elevalunas

[joan]

Los elevalunas van un poco lentos y creo que les convendría un engrase.
¿Alguien puede decirme los pasos a seguir o alguna link donde pueda consultarlo?
Gracias.

[alfonso]

A mi me iba un poco lento el del copiloto, lo que hice fue desmontar el panelado de la puerta y echarle un spray antihumedad que tenia por casa, ya sube perfectamente. De todas formas imagino que tambien habra grasa en spray, yo es que tenia ese bote guardado...

[MF]

¿Alguien puede decirme los pasos a seguir o alguna link donde pueda consultarlo?

Aqui te pueden orientar un poco de lo que te vas a encontrar:

900 SaabCentral

MF

[the only one]

este otro enlace esta en guiri,

http://twinsaabs.com/window/step1.html

en el cabrio el del conductor me iva un poco lento, como tampoco tenia mucho tiempo en su momento, simplemente abri el tapizado y eche vaselina a las guias y mejoro bastante.

[GUS]

El motor nuevo en el desgüace sale unos 30 euros...

[joan]

De entrada desmontaé el panel de la puerta y engrasaré.
Gracias por vuestras sugerencias.

[Ruben]

Además del engrase es bueno desmontar la botonera y limpiar con una lija fina los bornes de las láminas de los interruptores. Los elevalunes traseros del cabrio son complicados de engrasar...tendrás que sacarlos del coche, para ello deberás desmontar el respaldo del asiento trasero, sacar los paneles laterales, soltar las fijaciones de los elevalunas y tirar del cristal para arriba y sacar todo el conjunto.

[joan]

Afortunadamente los cristales pequeños suben correctamente. El que va mas lento es el delantero derecho. Por él empezaré.

[joan]

Ya he quitado los paneles de las puertas y engrasado los mecanismos de los elevalunas con grasa de litio y grasa de bricolage en spray.
De entrada parece que van algo mejor aunque no ha sido un cambio espectacular. Supongo que habrá que esperar a que la grasa vaya penetrando en las articulaciones.

[Willie]

Mas inventos...seria posible que el mando del elevalunas tuviese posicion (clic) de auto tambien para subir?

[Jaabier]

Eeeeso mismo llevo yo buscando hace tiempo, estuve pensando en hacerlo artesanalmente pero no di con la solución para un relé térmico que se rearme automáticamente.

[alvar9000]

mucho cuidadito con ese tema. Los coche modernos incluyen esa opción, pero han pasado las de cain para llegar al compromiso fuerza para subir/seguridad para no pillar un dedo. O integrais un modulo completo con encoder y tal o yo no me meteria en ese tema. podeis tener un disgusto con algun niño

[Jaabier]

En principio sólo pensaba ponerlo para bajar las ventanillas (cómo el Volvo) por el problema que comentas de "guillotinar" a alguien.
¿A que llamas encoder?

[alvar9000]

encoder yo le llamo a un sensor que mide posición (y con una sencilla cuenta velocidad) de la ventanilla. En realidad se monta en el eje del motor, antes de la reductora, ya que con unos pocos pulsos por vuelta puedes conocer la posición y velocidad con una precisión brutal. Los encoder pueden ser de muchos tipos, absolutos, incrementales, de anillos, opticos, magneticos,.... pero todos hacen lo mismo, contar vueltas de un eje.
Los sistemas de subida automatica utilizan la señal del encoder y el consumo del motor para asber que esta pasando. SI aumenta el consumo pero la ventanilla se mueve puede ser debido a que hace mucho frio o que la bateria esta floja, asi que no hace falta parar la subida. Sin embargo si detecta una disminución de la velocidad eso ocurre cuando un objeto impide el ascenso (bueno, o un gracioso se cuelga del cristal, o le da un golpe seco cuando esta subiendo) y en ese caso detiene el ascenso. Como veis es necesario no solo controlar el consumo sino tambien el movimiento real de la ventanilla.
Sin embargo, el descenso se puede hacer a toda pastilla sin mas seguridad que la que comentas. En ese caso no hay riesgo para la salud
Un saabludo

[Jaabier]

Todos los dias se aprende algo.
Yo estaba pensando en los sistemas de alarma que además de cerrar las puertas cierran las ventanillas y el techo y se pueden acoplar a cualquier vehículo, por eso pensaba que era un térmico nada más.