Simbolo de una llave en el SID

[supra]

Muy buenas a todos!!

El miercoles lleve mi saab a pasar la revision de los 30.000 kms, todo bien hasta el fin de semana que coje mi padre el coche para irse a Sabinillas (Málaga) y por el camino DING DONG y le sale una llave de estas tipo 10-11, total que para, vuelve a arrancar y desaparece, pero de vez en cuando vuelve a salir.

¿Sabeis que puede ser?

¿Que habrán hecho esta vez los manazas del S.O? Todas las veces que lo he llevado he tenido problemas. ¡¡ esto ya es exagerado!!

Saabludoss!!

[Arizon]

Me temo que simplemente los del SO no se acordaron de poner a "cero" el contador de las revisiones. Desde luego no tienen perdon de Dios ni de nadie

La solución al menos en mis coches es dejar pulsado el boton de "clear" durante unos segundos, y tema resuelto.

[supra]

Eso es lo que me han dicho Arizon, que se les ha olvidado poner a cero el contador. Pero es que siempre que lo he llevado le han hecho algo, una vez me pintaron medio coche por error, la segunda me cojieron mal el escape y se calló al suelo, los ruidos de las puertas que no los consiguen quitar, el escape se ha tenido que cambiar dos veces, y ahora por último se les olvida poner a cero.

¿Que más me puede pasar?

Menos mal que yo me tomo muy bien las cosas, pero mi padre.... es otro cantar jejeje.


Saabludoss!!

[alvar9000]

llave 10-11????? c**o, pero si se ve claramente que es una 12-13
En el SS creo que navegando por los menus del customize te ofrece la opción de resetearlo. Busca por la zona donde pone la calidad del aceite y esas cosas
Un saabludo

[MF]

Menos mal que yo me tomo muy bien las cosas, pero mi padre.... es otro cantar jejeje.

Lo de que se responsabilicen de lo que hacen en este S.O. es una batalla perdida.

Un saludo, Supra.

MF

[Álvaro Ruiz]

¿Que más me puede pasar?

Mientras sigas llevándolo a ese taller, DE TODO .

Hace poco llevé el Viggen a que me resetearan la luz del Check Engine (se había encendido a causa del escape picado, y una vez cambiado el silencioso lo llevé a que me resetearan el código de avería). El "figura" de recepción (uno nuevo) conectó el Tech II y me dijo "mira, es por la sonda Lambda" (c**o, eso ya lo sé yo, listo ), "habrá que cambiarla" (que te crees tú eso ), "además mira, el cilindro 3 pierde compresión" (tu cerebro sí que pierde compresión, cómo c**o va a dar 230 CV en banco con un cilindro malo, so g***** )... El remate fue cuando le dije que no notaba que el coche tirase menos ni nada, que no me había entrado en modo Limp home, a lo que me contesta "eso es sólo en los diesel, en los gasolina no existe el modo limp home" Toma morenooooooooo Me parece que en ese taller les hacen un test previo y cogen al más inutil

En un par de meses cambio el coche de empresa y ni se me pasa por la cabeza un Saab

Saabludos

[MF]

"además mira, el cilindro 3 pierde compresión"

Lo de que un cilindro pierda compresión me "suena" bastante.

Me da la impresión que cuando llevas un coche de segunda mano a un taller de esta calaña, el listo de turno te suelta eso de: "esto está mu malamente... fíjeze lo que le digo que hasta el cilindro Nº# tiene la comprezión mu baja..."

Y entonces te acojonas y le dices, pues venga abra el motor y ponga la caja registradora a sumar, a ver todo lo que se le antoja cambiarle.

Solución: Pedir segunda opinión por lo menos.

Lo de este S.O. no tiene precio. Para todo lo demás, Master (Fidalgo) Card.

MF

[Arizon]

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