Hola a todos. Soy un nuevo miembro del foro, que como podéis ver poseo un 95 desde hace dos años. Estoy más que satisfecho con su rendimeinto general, pero me gustaría saber algo más del kit de potencia del que habláis algunos.
¿Cuanto cuesta?
¿Merece la pena?
¿En Porsamadrid lo hacen bien?
Gracias anticipadas por vuestras respuestas
Kit de potencia
Moderador: Moderadores
Kit de potencia
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
El kit es para el 2.0t, para el 2.3t no tiene nada la Casa, hay preparadores cómo abbott Racing de total confianza que te sacarían unos 30 cv más y no perderías fiabilidad, pero si perderías la garantía de Saab.
SAABLUDOS.
SAABLUDOS.
Saab 9-3 Viggen Cabrio Negro
Saab 900 GM 2.0i S Coupe Gris Plata
Saab 900 GM 2.0i S 5p. Blanco
Ex 9-5 AERO, SS 1.8t, 900GM Cabrio, 900 Pre...
Saab 900 GM 2.0i S Coupe Gris Plata
Saab 900 GM 2.0i S 5p. Blanco
Ex 9-5 AERO, SS 1.8t, 900GM Cabrio, 900 Pre...
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J a v i e r
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- Registrado: Mar Oct 22, 2002 8:06 pm
Re: Kit de potencia
- A mí me costó 678,10 euros hace dos años. Incluye la instalación y el IVA.Enanoloco escribió:Hola a todos. Soy un nuevo miembro del foro, que como podéis ver poseo un 95 desde hace dos años. Estoy más que satisfecho con su rendimeinto general, pero me gustaría saber algo más del kit de potencia del que habláis algunos.
¿Cuanto cuesta?
¿Merece la pena?
¿En Porsamadrid lo hacen bien?
Gracias anticipadas por vuestras respuestas
- Se nota. Es un poco más de un 20% de potencia y un poco menos del 20% de par. El coche es menos perezoso.
- El kit consta de una centralita Trionic 7, un nuevo juego de bujías... y una piecita de plástico que se pone en el motor para indicar el cambio.
Es MUY IMPORTANTE que se corresponda con el año de tu coche. Hace falta que lo pongan en un concesionario oficial porque es necesario el Tech II.- NO SE PIERDE LA GARANTÍA OFICIAL.
- Sólo es para el 2.0t con cambio manual.
9-5 SW 2.0t VECTOR
La Rioja '02
La Rioja '02
bla,bla,bla, bla.........aceleracion de la muerte 
, bla,blablablalbla.....adelantamientos fulgurantes blalbalblalblalbla.. mejoras punta blablalbla...blalblabla recuperaciones bastante mejores blablalblalbla.... no notas grandes cambios en consumo....blablablablalbla...altamente recomendable...
, bla,blablablalbla.....adelantamientos fulgurantes blalbalblalblalbla.. mejoras punta blablalbla...blalblabla recuperaciones bastante mejores blablalblalbla.... no notas grandes cambios en consumo....blablablablalbla...altamente recomendable...900 T 16 AIRFLOW '90
"This car has evolved out as aircraft design. This car has developed from a different point of view.
This car reflects the fact that you are individual. Why drive a car when you can pilot a saab."
"This car has evolved out as aircraft design. This car has developed from a different point of view.
This car reflects the fact that you are individual. Why drive a car when you can pilot a saab."
En definitiva y tal y como habéis indicado todos, no hay nada disponible de la marca para el 2.3t.
Me pensaré lo del kit que ha recomendado Gus.
Saludos
Me pensaré lo del kit que ha recomendado Gus.
Saludos
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
96 2T longnose - 1965
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Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
Hola,
Yo tengo intalado el kit de Abbott Racing. Te pasa el coche (2.3t) de 170 a 210 cv y dàndole el par del Aero de 230cv. Se nota mucho la diferencia sobre todo en los bajos.
Lo pedi y me lo instalaron en la Saab (aqui en Paris) y me dijeron que no afectaba nada la garantia.
Sin embargo me salio creo que bastante caro. El importador de Abbott en Francia multiplica por dos los precios de internet. Ademàs me cambiaron la valvula de descarga + mano de obra de aqui (cariiiiiiisima). Quizàs en España te salga mucho màs barato. Gus creo que lleva tambien un kit de Abbott y que se lo montaron en su taller.
Por preguntar no cuesta nada...
Un saludo.
Yo tengo intalado el kit de Abbott Racing. Te pasa el coche (2.3t) de 170 a 210 cv y dàndole el par del Aero de 230cv. Se nota mucho la diferencia sobre todo en los bajos.
Lo pedi y me lo instalaron en la Saab (aqui en Paris) y me dijeron que no afectaba nada la garantia.
Sin embargo me salio creo que bastante caro. El importador de Abbott en Francia multiplica por dos los precios de internet. Ademàs me cambiaron la valvula de descarga + mano de obra de aqui (cariiiiiiisima). Quizàs en España te salga mucho màs barato. Gus creo que lleva tambien un kit de Abbott y que se lo montaron en su taller.
Por preguntar no cuesta nada...
Un saludo.
Victor, 9-5 SE 2.3t + kit Abbott, gris, Paris.
Hola Vicsaab75. Como sigáis hablando todos tan bien del kit Abbott, voy a tener que ponerlo.
Tienes razón, voy a hablar con los de Porsamadrid acerca de si ellos lo instalan y de si afecta a la garantía, ya que me la prolongaron hasta el 2006.
Saludos
Tienes razón, voy a hablar con los de Porsamadrid acerca de si ellos lo instalan y de si afecta a la garantía, ya que me la prolongaron hasta el 2006.
Saludos
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
yo estoy seguro que con el techII algo te pueden modificar, lo jodido es que los mecanicos sepan algo.....
En USA, hay un kit para el 2.3t para subir la potencia de 170cv a 200cv, es una pena que solo este disponible para USA, pero vamos, yo creo que se podria conseguir, aunque no se si para el 185cv esta disponible(version 2002 adelante)
Otros preparadores, son Hirsch-performance, ahora es el preparador oficial de saab, son suizos, aunque algo caros.
Luego esta el tema del PPC, es un aparatito, que lo enchufas en el conector en donde va el TechII, te grava los datos de la ECU originales y tu al enchufarlos puedes introducir un software con la reprogramacion que te dan los preparadores(se llaman BSR), cuando tienes que llevar el coche a la casa o cuando quieras, pues metes el software original y listos...
Otro preparador, con soltura, es Nordic, bastante conocido en Suecia.
Saludos
En USA, hay un kit para el 2.3t para subir la potencia de 170cv a 200cv, es una pena que solo este disponible para USA, pero vamos, yo creo que se podria conseguir, aunque no se si para el 185cv esta disponible(version 2002 adelante)
Otros preparadores, son Hirsch-performance, ahora es el preparador oficial de saab, son suizos, aunque algo caros.
Luego esta el tema del PPC, es un aparatito, que lo enchufas en el conector en donde va el TechII, te grava los datos de la ECU originales y tu al enchufarlos puedes introducir un software con la reprogramacion que te dan los preparadores(se llaman BSR), cuando tienes que llevar el coche a la casa o cuando quieras, pues metes el software original y listos...
Otro preparador, con soltura, es Nordic, bastante conocido en Suecia.
Saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992