Prueba del 900 2.0 S GM (1993)

[Doctor NO]

Tras mucho buscar en mi trastero, me he encontrado con una revista del año 93 (5 de Octubre) sobre este modelo. Al tema:

Virtudes:
Calidad de acabado, Comportamiento, Confort de marcha.

Defectos: Relaciones de cambio largas, Rueda de recambio de emergencia, Ausencia de cuantavueltas.

Precio (1993) : 3.231.500 pesetas.

Rendimiento en la prueba:
Velocidad máxima: 197,8 Kms/h.
Aceleración 0-400: 17,5 segs.
0-1000 metros: 32,1 segs.
0-100: 10,3 segs.

Recuperaciones:
400 metros desde 40 en cuarta: 20,2 segs.
400 metros desde 40 en quinta: 22,5 segs.
1000 metros desde 40 en cuarta: 37,7 segs.
1000 metros desde 40 en quinta: 43,1 segs.
80-120 en cuarta: 14,7 segs.
80-120 en quinta: 22 segs.

Frenada:
A 60 KPH: 15,4 metros
A 100 KPH: 42,4 metros
A 120 KPH: 59,3 metros

Sonoridad: (db)
Ralentí: 50,6
60 KPH: 63,4
90 KPH: 67,5
120KPH : 70,2
140 KPH: 72,8
A tope: 80,2

Consumos:
Ciudad media de 30 KPH: 10,0 litros
Carretera (media 90KPH): 7,8 litros
Conducción rápida: 12,9 litros
A 120 KPH de crucero: 9,1 litros
A 140 KPH: 11,2 litros

Consumo medio: 9,2 litros
Autonomía media: 690 kilómetros.

Otros Datos: Peso: 1.335 Kilogramos, 68 litros de capacidad de depósito.

Opciones (algunas):
Techo solar: 180.480 ptas.
Asientos delanteros con regulación eléctrica: 224.000 ptas.
Asientos de cuero: 256.000 ptas.
Airbag de acompañante: 75.520 ptas.
Pintura metalizada: 66.560 ptas.
Control de velocidad: 70.400 ptas.
Asientos calefactables: 58.880 ptas.
Cambio automático: 279.040 ptas.