moderador: Moderadores
- Jaabier
- Socio

- Mensajes: 6286
- Registrado: Lun Ago 09, 2004 7:35 pm
- Ubicación: La Villa de Pedro Menéndez "el adelantado de la Florida"
- Contactar:
Si la zona oxidada es pequeña puedes hacer eso, pero si es grande (y suele ser más grande de lo que se ve) sería aconsejable desmontar la luna y sanearlo todo bien, porque es probable que la otra esquina tenga algo de óxido. Lo bueno es que las zonas afectadas no se ven y no hace falta pintar el portón.
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
- Jaabier
- Socio

- Mensajes: 6286
- Registrado: Lun Ago 09, 2004 7:35 pm
- Ubicación: La Villa de Pedro Menéndez "el adelantado de la Florida"
- Contactar:
Después de mucho pelear y llover acabo de encontrar el último sitio por donde entraba agua al maletero.
Resulta que la chapa negra en la que va puesta la matrícula es un postizo de aluminio que va atornillado a las aletas y va sellado con masilla, la masilla se endurece y ya tenemos la gotera, en éste caso era por la parte de arriba, justo por donde la goma de cierre del maletero, ya debía llevar mucho tiempo porque tenía mucho óxido.
Espero que sea la definitiva.
Resulta que la chapa negra en la que va puesta la matrícula es un postizo de aluminio que va atornillado a las aletas y va sellado con masilla, la masilla se endurece y ya tenemos la gotera, en éste caso era por la parte de arriba, justo por donde la goma de cierre del maletero, ya debía llevar mucho tiempo porque tenía mucho óxido.
Espero que sea la definitiva.
- Adjuntos
-
- Sin desmontar, justo encima del intermitente, en la costura
- goteras 005.jpg (47.76 KiB) Visto 1850 veces
-
- el óxido estaba debajo de la goma
- goteras 006.jpg (51.76 KiB) Visto 1849 veces
-
- más óxido
- goteras 007.jpg (49.12 KiB) Visto 1849 veces
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
