Quiero un peugeot
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- Ruben
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Quiero un peugeot
Pues sí...parece que los franchutes quieren recuperar el esplendor de comienzos del siglo XX y convertirse en marcas de referencia como antes de la segunda guerra mundial, años en los que los Franceses tenían marcas consideradas las mejores del mundo...
Me encanta el Peugeot 907... un verdadero clásico...
Me encanta el Peugeot 907... un verdadero clásico...
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
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- Jaabier
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peugeot
Antes hacía coches guapos, ahora... no sé cómo llamarlos, el 407 no me acaba de gustar. La línea del 605, el 504 coupe, el 205 turbo 16, desde que se metieron en la F1 y la cagaron no levanta cabeza.
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
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La verdad es que los vehículos PSA nunca han sido santo de mi devoción, pero tengo que confesar ante el respetable que el nuevo C4 de Citröen (con nombre de explosivo, ¿eh, Rubén?
) me gusta mucho.
Especialmente me gusta la línea rota de la trasera y, sobre todo, ese nuevo frontal en que el Chevron toma un protagonismo indiscutible, creo que es todo un acierto estético y que da una gran personalidad a los nuevos coches de la marca.
Especialmente me gusta la línea rota de la trasera y, sobre todo, ese nuevo frontal en que el Chevron toma un protagonismo indiscutible, creo que es todo un acierto estético y que da una gran personalidad a los nuevos coches de la marca.
o me estais tomando el pelo o me estoy volviendo muy conservador......
saludos
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'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
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- Ruben
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A mí el C4 me parece un coche bastante atractivo, sobretodo el 5 puercas.
Me gustan más los modelos de peugeot actuales qeu los de citroën, pero históricamente... citroën ha fabricado dos de mis coches favoritos... DS y SM, si bien peugeto ha tenido verdaderas obras de arte (firmadas por pininfarina muchas de ellas) y fue pionera en eso del coupè cabrio hace casi 90 años.
Me gustan más los modelos de peugeot actuales qeu los de citroën, pero históricamente... citroën ha fabricado dos de mis coches favoritos... DS y SM, si bien peugeto ha tenido verdaderas obras de arte (firmadas por pininfarina muchas de ellas) y fue pionera en eso del coupè cabrio hace casi 90 años.
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SUBARU SVX ´97
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el 5 puertas si.......tiene toques bonitos.....pero el coupe con esa trasera al estilo megane, me parece horrible. El 407 SW, con ese pandero tan grande me parece una desproporcion......y la version sedan tiene un estilo bonito, pero no bien hecho, el morro cone sa entrada de aire, parece la entrada a la baticueva....y cuando lo miras lateralmente es como si hubieran cogido dos coches los hubieran cortado y luego enganchado, es un poco rarito.
saludos
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'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
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Ehem!, Edu... Sólo comentamos que entre el marasmo estético de los coches de hoy, hay modelos que también nos atraen, además de nuestros SAABs.edusaab escribió:o me estais tomando el pelo o me estoy volviendo muy conservador......![]()
saludos
Precisamente del nuevo Peugeot SW, me gusta su pandero desproporcionado (debe ser un reflejo de mi fijación por los culos
Y tranquilo, que no nos vamos a escindir en el Club Citröen ni en el Club Peugeot...
No puedo opinar sobre los Peugeots actuales porque no me he montado en ninguno desde que me vendí hace 20 años un 505 GRD que tenía. Un carretón muy robusto, si señor, pero a fín de cuentas un carretón.
En cuanto a los Citröen si que he tenido la oportunidad de conducir el C5 turbodiesel de 130 CV automático. Para pasear vale, es confortable pero nada más, y los acabados.......de cartón piedra.
En cuanto a los Citröen si que he tenido la oportunidad de conducir el C5 turbodiesel de 130 CV automático. Para pasear vale, es confortable pero nada más, y los acabados.......de cartón piedra.

