Es una de las cosas por las que los 93 diesel frenan tan bien, están preparados para casi 200 CV, y así no es de extrañar cómo se clava el coche cuando aprietas el freno 
A mi 9000 le pasa lo contrario, viene con los frenos, muelles y demás del 2.0 turbo (175 CV) y el 2.3 atmosférico (150 CV), y agarraron y le cascaron el motor de 200 CV y ya está. Se dieron cuenta y sacaron la versión Sport, con muelles más duros, estabilizadora más gruesa y llantas de 16". Y luego vino el Aero, como Dios manda.
¿Qué pasa? Que a los que tenemos el 9000 200 CV con lo que traía de serie, estamos como cab*ones buscando llantas de 16" (o 17 si te llamas Hunter
), frenos más potentes, suspensiones más firmes, etc. Aunque nos llaméis macarrillas 
. Porque efectivamente seríamos iguales que los macarrillas si dejáramos el coche como está y no le modificáramos nada... seríamos exactamente igual de inconscientes e irresponsables que los becerros que van con su TDI 110 chipeado a 150 o más sin mejorar el bastidor.Saabludos macarras
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