Problemas con el 9000i 16v

Saab 9000. Todos los modelos y versiones.

Moderador: Moderadores

girovago
Forista 98 octanos
Forista 98 octanos
Mensajes: 170
Registrado: Vie Jul 09, 2004 5:42 pm
Ubicación: Granada

a propósito del check engine

Mensaje por girovago »

algunas veces, hace unos días, se me enciende al acelerar... y da un tirón y baja la velocidad como si se calara...
más en ciudad:
¿es cuestión de filtros?

gracias
girovago
Forista 98 octanos
Forista 98 octanos
Mensajes: 170
Registrado: Vie Jul 09, 2004 5:42 pm
Ubicación: Granada

APARTADO AGOTADO?

Mensaje por girovago »

Sé que no es fácil encontrar tods las respuestas... pero una penúltima cuestión:

Dónde se halla el regulador del ventilador del A.A.... o sea, la resistencia que controla la velocidad del ventilador? Alguien sabría decírmelo?

LO NESESITO....

SAABLUDOS
charlyacu
Forista 98 octanos
Forista 98 octanos
Mensajes: 249
Registrado: Dom Jul 18, 2004 4:24 pm
Ubicación: sevilla
Contactar:

Mensaje por charlyacu »

con respecto al problema del embrague, recuerdo que un mi antiguo saab tuve un problema similar como que cada tanto se quedaba totalmente suelto el pedal y me actuaba en el último centímetro, yo siempre pensaba que sería una burbuja de aire en el circuito, pero lo purgué un par de veces y seguía igual, al final muy bien no recuerdo lo que fue, pero quiero recordar que se trataba de algo tipo un válbula o algo asi, que se cambió y dejo de dar la lata, y el embrague funcionó perfectamente. con respecto al ventilador, me suene que debe ser la resistencia que ya han comentado, yo la he reparado una vez y no es tan dificil acceder a ella, lo del ruido puede ser que ya esten podridos los elementos de aislación de los conductos y comiencen a desprenderse, el ventilador nunca lo pude sacar y eso que lo he intentado, esta muy complicado, un método que puedes usar para ver como se hace y que yo lo he hecho varias veces, si estas seguro que esta mal y lo debes cambiar, es pillar uno en un desguace y acompañar al que lo desmonte para ver como lo hace. suerte y saludos.
girovago
Forista 98 octanos
Forista 98 octanos
Mensajes: 170
Registrado: Vie Jul 09, 2004 5:42 pm
Ubicación: Granada

GRACIAS POR TU RESPUESTA

Mensaje por girovago »

Si debe ser algo similar a lo que me dices, charlyacu... pero sabrías decirme dónde localizar la resistencia mencionada? Es una cajita metálica que se halla a su derecha, mirándolo desde el frente? No sé si todavía te acuerdas.

Gracias por ayudarme

Saabludos
charlyacu
Forista 98 octanos
Forista 98 octanos
Mensajes: 249
Registrado: Dom Jul 18, 2004 4:24 pm
Ubicación: sevilla
Contactar:

Mensaje por charlyacu »

lo que recuerdo de la resistencia es que estaba creo que en el mismo plástico negro del ventilador (oculta), la debes de detectar bien ya que le llega el cable de conexión.
girovago
Forista 98 octanos
Forista 98 octanos
Mensajes: 170
Registrado: Vie Jul 09, 2004 5:42 pm
Ubicación: Granada

LO MIRARÉ

Mensaje por girovago »

charlyacu escribió:lo que recuerdo de la resistencia es que estaba creo que en el mismo plástico negro del ventilador (oculta), la debes de detectar bien ya que le llega el cable de conexión.
Gracias, lo miraré....
Sé que hay un cable que se ajusta al rotor del ventilador, que ahora anda con holgura... provocando toda clase de sonidos desagradables...
girovago
Forista 98 octanos
Forista 98 octanos
Mensajes: 170
Registrado: Vie Jul 09, 2004 5:42 pm
Ubicación: Granada

GRACIAS POR LA AYUDA PRESTADA

Mensaje por girovago »

Gracias Pumuky por ayudarme.

Saludos a todos los foreros.
Responder