Un nuevo juego

[Ruben]

Os propongo un juego, cada semana pondré unas fotos de un coche peculiar, durante un par de días jugaremos a las adivinanzas, y luego desvelaré el coche de que se trata y os desvelaré algunas peculiaridades del mismo, para muestra un botón...¿qué coche es este?

La pista de hoy es que no es un saab jejeje

[Montecristo]

Joé asi a ojo parece un citroen o un jaguar luego no sera ni uno ni otro pero bueno, jejejeje.

[Anonymous]

como dice el compañero........los faros delanteros cantan a jaguar (he visto algunos documentales de jaguar y no recuerdo este modelo ),citroen (los faros con un aire al "tiburon"),y a mi la trasera me rcuerda a BMW...........un vecino mio tenia un BMW (creo que el modelo "2000"¿? y se parecia mucho por detras........pero no es igual...........
tiene aspecto de coche europeo............
si consiguiera leer lo que pone en el maletero........jijijijiji.........

[Ruben]

Hola, la verdad es qeu está difícil la cosa...jaguar...el único con unos faros similares era el que sustituyó al E-Type, el jaguar XJS de finales de los 70 y que estuvo en producción hasta los 90.

Citroën...muy caliente...de hecho después de fabricar este modelo fue absorvida por Citroën...esta es la segunda pista...

[Dalai]

es un Seat Panda 4Motion, ¿que he ganado de premio?

[Anonymous]

en 1964 "panhard" fabrico su ultimo modelo.............el "24"............un coupe con un motor de 2 cilindros......y una velocidad punta de 150km/h
8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

venga hombre..................que he tardado muy poquito............jejejejeje...........

me apunto una

[Anonymous]

pues hay un panda o un marbella traccion a las 4 ruedas...........y lo vendian hasta hace poco tiempo............costaba unos 2 millones de pesetas .
cerca de mi casa habia uno.........
saabludos.
pd:si supiera colgar fotos os pondria un cochecito para descubrir....... ........pero como soy tan burro

[Invitado]

Muy bien Hunter...la pista de citroën fue definitiva eh?...es un panhard 24 BT, existía también el CT.

¿Porqué he puesto este coche? pues porque panhard es una marca que ha desaparecido y sin embargo nuestros saab (salvo los 95 y 93ss) llevan algo que inventó esta marca hace ya la pila de años, se trata de la barra panhard. En los coches con suspensión trasera semiindependiente (como la de los saab salvo los 95 y 93ss que es multibrazo independiente) emplean esta barra para "sujetar" la carrocería al eje en los movimientos transversales, es un invento muy sencillo, pero muy efectivo. La mayoría de los coches con eje rígido o semirígido la llevan , pero hasta no hace mucho era un extra bastante cotizado.

En un principio la marca era "Panhard et Levasor" supongo que cae de cajón decir que era de origen francés, es una de las pioneras. Aunque parezca mentira, a comienzos del siglo XX los automóviles más puntero tecnológicamente eran los franceses, entre ellos destacaban los panhard siempre con ideas revolucionarias y una calidad excelente. Tras la segunda guerra mundial esta empresa se obsesiona con el peso...a menor peso menor necesidad de grandes y costosos motores para mover los coches, empezó a fabricar los coches en aleaciones de aluminio (vaya...de repente no parece tan moderno el audi A8) con unos resultados excelentes, coches muy fiables, de tracción delantera, poco peso y un modesto motor de dos cilindros bóxer (similar al del 2cv pero mucho más sofisticado y con mejores prestaciones) qeu movía con gran soltura los poco más de 500 kg que pesaban sus modelos. En 1948 presentan un modelo que tenía un coeficiente aerodinámico de 0.17 (como ejemplo, el calibra que fue el más aerodinámico en su época era de 0.26), con carrocería de aluminio y un consumo de...(agárrate...) 3.5l cada 100 km, y estamos hablando de un motor de gasolina de carburadores...nada de TDi con cambio automático, apagado del motor en los semáforos...

Tuvieron bastante éxito en su día, pero por desgracia sus métodos de producción se estancaron y dejó de ser rentable, siendo absorbida por citroën, al igual que talbot, y mantiene los derechos de nombre...pero nada más queda ya de esta firma que ha creado casi 100 patentes que se aplican aún hoy en los automóviles.

[Ruben]

me olvidé de poner el login en el mensaje anterior

El panda al que te refieres no era de seat, era el fiat panda 4x4, luego llamado "sysley" tenía un sistema de tracción total muy rudimentario, con eje rígido atrás, pero gracias a su poco peso era un coche bastante efectivo en el campo.

[Dalai]

eres una enciclopedia.

[Ruben]

Como veo que le habéis cogido el tranquillo y me he pasado con las pistas...ahí va otro coche, como hasta el lunes no voy a estar por aquí os dejo con la pregunta ¿qué coche es este?

Como pista os digo que fue el primero en llevar motor de inyección totalmente electrónica.

[javier93]

A nivel civil no quedará nada,pero PANHARD se dedica a fabricar vehículos militares
PANHARD[url]

[javier93]

Creo que el contador de mensajes se ha ido al carajo

[javier93]

Pues no (j*oder vaya monólogo)

[Ruben]

Efectivamente, tienes razón, es la misma compañía

Con el tema militar suceden cosas muy curiosas, hay compañías que siguen empleando ese nombre por temas de fama, empresas que trabajan en ese terreno emplean marcas que no se usan para ventas civiles, o sólo de forma minoritaria, como la compañía Steyr-Puch, Berliet, y otras...vaya...hay una alemana muy conocida que fabricaba camiones y ahora sólo fabrica material de guerra...ahora no me acuerdo del nombre...eran unos camiones similares a los Magirus Deutz de tres ejes 6X6...ya me acordaré...