Bueno, pues esta tarde he ido a Granada a recoger el Viggen. En principio estaba listo la semana pasada, pero aproveché para que a lo largo de esta semana le hicieran varias cosas que tenía pendientes (de antes de la avería y no relacionadas con ésta):
- cassette de encendido (la bobina número 3 estaba fallando)
- bomba de agua del limpiaparabrisas (sonaba
ñiieeeeecccc al accionarla)
- depósito de expansión (no sé si es la expresión correcta) del líquido de frenos... rezumaba por el tapón, y las fugas manchaban varias cosas de debajo, entre ellas la caja de cambios y un palier
- brida y junta de un palier (maldito líquido de freno corrosivo)
- correa auxiliar (tocaba cambiarla, ya que es a los 100 mil km ó 5 años)
- sonda lambda (se jodió cuando iba con el tramo central del escape picado,
apatrullando la ciudad)
Además habido que cambiar también dos válvulas del cilindro 4 (el
escogorciao 
) que estaban dobladas.
Y también se ha revisado el turbo, ya que la válvula de descarga (o la electrónica del Trionic, no se sabe muy bien) hacía cosas un poco raras de vez en cuando. El coche tira bien, aunque aún es pronto para decirlo pues lo he pillado con menos de 100 km en el motor, así que cuando haga el rodaje (un par de meses, visto que mañana voy a Madrid
a comer y que el mes que viene es lo de Altea

) ya os diré con más exactitud.
De momento nos veremos mañana en Manzanares.
EL GRIFO VUELVE A VOLAR 8)