¿Qué mirar?

[MaDnIcE]

En fin, creo k no lo voy a cojer, seguiré buscando, más que nada pk me daria mucha rabia comprarlo y que despues por casualidades de la vida, saliera la oportunidad de un turbo..
El precio del coche son 2300€, si alguien esta interesado en él, puedo facilitarle los datos de la propietaria.

[PMI]

Pues a mi creo que podría interesar, me da un poco igual que sea turbo o no, además últimamente me gusta correr menos. Si tu lo has visto y está bien sería una oportunidad, de pintura con 600 € se puede dejar bien.

[MaDnIcE]

si, solo tenia unos rallazos en un lateral a causa de una columna, el boño del techo (k no necesita pintura) i una de las puertas por no haberla cerrado antes de cerrar el capó. Color verde botella, tapiceria de cuero beix, madera..
su telf es: 630.95.02.14 (marta)
puso hace algun tiempo un anuncio:

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... 3924#63924


Por lo que veo hay varios interesados..

[Doctor NO]

Para abundar en la eterna (y estéril) polémica 900 preGM turbo vs. 900preGM atmosférico, diré que el viaje de vuelta de la Concentración de Zafra (Mayo 2.004) lo hicimos MF, mi mujer y yo en el 900preGM atmosférico 5 puertas de MF, tres personas con el maletero lleno, carretera nacional con curvas y cuestas, y el coche tiraba más que dignamente 8) De hecho nos llegamos a pulir un León TDI en una cuesta (qué buenos recuerdos, ¿verdad MF?) 8)

Evidentemente no es un turbo, pero tampoco un 900preGM turbo tira como un 9000 2.3 turbo, ni éste como el Aero... y así hasta el infinito (y más allá ).

Yo soy de la opinión de que es preferible un atmosférico en buen estado que un turbo que esté sólo regular

Hala, ya me he quedado agusto

Saabludos

No he cortado nada de tu mensaje porque lo suscribo íntegramente. De hecho, yo buscaba un atmosférico y salío el Turbo. Si a alguien le gustan estos coches y quiere conservarlo, mejor el atmosférico. Yo tengo los dos y lo tengo clarísimo.

[PMI]

A mi me da igual turbo o not, la carrocería prefiero un 3 o 2 puertas, voy a llamarla, si hay suerte y tenemos el caudalímetro del Ford este viernes podríamos ir el sábado. Los bonys es lo de menos lo importante es la mecánica y el cambio y si dices que están bien pues perfecto.

[Isuzu]

El del forero Kurz es un atmosferico multivalvulas, de color verde botella.-
Pero si quereis un "soplillo" a buen precio en Barcelona tambien he localizado este:

http://www.coches.net/ocasion/ficha.cfm ... n=fecha,id

Yo soy de la opinion del Doctor, prefiero la fiabilidad a la velocidad.... y creo con los caballos que tiene el coche se debe mover de forma mas que digna. Ahora entiendo los anhelos turbistas de algunos, esa exclusividad....

[PMI]

Opino como tu Isuzu mejor la fiabilidad, si supiera meterle mano al coche como alguno de los master de la llave de tubo que hay en el foro me daría lo mismo, pero como no tengo demasiada idea de mecánica..., hasta la semana que viene no tendremos el coche, por lo visto no era el caudalímetro, ahora nos han dicho que es un problema con una válvula, hasta el lunes no sabremos nada, así que este fin de semana no podré verlo, en tren es un rollo y no me convencen los horarios, en avión imposible a esos precios.