La importancia de la estabilizadora

Liyu · Mensaje por **Liyu** » Mié Jul 07, 2004 5:26 pm

OK! Gracias una vez más, Rubén, por tus detalladas explicaciones.

Me tiro al suelo a cotillearle los bajos a mi 900 y ya os diré los resultados de la exploración.

Nota: Doctor NO = Derrapaitor

Mensaje por **Doctor NO** » Jue Jul 08, 2004 12:30 am

Liyu escribió: Nota: Doctor NO = Derrapaitor

Hombre, tampoco ye pa´ tanto...

samer · Mensaje por **samer** » Jue Jul 08, 2004 1:50 pm

samer, debías ir bastante fuertecillo porque ni yendo fuerte al desacelerar a mi me ha pasado lo que decías: ¿Llevabas los neumáticos traseros lisos?. ¿En qué estado tenías la suspensión?. Te lo pregunto porque el 900 preGM tolera burradas...

Dr "Derrapaitor" NO: efectivamente iba muy fuerte, la curva era muy cerrada, de ésas que están como "peraltadas al revés" y además neumáticos y suspensiones no los llevo al 100%. Tuve que dar dos golpes de volante para controlarlo, pero fue fácil, me sorprendí a mi mismo de lo bien que lo hice

será verdad que es noble derrapando...

En general, el coche se agarra tanto a la carretera que "da asco". Las rotondas se pueden hacer sin reducir la velocidad, por rápido que vayas sólo tienes que girar el volante 8)

El volantazo a 150 porque te has pasado una salida

menuda "sobrada" jejeje pero no la repitas por favor

Mensaje por **Doctor NO** » Jue Jul 08, 2004 2:09 pm

Si es una burrada... es es lo que yo llamo seguridad. No te preocupes que tan colgao no estoy... quizás mi amigo sí...

Liyu · Mensaje por **Liyu** » Lun Jul 19, 2004 9:31 am

Con unos días de retraso, pero ya me he tirado al suelo para verle las intimidades a mi 900... ¡TACHÁM! Tiene estabilizadora.

O sea que además de ser la rehostia, es la repera limonera en estabilidad (cosa que ya había comprobado)

Mensaje por **Doctor NO** » Lun Jul 19, 2004 1:07 pm

Liyu escribió:la rehostia

Sí, eso opino yo de los 900 preGM.