así que veo que no me queda mas remedio que cambiarle.He estado mirando y parece que con un poco de contorsionismo, una carraca del 10 una llave fija del 13-14, unos alicates y un poco de amor propio y cabezonería se puede desmontar ( buff, ya veremos como hago para no poner perdida la tapicería.
El caso es que me asalta una terrible duda antes de lanzarme.
¿Será necesario purgar el circuito del embrague una vez cambiado? Y de ser así, ¿Como se hace? 
Con las pastillas del freno ya me lleve un susto y gracias a que me ayudo un amigo a purgar el circuito, y la verdad es que resulto bastante facil ( y muy gratificante ver que se puede hacer sin necesidad de pasar por el taller 
) Pero esto del embrague me asusta un poco más ya que no veo por donde purgar el circuito si fuera necesario.Y además no veais que p***** puede resultar que deje de funcionar y no puedas mover el coche para acercarlo al taller con la dichosa huelga de gruas que nos está volviendo locos por estos lares
Por lo pronto mi Passat ya descansa placidamente en un aparcamiento bajo unos arboles cuando el otro día se me salio la rueda trasera izda. al mes de cambiarle los rodamientos
Si ya me habían avisado de que lo que estaba realmente mal era el asiento donde van montados, uno de los muchos motivos que habían promovido este acelerado cambio de coche Aunque debo reconocer que el cambio ha sido muy placentero
no dejo de reconocer que mi querida chipironera me ha dado muy buenos momentos y la voy ha echar de menos Aunque si me siguen hinchando los @#$&....$& con el gusto que le estoy cojiendo a esto de la mecanica acabaré arreglandolo y dejandoselo a mi hermano para que deje de ir al trabajo con su Vectra GT 2000 serie limitada.
Un Saabludo a todos y la máquina ya empieza a estar maqueada, al menos por dentro que es por donde mas importa.
. Lo cierto es que no ha estado exento de problemas pero si el final es feliz, como que no importan las tribulaciones. 
, lo que yo he cambiado es la bomba del pedal de embrague. El bombín del que todos hablan se haya dentro de la caja de cambios y es inaccesible salvo si se desmonta esta:evil: .
, estos tios son la mar de legales, me lo han sangrado en un santiamén y me han dicho que ya hablaremos de pelas cuando terminen de cambiarme un manguito del circuito de la dirección que fuga una porquería, por que esta hecho una guarrería pero sin embargo el nivel no baja ni un apice 
como que tampoco es tan dificil. Eso sí, me han dicho en el taller que puede que el bombín caiga en breve, al parecer si no lo haces bien dicen que corre riesgo de romperse, y que en cualquier caso cuando cae uno, lo normal es que en breve caiga el otro por lo que aquí tienen por política, y dado que para acceder al bombín hay que desmontar la caja, de cambiar todas las piezas que componen el embrague. Bomba, bombin, plato, maza y empujador 