Y por cierto..bienvenido a este humilde club!!!
"El motor se cala....
Moderador: Moderadores
un automatico no deberia calarse nunca. En cualquier coche si se te para el motor, te quedas sin direccion asistida, ni servofreno.
Segun comentas las dos "caladas" te han sucedido mientras decelerabas o el coche se encontraba a bajas vueltas, no??
Con el 9-5TID sucedia algo similar, a bajas vueltas costaba de acelerar y salir en parado. Con el 9-3ss Sentronic en algunas unidades les pasaba algo similar, con resvalamientos en algunas marchas y que tendian a calarse. El problema tiene pinta de ser del Software de la caja de cambios, o del motor.
Saludos
Segun comentas las dos "caladas" te han sucedido mientras decelerabas o el coche se encontraba a bajas vueltas, no??
Con el 9-5TID sucedia algo similar, a bajas vueltas costaba de acelerar y salir en parado. Con el 9-3ss Sentronic en algunas unidades les pasaba algo similar, con resvalamientos en algunas marchas y que tendian a calarse. El problema tiene pinta de ser del Software de la caja de cambios, o del motor.
Saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992

