Como encontré otra de mis revistas antiguas, he rescatado este prueba de 1998 del modelo señalado. Ahí van los datos (no cambio ni una coma):
Virtudes: Motor explosivo, Suavidad de marcha, Diseño exclusivo y elegante.
Defectos: Pérdidas de tracción, Visibilidad trasera, Precio elevado.
Precio de 1998 (unidad probada): 6.944.640 pesetas
Prestaciones:
Velocidad máxima: 228,4 KMH.
Aceleración 1000 metros desde 0: 28,9 segs.
Aceleración 0-100: 8,5 segs.
Recuperaciones:
1000 metros desde 40 en cuarta: 32 segs,
1000 metros desde 40 en quinta: 37,7 segs.
Recuperación de 80-120 en cuarta: 7 segs.
Recuperación 80-120 en quinta: 10,3 segs.
Consumo:
Ciudad: 11,9 litros
Carretera: 8,1 litros
Autopista: 9,7 lts.
Consumo medio: 10,5 lts.
Capacidad del depósito: 68 litros
Autonomía media: 597 Kms.
Frenada:
A 100 KPH: 40,1 metros.
A 120 KPH: 56,9 metros.
Peso: 1.380 kilogramos.
Prueba de Saab 9.3 2.0t Cabrio
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Prueba de Saab 9.3 2.0t Cabrio
Ex Saab 900 T16 3ps. (1990). Muerto en acto de servicio.
Ex Saab 900 T16 Aero 3ps.(1989).
Ex Saab 900i 16vs. 5ps. (1989), ALIAS: "El proscrito".
Las personas más insoportables son los hombres que se creen geniales y las mujeres que se creen irresistibles.
Ex Saab 900 T16 Aero 3ps.(1989).
Ex Saab 900i 16vs. 5ps. (1989), ALIAS: "El proscrito".
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