Problemas con la pantalla de información

Saab 9-5. Modelos desde 1998 hasta 2010.

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leafar2
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Problemas con la pantalla de información

Mensaje por leafar2 »

¡Hola a todos!

Aunque esta pregunta sería para un foro general, como me ocuerre en el 9-5 y no he visto en los titulos de este foro dicho problema lo planteo por aquí.

Resulta que de buenas a primeras he empezado a perder líneas de puntos de iluminacion de dicha pantalla, al principio era poco molesto pues se leían perfectamente los mensajes, pero ahora estan desapareciendo más líneas, tanto vertical como horizontalmente, de hecho ahora hay que, casi adivinar lo que pone. Quisiera saber si esto es una "chorradilla" o me cosarará cambiar dicha pantalla. Si no es muy complicado desmontarla y alguien me puede ayudar tengo un amigo en un servicio técnico de electronica que es una "manitas" y se lo llevaría antes de pasar por el servicio de Saab.

Gracias de antemano y un saludo a todos.
Fredo
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Mensaje por Fredo »

Hola!

Tal vez te sientas con ánimos de intentar arreglarlo tu mismo después de saber que una nueva andará sobre las 80.000 pelas de antes.

En esta pagina: http://www.saab9-5.com/howto/sidrepair.htm tienes instrucciones detalladas (en inglés).

Un abrazo!
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edusaab
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Mensaje por edusaab »

bueno ya te han puesto el link.......la perdida de pixels en la pantalla del SID es un problema comun en los Saab, a veces por el paso del tiempo a veces porque le pica, no siempre toca, pero ni mucho menos eres el primero, ahora con el 9-3ss y el 9-5 han cambiado el tipo de pantalla y parece que se ha solucionado, pero es una tocada de cojones pq el modulo del SID vale pues alrededor de los 400-500€.

saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
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farenheit
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Mensaje por farenheit »

Según la foto, supongo que para extraer la pantalla, habrá que sacar primeramente los dos botones situados al lado izquierdo de esta.

Si es así, ejem ..., estooo, ¿como se sacan los botones?.
fitipaldi
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Mensaje por fitipaldi »

Yo lo hice con la del clima, y se supone que es mas dificil, tienes que ir apretando uno a uno los contactos con la punta de un boli o similar (que no corte) contra el circuito impreso, a poco manitas que seas, lo dejas como nuevo. Un saludo.
Volvo 850.
leafar2
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Mensaje por leafar2 »

Muchas gracias a todos, sobre todo por la eficacia y la rapidez, la peich es cojonuda, en el transcurso de la semana haré la prueba y ya os diré como me ha ido.

Un abrazo :wink:
ivanhoe
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Mensaje por ivanhoe »

Nosotros la cambiamos hace unas semanas y rondaba los 420 euros montada.
Saab 9000i 16v. 1989 ---> Pelao
Saab 9-5 Arc 2.2 tid 2002 ---> Control de velocidad, espejo interior fotosensible y sensor de lluvia.
leafar2
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Mensaje por leafar2 »

¡Hola a todos otra vez!

Ya he desmontado y después de seguir los pasos eso iba igual, he tenido que cortar una brida de plastico para ponerla donde hace presión una goma, justo en la union del cable ribon con la placa base y así he conseguido mas líneas iluminadas, de todas formas no ha sido todo lo satisfactorio que se podría esperar, pero he ganado algo.

Un saludo a todos y gracias otra vez.
fitipaldi
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Mensaje por fitipaldi »

Lo de poner algo que haga presion esta bien, pero como refuerzo, como solucion no sirve de nada (fue lo primero que probe yo) hazlo como te comento, sin miedo y apretando con dos coj*** una a una las lineas del cable ribon, sobre el placa base verde y veras como funcionan todos, a menos que el problema sea otro, pero no creo.
Volvo 850.
leafar2
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Mensaje por leafar2 »

gracias otra vez, la próxima vez que desarme el invento le echaré un par de 00 y no como la última vez que iba con un pelin de miedo.

Un abrazo a todos.
LBS
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Mensaje por LBS »

Hola.

En esta otra página hablan de arreglarlo con la plancha (sí, con la plancha de la ropa). Parece el método más acertado, porque con el calor lo que se pretende es fundir de nuevo la pasta conductora y rehacer los contactos.

http://www.saabs.cwc.net/sid_repair.htm

En la página http://www.mitt-eget.com/saab/ dentro del apartado FAQ, y luego SID, también hay referencia a los métodos citados y a alguno más.

Si te decides a meterle mano, por favor, cuéntanos los resultados.

Saludos
SAAB 9-5 2.3t Aut. 2001- Madrid
leafar2
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también el método dela plancha me parece interesante.

Mensaje por leafar2 »

Pues como me estádando problemas otravez, no como antes, probaré el tema de la plancha y aunqueme parece un poco arriesgado creo que será bastante efectivo. ¿Por cierto sabe alguien a qué temperatura trabaja la plancha, la que se ve en la foto, cuando está en los 3 puntos?

Un saludo.
LBS
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Mensaje por LBS »

Según el texto de la web, la plancha está a máxima tempertura (¿Lino, quizá?), y hace la advertencia de no quedarse parado demasido tiempo en ningún punto para no fundir el plástico del cable plano.

A ver si tienes suerte.
SAAB 9-5 2.3t Aut. 2001- Madrid
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