primeros 200km Vector 175cv
Moderador: Moderadores
Juan yo lo reseteo mil veces, tranquilo, que normal reseteralo:
Ejemplo viaje largo con depósito lleno todo pista, control de crucero a 160, con 4 personas y equipaje... reseteo y veo la media de consumo.
Bajada de autopista enorme dejando que el coche caiga... reseteo y me doy una alegria ¿¿¿0,0 litros???
y luego dicen del Lupo 3l.
Viernes tonto del Gus por la city... lo reseteo y... bajo el pie ya que me quedo acojonado.
Cómo puedes ver lo puedes resetear tantas veces quieras, ¡¡¡y encima el reseteo es gratis!!!
Ejemplo viaje largo con depósito lleno todo pista, control de crucero a 160, con 4 personas y equipaje... reseteo y veo la media de consumo.
Bajada de autopista enorme dejando que el coche caiga... reseteo y me doy una alegria ¿¿¿0,0 litros???
Viernes tonto del Gus por la city... lo reseteo y... bajo el pie ya que me quedo acojonado.
Cómo puedes ver lo puedes resetear tantas veces quieras, ¡¡¡y encima el reseteo es gratis!!!
Saab 9-3 Viggen Cabrio Negro
Saab 900 GM 2.0i S Coupe Gris Plata
Saab 900 GM 2.0i S 5p. Blanco
Ex 9-5 AERO, SS 1.8t, 900GM Cabrio, 900 Pre...
Saab 900 GM 2.0i S Coupe Gris Plata
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Si funciona, pero imagínate que llenas el depósito y circulas 150 km. por ciudad, otros 150 km. por carreteras cormacales y los otros 150 km. por autopista. El SID te estará haciendo una media de todo, hay veces que quieres saber cuanto te traga la máquina en autovía a velocidades constantes, pues lo reseteas, o quieres saber cuanto traga en ciudad, lo mismo. Pero siempre está calculando.
CIAO.
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Er Torete
- Forista Veterano

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- Registrado: Sab Sep 27, 2003 7:26 pm
- Ubicación: Trapicheando por aquí y por allá
Pon un CD del Fary, veras como te sobran altavoces y es barato, lo puedes comprar en cualquier gasolineraJUANSAAB escribió:Cierto chicos le di al CLEAR del SID y ha bajado bastante el consumo,
lo que no estoy muy contento es con el sistema de sonido, y eso que amplie al de 150w opcional.
¿Alguna solucion no muy cara para mejorar sonido?
Saab 93 SS 2.2 TiD "El que me conozca que no me compre, no hay devolución, me suelo comer los tickets de compra"
Agusaab escribió:JUANSAAB escribió:
Cierto chicos le di al CLEAR del SID y ha bajado bastante el consumo,
lo que no estoy muy contento es con el sistema de sonido, y eso que amplie al de 150w opcional.
¿Alguna solucion no muy cara para mejorar sonido?
Pon un CD del Fary, veras como te sobran altavoces y es barato, lo puedes comprar en cualquier gasolinera
Opción 1 (fácil):
*Altavoces 6x9" detrás dejando sin conectar los de 4". Yo llevo unos Kenwood pero si pones JBL, Infinity o Clarion dicen que mejora más. En la cadena Aurgi están a unos 79€. Problema: detrás falta potencia de amplificador.
Opción 2 (pá vernos matao):
* Altavoces de 6,5" de 1 vía "alternativos" en las puertas, con 2 observaciones;
- La rejilla del altavoz no se desmonta, es toda la puerta. En Saab Central te explican cómo.
- El altavoz debe tener 2 Ohms y no 4, mirate en esta web los CX62 y si consigues sacarlos de algún sitio me lo explicas, son de mercado USA y ahí valen unos 150€:
http://www.imagedynamicsusa.com/website ... dbass.html
-
JUANSAAB
- Forista 95 octanos

- Mensajes: 66
- Registrado: Jue Feb 26, 2004 8:52 pm
- Ubicación: ARANJUEZ (MADRID)
Vamos a ver colegas foreros, ya llevo 900 Km, con el Saab y hay una cosa que no me termina de gustar, aunque pienso que tendre que acostumbrarme.
1º - La direccion.
En ciudad fenomenal, es super suavita y precisa, pero en autopista o carretera, ya no me gusta tanto, se endurece muy poco o eso me parece.
Cuando el asfalto es bueno, se acusa menos, pero en los cambios de rasante, malos asfaltos, se nota mucho, no da toda la seguridad que a mi me gustaria y que he visto en otros coches.
2º - suspensiones.
Son demasiado blandas, cuando vas con ritmo tranquilo y trazas las curvas (mas bien lentas) todo bien, pero cuando entras un poco mas justo o pasas simplemente un poco mas rapido, la carroceria se balancea muuuuuuuuucho y los pasajeros acusan los movimientos de esta.
Creo que un coche de 175 cv deberia tener estos aspectos mas sujetos.
¿Que me comentais?
Aunque me joda (es mi coche y me gusta) tengo que ser sincero y autocritico.
1º - La direccion.
En ciudad fenomenal, es super suavita y precisa, pero en autopista o carretera, ya no me gusta tanto, se endurece muy poco o eso me parece.
Cuando el asfalto es bueno, se acusa menos, pero en los cambios de rasante, malos asfaltos, se nota mucho, no da toda la seguridad que a mi me gustaria y que he visto en otros coches.
2º - suspensiones.
Son demasiado blandas, cuando vas con ritmo tranquilo y trazas las curvas (mas bien lentas) todo bien, pero cuando entras un poco mas justo o pasas simplemente un poco mas rapido, la carroceria se balancea muuuuuuuuucho y los pasajeros acusan los movimientos de esta.
Creo que un coche de 175 cv deberia tener estos aspectos mas sujetos.
¿Que me comentais?
Aunque me joda (es mi coche y me gusta) tengo que ser sincero y autocritico.
SAAB 9-3 SS 2.0T 175 CV VECTOR
YAMAHA YZF R1 2004 175 CV
YAMAHA YZF R1 2004 175 CV
lo de que las suspensiones sean muy blandas.......mmmmmmmmm joer, yo no se lo que buscais, a mi me parecen perfectas, algo mas de dureza en algunas situaciones no estarian nada mal, seguro que las del Aero iran perfectas para un feeling mas sport, pero vamos, el balanceo en curvas es mas bien minimo, no muy acusado, incluso en situaciones extremas. Yo de eso estoy contentisimo, entre esto y el motor, mas de un compacto se ha quedado con las ganas.....
lo de la direccion, si que es verdad que es muy suave y siendo tan precisa al principio asusta.....pero es acostumbrarse, es muy muy comoda y se nota que en ciertas situaciones se endurece.
saludos
lo de la direccion, si que es verdad que es muy suave y siendo tan precisa al principio asusta.....pero es acostumbrarse, es muy muy comoda y se nota que en ciertas situaciones se endurece.
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992

