Yo lo único positivo que veo del nuevo Golf GTi es que lleva turbo... me explico: hasta ahora la inmensa mayoría de ceporros con cultura pseudo-automovilística de este país (that's to say, lo que se pillan un VW o un Audi en lugar de un Skoda porque creen que son mejores) cuando se enteraban de que tenías un gasolina turbo, se echaban las manos a la cabeza y empezaban a soltar gilipolleces del tipo "se estropean mucho", "cascan enseguida", "son muy delicados" y demás, cuando ellos conducían TURBOdiesel (y de geometría variable, o sea, menos fiables...)
Pues a lo que iba, seguro que toda esta panda de indocumentados (entre los cuales incluyo en un lugar de honor al 99% de periodistas del motor) a partir de ahora dirán que el turbo es un gran invento, que permite obtener más potencia con menos cilindrada y por tanto menor consumo, que da una respuesta más inmediata en los adelantamientos, etc
Al menos, dejaremos de escuchar uno de los miles de tópicos acerca de nuestros coches
Así que ya sabéis, en dos o tres años, el TURBOCOMPRESOR se añadirá a la lista de inventos en primicia con los que VAG revolucionó la automoción, entre los cuales se incluye:
- la inyección directa de gasolina (FSI)
- la inyección directa de gasoil (TDI)
- el cambio automático con variador contínuo (Multitronic)
- la tracción integral (Quattro)
No es coña, preguntadle a cualquiera quién inventó estas cosas y seguro que la mayoría contestan que fue Audi
me rio yo de los bobos del golf Tdi 110cv, me los como con patatas..
).