Desagradecida miss daisy...

[Ruben]

Hoy me ha hecho una buena faena miss daisy...al pisar el pedal del embrague se me iba hasta el fondo y no desembragaba...así que imposible cambiar de marcha...desde Vilaboa hasta Vigo en segunda...no problema...mucho ruido y despacio, pero al llegar a Vigo con su tráfico...¿os imagunáis tener inútil el pedal de embrague en una rotonda?...muy divertido.

Al final conseguí llegar a casa, compré un bote de DOT4, abrí el purgador del empujador de la maza de embrague y tras un par de pedaladas...como nuevo...hasta que esta noche volviendo a casa me lo ha vuelto a hacer...vuelve a tener aire en el circuito del mando del embrague...

La canalización no parece tener problemas...así que el fallo está o en la bomba del pedal, o en el émbolo de la maza de embrague, pero...¿cómo saber en cual de los dos? supongo que lo más probable es que sea el émbolo, pues al abrir su purgador y pisar el pedal, enseguida sale líquido, luego la bomba bombea, pero es difícil saberlo exactamente, la bomba lleva unos 40 minutos cambiarla y cuesta unos 140 euros, el émbolo del embrague lleva unas 3 horas cambiarlo y cuesta lo mismo más o menos...no sé qué hacer...la ley de murphy dice que seguro que falla la que es más complicada de sacar, pero la misma ley dice que seguro que cambio la que está bien...a ver si mañana me levanto más inspirado

[cresslime]

algunas damas son así y no valoran en su justa medida nuestros cuidados. Si te hace falta algo, ya lo sabes...todo menos mis manitas, de poco te valdrian.

[Ruben]

Gracias por la oferta, pero teniendo en cuenta que no puedo circular con ella sin "bragas" lo cual me hace depender de un coche prestado, y el ir y venir hasta tu sotck de recambios...más o menos me sale a precio un recambio nuevo con la ventaja de saber que me olvido del problema por unos cuantos miles de km...ahora mi duda está en saber si he de pedir la ref 89 44 977 o la 47 76 308...en fin...mañana si no se me ocurre una idea ingeniosa para probar cual de los dos hidráulicos es el que falla iré a ver a los de la saab y preguntarles, hasta ahora siempre se han portado bien conmigo, a ver qué solución me dan.

[Perdi]

SERÁ SO ZORRA LA MUY DESAGRADECIDA!!

Portarse asi con el apuesto galán que le ha hecho el lifting de esas patas de gallo que tenia...
Por ratos me enamoro pero pronto recuerdo pq no tengo novia!

Suerte con el trabajo de ginecología, que aciertes a la primera y ya que la pasta es la misma que sea la reparación de 40 m y no la de 3 horas!

[Ruben]

Ya hay un desenlace para la historia...al final esta mañana decidí purgar de nuevo el circuito y he visto que donde estaba la fuga era en el bombín que empuja la maza de embrague, pues ayer lo había limpiado bien tras purgarlo (el líquido de frenos es muy corrosivo) y hoy estaba resudado.

Como aguanta algunas pedaladas tras purgarlo lo llevé a la saab, cambiar el embrague de un 900 preGM es muy fácil, pero hay que tener dos herramientas especiales para hacerlo bien y sin romper nada más, que en partsforsaabs cuestan 20 libras y he pedido esta mañana para la próxima.

Han sacado el bombín y el disco y maza de embrague, el disco está muy gastado, no le quedaban muchos km de vida, y la maza podía aguantar, pero bueno, por el precio que tiene el kit de embrague no merece la pena parchearlo una vez abierto, mejor cambiar todo y olvidarse del problema por varias decenas de miles de millas.

Se nota que el coche había pertenecido a una mujer...la maza de embrague estaba "tornasolada" de llevar más de un calentón, típico de los acelerones maniobrando para aparcar y de conducir con el pie sobre el pedal de embrague.

Mañana tendré de nuevo a miss daisy operativa, con las piezas viejas en el maletero que pienso regenerar y tener listas por si me falla algún día el negrito.

Por cierto...de no ser porque se ve la mancha de la fuga en el bombín...no existe ninguna manera de saber si lo que falla es el bombín de la maza o el del pedal del embrague, lo cual me hace pensar que a Palaco cuando le cambiaron las dos cosas lo que le sucedió es que cambiaron una, seguía fallando porque era la otra la que estaba mal y metieron las dos nuevas cuando sólo una estaba mal.

[joan]

Mal pensado..........que eres un mal pensado.

[Álvaro Ruiz]

Bueno, lo importante es que Miss Daisy vuelve a lubricar bien (espero Rubén que tu novia no lea esto , que si no nos mata )

[Ruben]

Ella fue la primera en agobiarse cuando le dije que miss daisy estaba en el taller...pensaba que había sido por su culpa porque el otro día llevó ella el coche hasta Orense (conmigo de copiloto...de momento hace poco que he visto Thelma & Louise como para dejarle un descapotable para irse con las amigas a solas) y temía haber hecho algo mal.

Fue tranquilizante ver que es de las pocas mujeres que deja el pie en el reposapié después de cambiar de marcha, o que pone el punto muerto en los semáforos en vez de estar pisando el embrague.

[Ruben]

Bien...ya tengo a la dama con embrague nuevo, menudo cambio, las marchas entran mucho más suaves y ha desaparecido un retemblor que tenía a medida que ibas embragando cuando arrancaba en primera.

De mano de obra sólo 80 euros...menos de la mitad de lo que me presupuestaba un taller que pensaba en bajarme la caja de cambios para cambiar el embrague...esta tarde iré a Ribadavia a llevar unos recambios y probaré el coche en condiciones, a ver qué tal va la dama.

[Ruben]

Bueno...con el último depósito he hecho 450 millas, con poco menos de 60 litros, teniendo en cuenta que he tenido que hacerle 30km sin embrague, en los cuales no podía pasar de segunda pero tenía que ir algo alegre para no estorbar demasiado al tráfico...no está nada mal...el resto...un 20% ciudad el resto por carretera a velocidades legales.

[Perdi]

720 kms!! con 60 ltrs?
Eso vienen a ser 8 ltrs ma o meno......
Ni es mejor de los taxistas (y si va con segundas... jajaja)
Tu no le cambiarias el motor a daisy por el de mi orca cuando anduve por alli?
Con ese consumo quien c**o quiere un diesel?
Puff.... (francesito, francesito.....)

[Ruben]

Ya te digo que salvo los 30km que hice en segunda sin embrague, y otro poco por ciudad han sido km de carretera, descapotado y sin pasar de lo legal, ni tampoco entorpeciendo.

lo de taxista espero que lo digas porque cambio enseguida a una marcha más larga, y no porque pare donde me sale de los eggs, toque la bocina si lo hace uno que no soy yo...

La verdad es que revolucionar el motor me pone los pelos de punta...pero si hay que hacerlo se hace...también sé apurar marchas

Yendo como cuando veníamos de Orense el otro día, el consumo se va hasta los 11 l, la aerodinámica frena mucho en un cabrio