Conclusiones:
- El coche consume mucho. Se quedaban alucinados de lo poco que traga el Saabete.
- El coche anda bien. Menos que el Saab de Gus, pero anda bien, lanzado en pista mantiene velocidades a las oficiales, incluso superiores.
- El acabado interior: No tiene luz de cortesía en los espejos (cuesta 8 kilos), el equipo de CD trae de serie 2 altavoces en las puertas delanteras (luego decimos de nuestros SS y el equipo de 70w.).
- La estabilidad es decente (este estaba equipado con suspensión deportiva y llanta 19").
- El control de descenso funciona muy, pero muy bien.
- ME QUEDE ACOJONADO LO BIEN QUE VA SOBRE UNA PISTA DE HIELO, primero lo probaba y no me divertía (controles activados), sin controles la cosa no cambia mucho, el coche va de cojones. No hablo de pendientes pronunciadas, no hablo de nevadas enormes, si no una campa de hielo y nieve. Las ruedas que lleva son las PZero Rosso. Mi pobre Saabete se quedó en el arcén donde estaba aparcado y lo pude sacar pero me costó un huevo y algo de embrague.
- El sonido del motor es muy bonito.
- Las plazas traseras son muy pequeñas.
- Me hubiese gustado disfrutar en el hielo de la trasera, pero es 4x4 permanente.
- Creo que me estoy transformando y quiero que Saab saque un cacharro de estos para meterme por el hielo de la montaña y la arena de la playa.
La verdad es que en el hielo me lo pasé cómo un enano, no así mi mujer viendo desde fuera 8)
.SAABLUDOS.
N.B. Por cierto la luneta térmica del BMW es muchísimo más lenta que la del Saab.
se nos comen a los europeos poco a poco en ventas. Con 6 años o 250.000 km es la vida de un coche. 
